交融藝術豐田MEGA WEB城市展廳

文／攝影_尤琦

交融藝術豐田MEGA WEB城市展廳

文／攝影_尤琦

“The next station is Tokyo Teleport Station.”伴隨著日式發音濃重的報站聲，列車駛進了站臺，刷卡出站，巨大的摩天輪和邊上建筑上面的MEGA WEB字樣揭示著一段“合不攏嘴之旅”的開啟。

他為何物

不管你是哪個品牌的粉絲，你一定會對自己心水的品牌的博物館有著透徹的了解。品牌博物館可以是向后人述說輝煌歷史的一個殿堂，也可以是一個品牌回憶過往的陳列館，就如同你把從小到大得過的獎狀工整地放在了房間的某個地方。而遠在愛知縣的豐田博物館對于熱鬧的東京來說太遠了，因此豐田在臺場與購物中心交融在一起，建造了MEGA WEB（那個看似@的字符，中間的字母實際上被換成了w）。在這里有4個區域，占地兩層樓的TOYOTA CITY SHOWCASE里面擺放的是豐田目前在售的幾乎全部車型，以及對未來進行展望的技術展臺；如果你看上哪款車了，還可以在RIDE ONE區域進行試駕，試駕路線甚至從商場的天井里穿過，購物者與試駕者可以相互看到；小孩子可以在RIDE STUDIO進行童車游戲的體驗；但我覺得最具味道的，還是HISTORY GARAGE。

TNGA

雖然坐落于鬧市區，但是作為一個展館，MEGA WEB的展品也會隨著時間的推移而進行改變，而對于現在的豐田來說，擺在進門處的第一樣東西，就應該是TNGA豐巢概念架構了，你說巧不巧，展示的正好是即將在11月上市的國產第8代凱美瑞所搭載的2.5L 直列4缸發動機，和新的8擋自動變速器。隨著TNGA的來臨，豐田的整個產品架構即將被正式改寫。你說只看些零件和概念不過癮？坐電梯下到1層，你會被展廳里數量龐大的展車而驚到，豐田在日本銷售的幾乎所有產品都有展示。不僅如此，TRD改裝版、Modellista改裝版，以及GAZOO RACING出品的GR性能版也都有展示，原廠改裝件的契合度絕對是最高的。值得注意的是，所有的車均不上鎖，不買只看也不會被銷售催著離開。

多重感官

伴隨著館內悠揚的音樂，看著鎮館的轉臺上怒目圓瞪卻又有些萌萌噠的S-FR，這一定不是這個展廳的全部，哪里是駕駛者的天堂？由于駕照因素，能夠試駕的RIDE ONE專區也只能是看看了事，因此，分布在各處的多個駕駛模擬和VR體驗區提供了很好的感官體驗，FT-1模擬駕駛更是耗去了我很多的時間，實在過癮。與大型購物中心連成一體，吸引了許多人在閑暇時刻來到這里參觀。往大點說，這是推廣汽車文化，讓汽車技術變得更加親民。如果我們目光短淺一點，這樣的展廳把4S店的刻板與專屬一掃而空，對于銷量也是一種正向的促進。說到這里我已經對HISTORY GARAGE充滿了期盼了，即刻向“她”出發。

文化交融

想要翻開那歷史的畫卷，你要做的第一件事是穿過購物中心那琳瑯滿目的櫥窗，這里不再有濃濃的汽車味道，拐角處的一輛舊車上的HISTORY GARAGE路牌指向拐角處的一個展廳，陳舊的水泥風格墻壁在略微發黃的燈光映襯下特別的“帶感”。進門看到的第1個展車，就是豐田第1代普銳斯，這樣的展車在這個時代顯得特別的“政治正確”。再往里面走，一臺豐田eQ（電動版的豐田IQ）伴隨著屏幕上關于電動車的視頻向人們展示豐田在新能源方面作出的努力。

但這個HISTORY GARAGE不是一個品牌專屬的區域，你會看到被豐田尊敬或珍視的對手、前輩的產品，馬自達的初代轉子跑車和豐田的首款燃氣輪機汽車放在一起展現著它們的特立獨行。一回身兒，一輛古老的凱迪拉克用最佳的狀態示人，這是屬于整個汽車行業世界級的藏品，品牌在這里不是最重要的界定依據。一個擺放模型的長廊里，按照年代、國別、集團劃分的模型收藏讓我挪不動雙腳，把歷史收藏在那一個個小小的模型里，就如同黑膠唱片一樣悠揚地外放出來。穿過長廊還有著更多其他品牌的歷史藏品，歷史濃縮于此，如Espresso一樣藏在東京。

豐田的成績不只在于多次問鼎世界第一，在國際賽場上也是一把好手，正趕上斯巴魯拉力車巡展至此，Celica、MR2環繞著一臺力獅和一臺翼豹WRX STi 22B，只單單看著它們，腦中就已經開始回蕩著它們馳騁時發動機的轟鳴，泄壓閥嘶嘶的泄壓聲，砂石抽打在底盤上的噼啪聲，那個年代的輝煌，大概無法復制了。于鬧市中徜徉，在這片凈土中品一口這交融在鬧市中的Espresso，回味一直縈繞在心中。

冰冷的機械，變成了一件又一件的藝術品，交融在鬧市區中，值得停下來細細體味一番。