計(jì)算機(jī)在未來汽車行業(yè)中應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

徐鶯

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也發(fā)生了極大的發(fā)展，使用到計(jì)算機(jī)技術(shù)的領(lǐng)域也開始越來越多，汽車行業(yè)也不例外，計(jì)算機(jī)技術(shù)開始在汽車行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文主要就計(jì)算機(jī)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用以及未來的發(fā)展趨勢(shì)做了相關(guān)研究。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)技術(shù)；汽車行業(yè)；智能；發(fā)展趨勢(shì)

由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用當(dāng)做核心的管理與控制系統(tǒng)以及信息處理漸漸成為了主流。計(jì)算機(jī)控制因?yàn)槠渥陨硭哂械母咝省⒏呖煽啃缘葍?yōu)點(diǎn)，在很多行業(yè)都占據(jù)著屬于它的一席之地，并且還在一直被應(yīng)用于更多的領(lǐng)域，本文主要講的是在汽車行業(yè)中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用前景。

一、 汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

從19世紀(jì)的后期開始，以汽車技術(shù)為主體的發(fā)明還有改進(jìn)就開始層出不窮，在這個(gè)階段中，不管是從外形的設(shè)計(jì)到其內(nèi)部的配置功能，還是從動(dòng)力到結(jié)構(gòu)都有著非常大的進(jìn)步。

從20世紀(jì)60年代的時(shí)候開始，由于半導(dǎo)體技術(shù)的快速發(fā)展，汽車技術(shù)和電子技術(shù)進(jìn)行融合已經(jīng)成為了必然會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)，而汽車逐漸智能化是汽車工業(yè)不斷發(fā)展所產(chǎn)生的必然結(jié)構(gòu)。通過不斷的完善以及長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)日趨完美，在這樣的情況下，工程師們?cè)绞菍⒀酃馔斗诺搅似嚨碾娮蛹夹g(shù)上面，把它當(dāng)做開發(fā)新車型、提高汽車智能化以及自動(dòng)化的一個(gè)重要舉措。就當(dāng)前的形勢(shì)來看，汽車在某些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化，而有些方面則正在實(shí)現(xiàn)，還有概念性的一些技術(shù)需要科學(xué)理論繼續(xù)發(fā)展，但是其前景是非常可觀的。

二、 計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的趨勢(shì)

未來汽車在發(fā)展方面的目標(biāo)是節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能化、自動(dòng)化以及人性化。越來越發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)技術(shù)將會(huì)成為未來汽車行業(yè)的一個(gè)重要支柱，未來的汽車行業(yè)會(huì)在下面幾個(gè)方面有所突破。

（一） 傳感器技術(shù)

因?yàn)槠囉?jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)是非常多樣的，這就使得所需要的傳感器數(shù)量以及種類都在不斷的增加。當(dāng)前，在一輛非常普通的汽車上面安裝的傳感器都有近百只，豪華汽車更多，甚至?xí)^200只，所以，研制高可靠性、高精度、低成本新型的傳感器就顯得很有必要。未來汽車上面會(huì)安裝智能化的傳感器，不但可以提供數(shù)據(jù)處理與所需要的信號(hào)，還能夠?qū)@些信號(hào)進(jìn)行處理。除去這些，它還可以自動(dòng)進(jìn)行非線性、溫漂以及時(shí)漂的自校正，有著很強(qiáng)的抵抗電子干擾這方面的能力，以此來保證傳感器所接受到的信號(hào)質(zhì)量沒有任何影響，哪怕是在極其嚴(yán)酷的條件下還是可以保持比較高的精確度。同時(shí)它應(yīng)該還需要具有安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，從而才可以避免受到機(jī)械特性產(chǎn)生的影響。

（二） 微型計(jì)算機(jī)技術(shù)

微型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)讓汽車行業(yè)發(fā)生了革命性的一些變化，使用微型計(jì)算機(jī)的越來越多，它從之前的那種單一的儀器開始發(fā)展成為智能化、多用途的控制系統(tǒng)，不僅可以把汽車上的那些待測(cè)量精確的檢測(cè)出來，而且還有引導(dǎo)、判斷、運(yùn)算以及預(yù)測(cè)等功能。比如說可以對(duì)汽車眾多部件的運(yùn)行工作情況進(jìn)行監(jiān)視，還可以對(duì)車速、輪胎氣壓以及蓄電池電壓等的限量提供報(bào)警。

（三） 軟件新技術(shù)

汽車計(jì)算機(jī)還有對(duì)其技術(shù)應(yīng)用的不斷增加，使得對(duì)相關(guān)的控制軟件方面的需求也有所增加。所以，要求運(yùn)用各種軟件，同時(shí)還需要開發(fā)出一些通用語(yǔ)言，這樣才可以滿足各種不同硬件的要求。現(xiàn)代汽車上擁有的多通道的那些傳輸網(wǎng)絡(luò)很大程度上都是依賴于軟件的，軟件功能的不斷提高以及數(shù)量的不斷增加，將會(huì)讓計(jì)算機(jī)可以完成更多比較復(fù)雜的一些任務(wù)。

（四） 多通道傳輸技術(shù)

多通道傳輸技術(shù)一直處在實(shí)驗(yàn)的階段，在后期的發(fā)展中應(yīng)用大量的計(jì)算機(jī)技術(shù)，將會(huì)讓其漸漸從實(shí)驗(yàn)階段走向?qū)崙?yīng)用的階段。這種技術(shù)可以讓各個(gè)數(shù)據(jù)線之間進(jìn)行連接，從而成為一個(gè)整體的網(wǎng)絡(luò)，這樣就可以比較方便分析出汽車中心的各種信息，并且把它們輸送到相應(yīng)的部件。

（五） 車載電子通信網(wǎng)絡(luò)

在現(xiàn)代汽車上，越來越多的電子控制器件被應(yīng)用在其中，這樣一來車載點(diǎn)在設(shè)備之間的通信數(shù)據(jù)就變得尤為重要。以分布式這樣的一個(gè)控制系統(tǒng)當(dāng)做基礎(chǔ)來構(gòu)造車載電子通信系統(tǒng)是非常有必要的。價(jià)格低廉、可靠性高、數(shù)據(jù)可以進(jìn)行快速交換是對(duì)其電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出的要求。在這個(gè)系統(tǒng)中，每個(gè)處理機(jī)都是獨(dú)立運(yùn)行的，改善控制汽車的某一個(gè)方面的性能，而且在其他的那些處理機(jī)有需求時(shí)對(duì)其提供相關(guān)的數(shù)據(jù)服務(wù)。汽車上的主處理機(jī)是用來收集整理從其他處理機(jī)提供的數(shù)據(jù)，同時(shí)還會(huì)生成車況進(jìn)行顯示。

（六） 高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

在未來的汽車行業(yè)中，微型計(jì)算機(jī)在技術(shù)方面將會(huì)實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車的控制系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)要求有一個(gè)復(fù)雜而龐大的控制與信息交換的系統(tǒng)。對(duì)于車用計(jì)算機(jī)在容量方面也提出了新的要求，即更大的容量，同時(shí)對(duì)于其的計(jì)算速度方面也提出了更高的要求。因?yàn)槠嚴(yán)糜?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量越來越多，這樣一來利用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)就顯得很有必要，在這個(gè)過程中，光導(dǎo)纖維可以為其提供相關(guān)的傳輸介質(zhì)，這樣一來就可以解決計(jì)算機(jī)系統(tǒng)受到電磁干擾這方面的問題。

三、 結(jié)語(yǔ)

縱觀最近10年以來汽車行業(yè)的那些重大成就，大多數(shù)都是在應(yīng)用計(jì)算機(jī)的技術(shù)上有著一定的突破，計(jì)算機(jī)技術(shù)開始漸漸成為了汽車行業(yè)在發(fā)展過程中的一個(gè)重要?jiǎng)恿ΑＦ囯娮踊梢哉f是汽車行業(yè)在發(fā)展過程中的一個(gè)重大改革，而汽車電子化的程度則被當(dāng)做衡量當(dāng)前汽車水平的一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。從這些都可以看出來，計(jì)算機(jī)技術(shù)將會(huì)被更多的運(yùn)用到汽車行業(yè)中去，同時(shí)，要合理的利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，才可以促進(jìn)汽車行業(yè)更好的發(fā)展。

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