項目結合模式培養工科應用型創新人才研究

劉慶華 陳文娟 江蘇科技大學計算機學院

項目結合模式培養工科應用型創新人才研究

劉慶華 陳文娟 江蘇科技大學計算機學院

本文分析了國內外高校應用型創新人才培養的現狀，對國內創新應用型人才的培養模式進行了研究，探索工科高校“以本科創新人才培養為目標，以項目結合模式為抓手，以全國大學生智能車創新大賽為依托，以人才培養評價體系為補充”的建設思路。更新教育理念，明確工科應用型創新人才內涵，根據人才培養綜合素質要求，確定創新人才培養總體思路，努力構建有利于培養工科應用型創新人才的培養模式。通過組織部分高年級大學生參加大學生智能車大賽項目，旨在探索項目結合模式的培養途徑，一方面突出“學用結合、學做結合、學創結合”，強調應用性；一方面突出“發掘學生的創新力、創造力”，強調創造性。以此構建起工科應用型創新人才培養模式。

工科 應用型 創新 項目結合 智能車大賽

1 國內外研究現狀分析

通過國內學術期刊網查詢，以“應用型創新人才”為關鍵詞的論文有85篇，而以“項目結合模式”為關鍵詞查到論文有0篇。教育部為了加強大學生實踐、創新能力和團隊精神的培養，在已舉辦全國數學建模、電子設計、機械設計、結構設計等4項專業競賽的基礎上，經研究決定，委托教育部高等學校自動化專業教學指導分委員會主辦每年一度的全國大學生智能汽車競賽。

國外許多發達國家的高校探索出較為成熟的人才培養模式。一是CBE模式，即能力本位教育（Competency-Based Education,簡稱CBE）。它以培養學生具有職業或崗位所必須具備的全部能力為目標的教育模式。該模式以美國、加拿大為代表。二是CBET模式，是以能力為本位的教育和培訓（Competency-Based Education and Training,簡稱CBET）。該模式既包括學業教育又包括國家職業資格證書培訓，以英國、澳大利亞為代表。三是雙元制模式，根據對應用型創新人才培養目標的要求組織教學和崗位培訓，該模式以德國為代表。

上述的幾種培養模式尤其以雙元制模式與項目結合緊密。這些經驗和做法需要我們結合我國國情和本校人才培養實際積極吸收和借鑒。

2 應用型人才培養的實施措施

2.1 更新教育理念，明確應用型創新人才內涵和確定創新人才培養總體思路

根據新時期社會經濟形勢變化，及時更新教育理念，牢固樹立培養工科應用型創新人才的培養理念,使培養出的人才具有創新精神和創新能力的新型創新人才。明確工科為主的院校辦學定位，深入分析工科應用型創新人才內涵。工科應用型創新人才是介于學術研究型和技能應用型之間的一種復合型人才，要具備扎實的專業基礎和較強的應用創新能力，還要強調有終身學習的意識與能力。根據人才培養綜合素質要求，確定創新人才培養總體思路。結合項目培養使人才培養與課程體系結合更加緊密，更好地反映學科專業的最新研究方向與發展趨勢，使各專業學生在先進的教育理念和項目結合的引導和培育下，具備更高的綜合素質和較強的社會適應能力。

2.2 努力構建有利于培養工科應用型創新人才的培養模式

在高年級本科生中引入項目結合模式，鼓勵教師帶領學生參加此類實踐活動，確立適當的獎勵和引導機制。將項目實踐硬環境建設與實驗室建設相結合，根據統籌規劃、資源共享、功能定位與開放協作的原則，要求實驗室承擔配合項目實踐任務，提高并保證實驗室利用率。

2.3 將參與項目結合環節加入到工科應用型創新人才評價體系

多數高校一直沿用以學生學習成績為主的評價體系，這種常規的考試方法不能給學生的創新成果出一個科學評價。引入項目結合模式，比如在學生推優推薦等選擇中將是否參加項目實踐和在項目實踐中的成績列入考量，建立一個鼓勵學生創新的創新型人才評價體系。并積極推薦在比賽中表現優異的學生保研。

3 結合智能車大賽項目的培養模式

以參加教育部開展的“全國大學生智能車創新大賽”項目為帶動，充分調動參賽學生積極性。作為以工為主的大學，參賽提高學校的知名度，鍛煉學生實戰能力。結合項目的培養模式在地方工科為主高校中具有一定的普適性，可以在此類高校推廣使用，尤其適用于測控類學科專業的人才培養。

3.1 項目結合培養模式具體實踐

3．1．1 教師前期項目準備工作

積極與教育部大賽組委會聯系，了解比賽相關要求和規則，并組織申報工作；與學校相關部門協調，為項目的開展創造良好的外部環境。開展智能車嵌入式系統相關技術培訓。選拔成立智能車項目組，每周與項目組同學舉行例會交流。

3．1．2 項目過程管理

從項目正式申報開始到參加比賽這段時間內，一方面購買項目研究所需軟、硬件，進行安裝、調試和開發；另一方面制定總體計劃，分配任務，進行培訓，并進行階段性總結，與兄弟院校進行技術交流，最后階段完成最終調試。組織往屆已經畢業的智能車項目組老隊員來校交流。

3．1．3 參加比賽及賽后總結

參加比賽并于賽后進行認真總結，對作品妥善保存以備下次完善，對相關技術資料進行整理和完善，并要求學生撰寫開發報告。目前已經組織參加江蘇大學-江蘇科技大學校際賽，之后籌備華東區賽，并努力最終進入全國總決賽等。

3.2 進一步研究和實踐的思路

3．2．1 充分發揮智能車學生社團

智能車學生社團參加“飛思卡爾”杯全國大學生智能車大賽，取得優異的成績，為校爭光，在實踐中鍛煉同學們的專業能力和交流能力。社團要注重老成員帶新成員，組長帶組員，在這種傳承的，相互的氛圍中學習，為了一個共同的目標努力。

3．2．2 創建并維護好創新實驗室

與嵌入式設計制造的國際頂尖企業聯合組建實驗室，由企業資助部分實驗設備，為學生提供一個學習和訓練的良好環境，同時有機會接觸到最前沿和具有應用價值的嵌入式開發知識體系。

4 結束語

創新人才的培養是國民教育的核心，加快創新人才培養，解決人才緊缺問題，是建設創新型國家和實現中國夢的一項緊迫而重要的戰略任務。高等教育則承擔著這一重大歷史責任，改變現有對創新人才培養不利的教學模式，努力構建新型大學創新人才培養教學模式，是高校創新人才培養的關鍵和根本。本文立足我校教學改革與建設實際，結合全國大學生智能車設計大賽，提出以項目結合模式的工科應用型創新人才培養思路，積極推進創新人才培養模式的深入改革，對構建能源動力類創新人才培養體系進行了積極有益的探索，提出更新教育理念，牢固樹立培養工科應用型創新人才的人才培養目標，實現理論教學和實踐教學的統一、全面推行結合項目實踐的人才培養模式，提高了學生的創新能力和就業競爭力。

[1]劉動菊.開展創業教育，構建大學生創業人才培養模式[J].揚州大學學報：高教研究版，2007，(2)：67-70.

[2]常建秋.探析美國高校創新創業教育體系及對我國的啟示[J].黑龍江教育學院學報，2008，27(10)：49-50.

[3]奚元嶂.基于德國“雙元制”的高職“2+1”教育模式改革探索[J].產業與科技論壇，2017(09).

[4]雷家骕.國內外創新創業教育發展分析[J].中國青年科技，2007，(2)：26-29.

[5]吳江，吳強，任建興，何平，賀文龍，胡程鎮.大學生科創項目管理與創新人才培養模式的探索與實踐[J].中國電力教育，2013，(04)：89-89.

[6]朱宏.高校創新人才培養模式的探索與實踐[J].高校教育管理，2008(03)：6-11.

[7]陳西府,葛友華,周海.應用型工科人才實踐能力培養的研究[J].科技信息.2011(28)：46-47.

[8]施菊華.構建以培養創新人才為目標實踐教學體系的思考[J].沈陽農業大學學報(社會科學版).2010(04)：442-444.

[9]宋娟.具有自身發展特色的工科專業應用創新型人才培養的探討[J].長春教育學院學報.2011(12)：108-109.

[10]朱慶寶.創新型人才培養的思考[J].現代教育管理.2010(05)：69-72.

劉慶華（1977-），男，內蒙古赤峰人，副教授，碩士生導師，工學博士，主要研究方向為智能交通與道路安全。