關于市政道路設計中的問題分析及解決措施探討

文/王其輝 牛金璐，.身份證號：40898807537；.身份證號：4089860905088

關于市政道路設計中的問題分析及解決措施探討

文/王其輝1牛金璐2，1.身份證號：410181198802127537；2.身份證號：410181198609105088

隨著中國交通運輸業的發展，交通更加的便利，出行更加方便，而城市道路建設也顯得越發的重要。對于城市道路的設計工作，其設計水平的好壞可以直接反映一個城市的建設水平，如果想要促進城市道路的設計工作的進展，就必須遵循城市道路設計中的基本要求。本文通過對道路設計問題的分析，提出了市政道路設計的相關建議，希望對市政道路的建設有所幫助和提升。

道路設計；問題；措施

1 科學、合理的市政道路設計的重要性

1.1 明確車輛行駛的方向

通常情況下，我國道路由橫斷面、平面線、縱斷面等形式而形成，合理設計這些道路交通標志標線，不僅可以充分給汽車駕駛人員的行駛路線給予提示，而且還可以保證駕駛人員在最短的時間內到達目的地，這對交通安全有著十分重要的影響。在市政道路設計過程中，確保市政道路設計的優質性、合理性，可以有效解決城市道路交通壓力，為駕駛人員指明方向，保證駕駛人員具有足夠的視野可以清晰的看見前方的路況和道路兩旁的道路信息，使其能夠在無障礙的情況下繼續前進，對交通壓力過大的道路進行分流，確保城市道路的暢通。

1.2 促進城市的快速發展

隨著城市化進程的不斷加快和城市人口的逐漸增加，給城市交通帶來了前所未有的壓力，在進行城市規劃建設前，應確保市政道路設計的科學性、合理性，進一步保障人們出行的快捷、方便，這樣可以在很大程度上提高人們的辦事效率和工作質量，促進我國城市的快速發展。同時，在社會經濟快速發展的當今時代，只有保證市政道路設計的科學性、合理性，才可以不斷提升市政道路建設質量，只有這樣才可以有效保證城市生產、生活的連續性，適應時代發展的步伐，與時俱進。

2 市政道路設計中存在的問題分析

2.1 設計思路不符合實際

我國許多城市在進行城市市政道路設計時，沒有做到合理規劃道路交通路線，只是簡單的關注道路建成后的寬度和質量，也沒能充分的考慮不同等級道路的結構、寬度、密度等特點。更有甚者將道路工程僅僅看成是一項形象工程，并沒有真正關注道路設計的重要性，只是一種脫離現實實際的設計理念。

2.2 市政道路布局不合理

道路布局不合理是市政道路設計中存在的重要問題，也是最常見的問題。在進行市政道路布局設計時，相關工作人員往往容易將設計眼光和設計思維局限于單個項目工程中，而沒有與城市道路網進行關聯，這就導致單條道路與城市全局性規劃相偏離，造成城市全局性道路規劃的不合理性，從而對市政道路運行的穩定性和安全性造成一定的影響。我國現在對城市道路設計和規劃的關注點主要在立交和主干道路上，但是立交和主干道路只是城市交通網的小部分，對低等級道路的關注和投入較少也導致城市整體道路網的不合理，主干道路和立交的車流擁堵頻繁就是其不合理的重要體現，這也是市政道路設計最難以解決的問題。

2.3 道路網絡節點不通暢

要想設計出可行性高的市政道路設計方案就必須對城市實際交通情況進行分析，主要就是對交通流向、車輛組成、車速、周邊路網和交通流量等進行分析，通過分析結果來設計道路的等級和結構。但在現代城市道路設計中設計者在沒有充分了解交通情況的條件下就盲目的進行道路規劃設計，因為實際分析的缺乏導致對目前已存在的交叉口、路段等信息不了解，路網節點不通暢等降低了道路的通行能力，從而造成堵塞等的出現。除此之外，市政道理設計還存在規劃設計缺乏城市特色、缺乏人性化的問題，實際工作中都必須予以分析。

3 市政道路設計改進措施方案

3.1 依據城市需求進行道路設計

在城市道路中，想要交通出行方便，那么城市快速路段則是必不可或缺的一項重要組成，對大城市來說，加強對快速路段的規劃與建設，可進一步提高交通出行的速度、縮短長途行駛所需的時間。在對快速路進行設計的時候，應結合當地居民實際出行的需要，并從整個城市的布局大體上著手，科學、合理、規范的選擇對快速路段的設立。設計工作者在施工圖紙與方案的確定上，要嚴格把關，對城市周圍施工的難點進行考量，并分析道路工程自身的難易程度，比對各種城市快速路建設的方案，選出最優、最合理且最具經濟性的那一種解決方案，實現對資源的合理配置、有效利用。

3.2 強化節點布局

基于城市交通的復雜性，需要依照道路交通流的大小來相應的設置必要節點。在進行設計時，應注意以下幾個要求:(1)具有針對性。節點的設計是非常關鍵的，應從實際出發，以城市周邊實際要求為根本依據，同時與現有交通設計方案以及城市交通規劃統籌等相結合，最終制定出與城市交通運行實際相切合的節點控制布局；(2)存在協調性。城市交通中的交叉口位置與交通流量有著密切的相關性，特別是就上班、下班的高峰期來說，很容易發生二次延誤等問題。針對于此，應對交叉口地理位置的選擇進行實地考察，同時確定交叉口的大小，盡量擴大其可控制的范圍，促使道路交叉口的通行能力得到提高；(3)強調節約性。在市政道路設計的時候，涉及到交叉路口過街天橋等設置時，應密切依據道路交通的實際情況以及交通流、地形等各方面條件做設定，以期將施工的成本投入控制到最低，并盡量縮小占地面積。

3.3 綜合全局進行布局設計

在進行對市政道路的設計時，應從大局出發，在掌握整個全局的基礎上，以道路實際的交通能力為基本，對其相應的道路設施做合理規劃與比例劃分，需要將人、路、車、環境四個因素間的協調性做全面的考慮，依據道路設計路段的交通流，對當前交通車道做出相合適的調整，以期盡量控制交通堵塞問題的發生。同時做好與道路相匹配其它配套設施、附屬工程的規劃，并與道路施工一同進行，避免發生道路反復施工這一問題。

4 結語

綜上所述，人們對市政道路的質量要求也越來越高，市政道路設計是保證市政道路施工質量的基礎，因此，保證市政道路設計的科學性、合理性是非常重要的，在道路設計實踐中，應依據相應的設計準則及方法科學合理的設計，全面保障道路施工質量，減少道路病害。

[1]焦莉娟．城市市政道路設計的方法及相關思路分析［J］．中國房地產業，2016.