共同擁有，有序分享“共享”的正確打開方式

■本刊編輯 楊 倩

共同擁有，有序分享“共享”的正確打開方式

■本刊編輯 楊 倩

2017年8月25日，周杰倫“地表最強”演唱會在北京工人體育場舉行。出人意料的是，關于這場演唱會的輿論熱點，既不是有多少大牌明星化身粉絲觀看演出，也不是現場氣氛有多熱烈、演出有多成功，而是會場外堆積如山的共享單車。

眾所周知，一遇到演唱會、足球賽這類大型文體活動，場館外的交通往往會“癱瘓”。這時候，兩個輪子的共享單車可比四個輪子的汽車好用多了。于是演唱會當天，眾多歌迷選擇騎共享單車前往，工體門口車滿為患。有些路段塞滿單車，只容一人通過；一些單車被丟在了綠化帶里，還有很多被橫倒著一層一層地堆起來。第二天清早，歌迷早就散去，可大量單車還堆積在工體門口的人行道上。前來整理單車的工作人員看到這場景，只能無奈搖頭：“不好清理，車子疊起來夾在一起，扒都扒不動。”

換個角度看，這說明了共享單車的成功。現在，我們有摩拜、ofo，美國有 Zagster，法國有velib，新加坡有oBike……共享單車已然風靡世界。借著這股熱潮，共享雨傘、共享籃球、共享洗衣機、共享健身倉……共享產品如雨后春筍般出現。在英國、加拿大等地，還悄然興起了一種“共享庫房”，出借露營裝備、運動器材、園丁工具等人們時有需要卻不必擁有的生活物品。

時光倒流回1978年，美國社會學家馬科斯·費爾遜提出了“共享經濟”這個概念。費爾遜理解的“共享經濟”，是整合閑置物品或閑散服務者，以較低的價格提供產品或服務。基于這個理念，互聯網評論員丁道師認為，眼下的共享雨傘、共享充電寶、共享洗衣機，甚至共享單車，由于不符合“整合閑置資源”的標準，都不屬于共享經濟范疇。在他看來，目前真正能算作共享經濟的，只有Airbnb這類個人房屋短租平臺和滴滴順風車這類私家車出行平臺。

但某互聯網公司CTO陳斌不這么看。他認為，搭乘互聯網發展的快車，“共享經濟”的概念也發生了變化。當下的共享經濟，從強調“我”對事物的擁有和控制，變為“我們”共同使用，使各類資源得到更好的利用。比如，共享單車把使用權交給真正需要的人，讓自行車能夠有更多的時間跑起來。

雖然共享之風愈刮愈烈，但也不是任何產品加上“共享”兩個字就會受到歡迎。網友“木的moond”說：“不是什么東西都能共享的，有些東西還是個人擁有的好。”這說的是上海街頭出現的共享洗衣機，用手機掃描二維碼付款后，就能自助洗衣。不少人對此表示觀望，理由是“怕不衛生，可能會交叉傳染”“畢竟是公共場所，帶著衣服過來洗，還挺尷尬的”。

出現在北京街頭的共享馬扎，外形與普通馬扎一樣，只不過座凳上多了一個二維碼，掃描就能使用。這就有點讓人哭笑不得了：“我不掃碼，坐上去會扎屁股嗎？”

隨共享而來的，還有各種共享產品本身的質量問題，掃描二維碼是否會泄露用戶信息、感染病毒等信息安全問題。同時，各種共享產品充斥街頭巷尾，也給城市管理帶來了不小的壓力。

就拿街邊的共享單車來說，有不少車子的車頭、座椅、腳踏、輪子被拆掉，座凳被扎破，或二維碼被刮花、被加裝私人車鎖，無法使用。周杰倫演唱會場館外出現的亂停亂放、阻礙通行的現象，更是屢見不鮮。比較令人費解的，還有共享單車被掛到樹上、扔到河里——8月24日下午，打撈人員從浙江大學紫金港校區西面的一條河里，撈起了五六十輛共享單車！

可以預見的是，作為新興事物，在很長一段時間內，共享經濟都會是輿論熱點，它能夠“火得驚動了國務院”也不奇怪。李克強總理表示：“對共享單車等新生事物要本著包容審慎的監管理念，用新技術、新模式更好地趨利避害，使其既蓬勃又有序地發展。”