智·領奧迪AI

智·領奧迪AI

Artificial Intelligence （人工智能）曾是世界變革的重要詞匯，奧迪決定，讓他們的車變得比你的iPhone 更智能。

何謂奧迪AI

計算機正在成為我們生活中各個領域不可或缺的一個重要組成體，現在我們正處于計算機的第4個發展階段，超大規模集成電路時代。在這一從1970年開啟的時代中涌現了大量的進化與演變，我們已經離不開智能科技了，這時候，更加智能的AI時代就是下一步的發展方向。奧迪作為科技上的先頭部隊也自然不會落在后面，當其他廠家還在糾結于將駕駛輔助系統集成一體的時候，奧迪率先進入AI時代。

奧迪AI不僅僅是一個普通的駕駛輔助系統，而是一套集成了超過40個駕駛輔助系統的高度集成系統，稱其為人工智能完全不過分。除了能夠實現L3階段的有條件自動駕駛以外，還能提供更安全的駕駛輔助，同時還能優化駕乘體驗。

智能駕駛

聊到這套L3階段自動駕駛系統，就得先說說L3階段意味著什么。目前市面上大多數自動駕駛系統是L2階段的（當然L1階段也大有人在），也就是說在部分工況下由駕駛員進行環境觀察和激烈駕駛應對，而車輛系統完成轉向、加速和減速直至停車的操作，而在L3階段，最大的不同就是對環境的觀察變為了系統完全接管，駕駛員在自動駕駛激活的工況下可以脫離方向盤與制動、油門踏板，隨意撥打電話或者觀看車載電視等，只要做好遇到突發事件時隨時接管車輛的準備就可以。這意味著對駕駛員真正的解放，現在最先進的民航客機的自動駕駛也不過如此而已。

智慧操控

隨著尺寸的變大，車輛的操控性實際上是會有些下降的，所以頂級豪華車要面臨的不僅僅是如何坐得舒服，還要考慮怎樣敏捷地前行。作為頂級豪華車，不配智能懸架系統是不能夠被稱為豪華車的，為了讓懸架更加智能，奧迪為全新A8配備了智能車身平衡系統，機電執行器會主動利用并優化調節車身運動和阻尼，你可以把它們理解為四輪獨立扭桿，由48V車載電力系統供電。奧迪AI采集的大量關于車輛周圍環境和路面的數據被電子底盤平臺捕獲并進行分析，在車輛駛向顛簸之前讓機電執行器做好收縮或伸長空氣懸架的準備動作，從而懸架能夠迅速對路面進行反應，從側面觀看，就是車身維持不動而車輪卻忙碌地應對路面的坎坷。

集成控制的另一個好處就是主動安全性的提升，我們都知道車輛在被側面碰撞時，帶來的傷害一般都會比正面碰撞大得多，但是這樣的事故卻是最不容易被主動避險排除掉的，而有了奧迪AI這件事卻成為了可能，車身四周的數據都是在時刻監測中的，如果檢測到側面駛來的快速車輛，這套系統會非常敏捷地抬起來車那一側的車身，速度非?？?，事實上只有電機才能做到這一點。這樣的抬升絕對不是無意義的，車身中下部的橫梁強度以及車架剛度都更高，能夠充分有效地抵御掉側撞的力量，最大限度地保證車內乘員的安全。

智珠在握

前文說了這么多，那么想要實現這些高度集成化的功能，是必須有著大量的數據支持的，這些數據的量比起一個駕駛員在正常駕駛時每時每刻收集的數據要大很多。因此一套完備的中樞神經系統是很有必要的。因此，奧迪給全新A8裝載了1套激光掃描系統，1個遠程雷達、4個中程雷達、360°全景攝像頭以及12個超聲波雷達。它們與大量的線纜和微處理器構成了一套神經系統，能夠覆蓋車輛四周幾乎所有的角落，所有這些數據都被收集并集成在一起被送入zFAS中央處理器，這是整套系統的中樞。由于奧迪AI的高度集成化，這些數據可以同時供給多個系統使用。這也是奧迪AI脫穎而出的原因，其高度集成化的數據收集和處理讓AI不再是美好的童話，按下按鈕，開啟一段全新的人工智能旅程。

讓人工智能為你領航，全新奧迪A8又一次用科技走在了對手的前列。