自然與匠師的境界上汽斯柯達柯迪亞克竹海行

文_王巖 攝影_仲春

自然與匠師的境界上汽斯柯達柯迪亞克竹海行

文_王巖 攝影_仲春

宜興，一座好客的城市。且不說當地居民對外地游客的友善與親和，單看敬賓朋尊師長的宜興紫砂壺，就知道宜興是個能讓人“沸騰”的好地方。對待這樣的好地方，盡快出發、全速抵達才是唯一正確的態度，于是我們和柯迪亞克立即啟程，體驗著頭等艙般的舒適，直奔那熱烈的“賓至如歸”。

從“魔都”一路向西，在華燈初上時抵達楓涇鎮。建于元朝的金山楓涇鎮，曾經是個小眾之地，但如今也和周莊、同里、烏鎮一樣成為了古鎮游的好去處。雖然它遠不及其他古鎮那樣游人如織，但是它的歷史和文化積淀一點也不弱，1500余年的歷史比哪一個都不短，而精湛的金山農民畫，更是名揚海內外。

柯迪亞克名字來源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼。島上地貌奇特，風景壯麗，有沼澤、草原，也有冰川谷地和終年積雪的山峰。外觀上柯迪亞克呈現出了自然的力量感，前臉部分標志性中央突起的發動機艙蓋，棱角分明、層次錯落有致的前格柵設計都特意強調著力量感的設計語言。整體車身線條平直有力，腰線貫穿前后，就像低調的楓涇鎮，柯迪亞克協調的整體車身也表現出了一種深沉而低調的美。

夜游楓涇古鎮，就仿佛喝紹興老酒，余韻無窮。楓涇鎮是古老的，它的老街依然是那樣的古樸，青磚砌起的路，走在上面，使人感到歷史的沉重。水旁的建筑都是磚木結構，沿襲了千年的建筑風格，高高的拱橋結實而又端莊，成為了歷史的證人。淳樸的民風、緩慢的生活節奏、與世無爭的人生哲學，似乎與外面的競爭世界格格不入。

清晨，行至太湖邊，繞太湖半圈，即是宜興。我們不必非得列出柯迪亞克那長長的令人眼花繚亂的配置表，只需要知道這是一輛舒適的7座車，以及它可以提供周到的五星級服務。它的駕駛空間很寬敞，任由我們做出各種夸張的坐姿。還有柯迪亞克的多重電子裝置，可以輔助我們達到最佳的駕駛效果，無論重載、爬坡、涉水、急加速超車還是濕滑陡坡上下，就算是新手，就算偶爾做出不合乎常規的錯誤操作，電子裝置都會給我們最準確、最有效的幫助，迅速糾正我們的錯誤動作，放大我們的正確操縱。

宜興是中外聞名的紫砂城，有悠久的紫砂制造歷史。這里的風景名勝不少，但無論哪處，都和紫砂聯系在一起。如果想了解紫砂的制作技藝，可以前往各個紫砂工藝文化博覽區，親身感受陶器的制作過程。我們可以親眼看到一個個泥胎，在匠師的手下，被揉捏塑形，然后浴火重生，涅磐出嶄新的生命，猶如菜青蟲到蝴蝶的升華。

與宜興的紫砂工匠有著同樣氣節的，是宜興的竹——著名的宜興竹海，就在宜興城南十數公里。可以說，如果“竹海”這個詞也能有詞性變化，那形容詞形式一定是“山重水復”，動詞形式必然就是“跋山涉水”。在這些遠遠看去具有完美曲線一樣蜿蜒輪廓的竹山峻嶺之中，一套簡單的奔跑動作也會具有很高的難度系數。我們的柯迪亞克一次次地挑戰著最高難度，“竹海”的限速總被它在不知不覺中輕易突破，路面的顛簸也被它的懸架悉數攻克。

一片片連綿的山巒，披覆著茂密的竹林，從高處望去，無邊無際。如果有風吹來，竹葉排成綠波一片，沙沙作響，頗似浪涌滾滾。竹子性格堅韌，可以制筆，可以制船，可以制容器，可以制家具，而文天祥詩中的“留取丹心照汗青”中“汗青”的原意，亦是用來記錄歷史的竹簡。遠看宜興竹海，是一片純凈的墨綠，綠得高雅，綠得幽靜，綠出了一種境界，好像這里的綠采集了全世界的春天一樣。名茶“竹葉青”如何得名，看到這些就很明朗了。

沿竹海的蜿蜒小道中行進，柯迪亞克的發動機動力輸出很均勻，不會出現動力爆發突兀的感覺，但加速能力卻絕對是數一數二。駕駛模式選擇功能分為經濟、標準、運動、雪地、越野以及個性化6個選項，我們此時調整為運動模式，方向盤操控起來非常應手，轉向力度也拿捏得很到位，很利于我們操控信心的提升。如果我們調整為個性化選項，就可以針對方向盤手感、變速器邏輯、ACC自適應巡航、前大燈動態輔助照明以及空調系統等功能進行個性化調節。

柯迪亞克的底盤調校也令我們極具好感，作為7座SUV車型，它的懸架調校得舒適度很高，但并不是很軟很飄，仍然具有德系車的那種韌勁兒。在山路的行駛過程中，整體車身的側傾并不大，加上不錯的轉向手感，我們始終保持著充足的駕控信心。

宜興尤其可貴的，是活力依舊——奠基人的后輩們，以保護和發展的姿態繼承了這里的生活。你可以看得見孩童上學、老叟下棋，也可以看得見傳統制壺、匠人雕琢，并且這些場景都是本色而真實的。

竹海、紫砂，這不僅是地大物廣的中國土地，更是博大精深的中國文化，它讓我們熱血沸騰。當我們的給力伙伴柯迪亞克“不情愿”地駛回“魔都”的時候，此行的標點，可以畫上一個美的感嘆號或意猶未盡的省略號。