絲綢之路（4）

文/無 雙

圖/馬 峰

絲綢之路（4）

文/無 雙

圖/馬 峰

隨著科技的發(fā)展，人類已經(jīng)不滿足陸地上的交流，大海成為新的征服目標。在人類一次次的遠航中，一條海上絲綢之路出現(xiàn)了。

海上絲綢之路同樣有悠久的歷史。在秦朝，中國就與南海諸國有所往來，已經(jīng)有了海上交通路線，這可以看作最早的海上絲路。秦始皇統(tǒng)一中國后，航海技術(shù)也得到了發(fā)展，在嶺南地區(qū)，出現(xiàn)了規(guī)模大、技術(shù)高的造船業(yè)，廣州地區(qū)還興建了港口。

漢代，商人們已經(jīng)經(jīng)常出海做生意了。漢武帝滅南越國后，拓寬了海路，海上絲綢之路開始真正成形和發(fā)展。《漢書·地理志》中記載了一條航線：從廣東徐聞出發(fā)，經(jīng)南海匯入馬來半島、孟加拉灣，到達印度半島和斯里蘭卡。這是關(guān)于海上絲路最早的文字記載，中國的絲綢也從這條海路運輸?shù)搅说厍虻牧硪贿叀Ａ硗夂胶４灿辛诉M步，開始使用風(fēng)帆。

唐代，海上絲綢之路的地位發(fā)生了變化。在此之前，海上絲路只是陸上絲路的一種補充。但到了隋唐時期，因為西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲路不太平，海上絲路就逐漸成為各國主要的交流要道。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，從中國通往東南亞、印度洋、紅海以及非洲大陸的航線紛紛開通，海上絲綢之路逐漸取代了陸上絲路，成為中國對外交往的主要通道。

值得一提的是，雖然海上絲路的起點在中國，中國的商品在各國也非常暢銷，但是主導(dǎo)這條道路的，卻是阿拉伯人。在海上絲路的所有港口城市，幾乎都有阿拉伯人的身影；在當(dāng)時已知的海域里，都有阿拉伯人的船只。阿拉伯人在亞非歐三大洲間運送貨物，作為中間商大賺一筆。這是因為阿拉伯人率先掌握了先進的航海技術(shù)，航海需要的六分儀、羅盤等工具，計算緯度等技術(shù)都由阿拉伯人掌握——這就是掌握科技的好處。

宋代，朝廷開始大力支持海上貿(mào)易，并且制定了第一部比較完善的外貿(mào)管理法則。中國的航海技術(shù)飛速發(fā)展，指南針運用在航海上，讓遠航的能力大大加強。中國的船只體積巨大，裝備精良，打破了阿拉伯人海上貿(mào)易的壟斷地位。在此后的幾百年里，這條空前繁榮的海上絲綢之路讓中國在世界貿(mào)易中居主導(dǎo)地位，宋朝也成為整個中國封建社會階段最富有的朝代。

15到18世紀，人類歷史發(fā)生了重大變革。歐洲進入大航海時代，更多國家開始了海上的擴張。此時中國處于明朝，鄭和七下西洋，到達亞洲和非洲39個地區(qū)。廣東到拉丁美洲的航線開通，可以到達墨西哥海岸，看起來很厲害對不對？可惜中國的海上發(fā)展就到此為止了。明朝末期和清朝時期，中國實行海禁政策，只開放了廣州港，廣州的海上貿(mào)易甚至比唐宋時期規(guī)模更大。然而在鴉片戰(zhàn)爭之后，中國喪失海權(quán)，成為半殖民地，海上絲路一蹶不振。

以中國為起點的海上絲綢之路持續(xù)了2000多年，是東西方經(jīng)濟文化交流的重要載體。中國運往世界各地的絲綢、瓷器、茶葉等商品對世界都有很大的影響，中國的民族工業(yè)和儒釋道思想也傳播到全世界。特別是與中國鄰海的日本、朝鮮等國，因為中國的商品、技術(shù)和文化源源不斷地從海路傳入，從政治制度、文學(xué)藝術(shù)到社會風(fēng)俗等各方面都受到了深遠的影響。雖然海上絲綢之路最終走向沒落，但是今天的中國提出建立“21世紀海上絲綢之路”，海上絲路一定會重新煥發(fā)出新的活力。

完