公路路基施工技術及質量控制研究

文/王蕾 王森，身份證號：400598044；身份證號：4839830748

公路路基施工技術及質量控制研究

文/王蕾1王森2，1身份證號：410105198011124421；2身份證號：412823198307224811

相關施工單位在對公路進行施工時，大多以路基施工作為施工的主要方式。顯而易見，路基施工水平的優(yōu)劣對公路建設的整體品質帶來直接的影響，相關單位在對路基施工品質進行有效控制，可以確保施工中的每個環(huán)節(jié)都能夠順利開展，對施工的整體品質帶來益處。路基施工手段可以分成很多環(huán)節(jié)，由于路基施工具有一定的復雜性，因此合理選擇施工手段并且進行有效管理與控制是非常必要的，可以在最大程度上確保路基施工水平。

公路；路基施工技術；質量控制

1 分析公路路基施工技術的具體內容

1.1 路基壓實

壓實度指的是壓實層材料壓實后的干密度與該材料的標準最大干密度之比，用百分數(shù)表示。對公路路基進行碾壓是修建公路的必要程序，路基壓實技術使路基具有良好剛度和強度，而公路路面結構因為鋪建的厚度一般較薄，其強度只能依賴于路基。路基壓實效果的好壞直接影響路基材料間空隙大小，壓實作用越好其路基的空隙率也越小，在有水條件下越難發(fā)生滲透作用，因此，在外力荷載連續(xù)作用下就越不容易發(fā)生強度降低、穩(wěn)定性變差、路面沉陷和路基路面變形等問題。公路路面平整度是評價和驗收的重要指標，當路基壓實度不夠時，隨著車輛行車荷載的不斷作用，路基會出現(xiàn)沉陷和凸起，從而引發(fā)路面凹凸不平。

1.2 路基填方

基底處理是對原狀土表面進行清理，包括腐蝕土、草皮、垃圾及植物根系等。對原狀土為松散土或者耕地時，應對基底進行壓實后再填筑；對原狀土不符合規(guī)范要求的如淤泥、污染土等，應進行挖除后按規(guī)范要求回填合格填料；對含水量較高或蓄水量多地段，需采用排水溝等將水引出路基范圍以外。當基底滿足橫坡緩于1∶10、路堤高度大于0.5m可不做處理，但路堤高度小于0.5m或橫坡在1∶10～1∶5之間需清表處理，當基底橫坡陡于1∶5時應設置臺階。填料的選擇應遵守就地取材的原則，優(yōu)良的填料大致包括卵石、碎石土、礫石土、粗砂、砂性土等，優(yōu)點為強度高、透水性好、摩擦系數(shù)較大、抗壓縮性能好等。砂性土的摩擦系數(shù)和水穩(wěn)性都較好，但松散性大且黏性小不利于路基壓實；而黏性土的透水性差、粘結性和膨脹性都較大，作為填料時應在最佳含水量的情況下對其進行充分碾壓和設置好相應的排水措施。一般的路堤填筑方案有3種：分層填筑、豎向填筑法、混合填筑法，使用最廣泛的為分層填筑法中的水平分層填筑。分層填筑時，石塊最大尺寸應小于層厚的2/3，當石塊多于75%時，將石大面向下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內填土和石屑，每層厚度不超過50cm，大致平整后進行壓實；當石塊含量在50%～75%之間，石塊仍應大面向下分開擺放平穩(wěn)，縫隙則可放大致能容納壓實面積，便于壓實；層厚度不得超過30cm，當石塊含量少于50%時，可在卸土后隨擺石塊隨勻土，整平成厚30cm后壓實，如石塊尺寸大于30cm，可挖成洞穴將石塊填入，以免妨礙碾壓。

1.3 路基挖方

在路基開挖前應依據(jù)土質類型、地形條件、水文情況設置好排水設施，以確保在路基開挖過程和竣工后路基的穩(wěn)定性，注意邊坡的穩(wěn)定，依照填挖平衡原則處理。路塹開挖方案有橫挖法、縱挖法、混合法，石方路基的開挖方案有爆破法、松土法，橫挖法一般用于較短和深度較大的路塹，縱挖法可細分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法，通常應用于深度不大距離較長的路塹，而巖石路基開挖的爆破法又可分為小炮和洞炮兩類，應根據(jù)巖石路基的集中程度、地質、地形條件及設計橫斷面形狀選取具體的方式。

2 公路路基施工質量控制的有效措施

2.1 選擇具有科學性的施工方式

公路施工單位應當在不同的路基施工地段選取適當?shù)氖┕すに嚰笆┕こ绦颍@樣能夠合理的保障施工的質量與施工效率。選擇的施工方式經(jīng)常會影響到施工的效果，嚴重的甚至會給公路的施工單位經(jīng)濟方面造成一定的損失以及給社會的經(jīng)濟效益帶來不好的影響。將路基的排水方面作為實例，在不同地區(qū)建設公路的過程中，應當根據(jù)排水的需求進行設計，對于地勢平緩降水量少的地區(qū)而言，可以采取分散式排水的設計方法；對于地質較為復雜而降水量比較大的地區(qū)來說，需要采取集中排水的設計方式。另外，為了能將路基排水系統(tǒng)的施工設計合理的提高，相關的設計人員需要在設計之前對公路的周邊環(huán)境進行實際性的考察，促進設計人員設計出更具科學性的排水系統(tǒng)。

2.2 加強控制施工原材料的質量

公路路基施工主要需要采用的材料有砂石、鋼筋、混凝土等原材料。在購買原材料期間，相關的技術人員需要對材料的質量進行嚴格的檢驗，提高原材料的生產(chǎn)以及要求生產(chǎn)廠家出示合格證書及生產(chǎn)許可證，做到盡量與優(yōu)秀的生產(chǎn)原材料廠家進行合作。原材料購進完之后，使用前還需要對原材料的質量與性能進行再次的檢查。可以以抽查的方式檢驗鋼筋的質量、水泥的性能等，確保各項材料都符合相關的標準后再投入到建設中使用。進行各項原材料庫存與管理中，盡量保證原材料存放在合適的環(huán)境中，避免存放期間原材料受到損壞，更加需要關注的是不可以將原材料與化學物質接觸，確保原材料的使用性能。

2.3 加大力度管理施工器械

公路路基施工技術還能涉及到人量的機械設備，例如，壓路機、挖掘機、攤鋪機、裝載卡車等。施工單位應當根據(jù)建設路基的施工要求選用合適型號合適噸數(shù)的施工機械設備，通過采集來的施工參數(shù)作為選擇使用機械的參考數(shù)據(jù)，保證機械設備的參數(shù)與運行速度切實際的符合路基施工建設的技術標準與進度。各種機械設備在運行期間，需要加強機械運行質量的偵查力度，并且促進專業(yè)的維修機械入員定期將機械設備進行維護，保障機械設備能夠充分的發(fā)揮自身的性能。當遇到降水量比較頻繁的地區(qū)需要加大力度保護機械設備，及時遮蓋好機械設備，避免出現(xiàn)生銹銹蝕的現(xiàn)象，避免造成機械設備在運行過程中降低效率或者出現(xiàn)不必要的故障等。

結束語

綜上所述，在公路中，路基施工水平在一定程度上影響著路基施工質量，因此加強品質控制在路基建設中占有重要的位置。因此，相關單位應當在路基進行施工時制定合理的方案來選擇施工手段，并且最大程度上將品質控制方式加以完善，進而使路基的整體品質能夠得到有效保障。

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