淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點及存在的問題

文/郭東興 李自民，.身份證號：404098603557；.身份證號：4093979665

淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點及存在的問題

文/郭東興1李自民2，1.身份證號：410402198602135517；2.身份證號：410923197912116615

隨著我國城市化水平不斷提升，汽車數(shù)量不斷增加，對市政道路性能要求越來越高。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的日常生產(chǎn)生活，因此必須給與高度的重視。但是市政道路工程也存在一些施工質(zhì)量問題，本文將闡述市政道路工程施工質(zhì)量監(jiān)控難點及存在的問題，分析其成因，并給出幾點提高對策。

市政；道路工程；施工質(zhì)量；難點；措施

1 導(dǎo)言

城市的交通對于城市的各項發(fā)展都存在著潛移默化的影響，而城市交通的主要載體在于城市的各種道路，我國也越來越重視道路的建設(shè)，投入的人力與物力都在逐年增強，因此更多的建設(shè)城市道路的工程涌現(xiàn)出來，在進(jìn)行市政道路施工過程中，施工單位要制定完善的施工組織計劃，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制好路基施工工序，從而提升施工質(zhì)量。

2 市政道路建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題

2.1 建設(shè)市政道路的時間短

市政道路與公路的建設(shè)不同，公路是連接各城市或者是各個大型城市組團(tuán)之間的道路，而市政道路則是溝通城市內(nèi)部的，與公路主要強調(diào)的交通功能不同，是市政道路要承載的不只有交通，還有對于沿線的服務(wù)功能，因此其建設(shè)工程也是更為復(fù)雜；另外，一部分市政道路的建設(shè)是主要是為了解決一些臨時的問題，如比較差的交通情況，以及由于補休沒有到位，或者是壽命較長的破損道路，兩方面都要求了建設(shè)市政道路的期限，由于能夠占用的時間較短，因此也導(dǎo)致前期的準(zhǔn)備工作沒有做好，勘測地質(zhì)的工作也得在工程進(jìn)行中進(jìn)行，后期又是施工與設(shè)計同時進(jìn)行，導(dǎo)致市政道路的建設(shè)存在各種質(zhì)量問題。

2.2 道路壓實施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在市政道路路基施工過程中，施工人員缺乏質(zhì)量意識，為了降低工程投資，就會有意識的加快施工進(jìn)度，并沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，導(dǎo)致填土厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，碾壓次數(shù)比較少，導(dǎo)致路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而影響到整個道路質(zhì)量。

2.3 施工難度影響

市政道路施工過程涉及到對地下管道定位的工作，像排水管、天然氣管、供水供熱管等眾多管道，位置難以確定。如果管道被挖斷，會造成較高的危險性以及帶來一系列維修問題，增加施工難度。在進(jìn)行排水管道施工時，如遇連續(xù)降雨，路面積水嚴(yán)重，還要采取人工排水措施，也增加了施工難度。還有橋梁施工，高架橋施工屬于高空作業(yè)，具有一定危險性，特別是高架橋施工時若橋梁兩側(cè)通道還在通車，一旦發(fā)生危險，還會對道路行人和車輛造成傷害。市政道路工程在施工過程中面臨著多方面的安全風(fēng)險和不可控因素，施工難度較大。

2.4 天氣、地質(zhì)因素影響

不同城市或同一城市不同地區(qū)的地質(zhì)情況有所差異，即使是同一路道，不同的工程也會有不同要求。所以不存在通用的施工辦法，每一項市政道路工程的施工作業(yè)都有所差異，對施工質(zhì)量的監(jiān)測管理辦法也要隨之進(jìn)行調(diào)整，難以建立統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，市政道路工程都是露天作業(yè)，天氣對施工作業(yè)的影響較大，惡劣天氣下施工進(jìn)程難以保證，強行作業(yè)存在較高的安全隱患。天氣和地質(zhì)的因素都是市政工程質(zhì)量的控制難點。

3 市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

3.1 進(jìn)度安排要有序

無論是進(jìn)行哪一項工程，都要有一個完備又合理的工程計劃，即使被投送到的任務(wù)十分緊急，制定計劃的步驟也不可缺少，否則即使早早開工，仍舊會在建設(shè)工程中出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，反而事倍功半，所以在建設(shè)市政道路前要先做好前期的各種工作，包括實地勘測，工作人員必須腳踏實地的去施工現(xiàn)場事先了解到各種情況，并做好預(yù)測工作，計劃制定后必須嚴(yán)格執(zhí)行，不可拖延工期，在遇到氣候或者其他實際問題后根據(jù)具體情況，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3.2 改革施工技術(shù)管理理念

為了更好的控制市政工程施工技術(shù)，明確施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工單位要不斷改革施工技術(shù)管理理念，優(yōu)化施工技術(shù)管理目標(biāo)，并且傳統(tǒng)落后的管理方，不斷引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，滿足城市可持續(xù)發(fā)展的需要，從而處理好城市發(fā)展與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，最大限度的降低施工技術(shù)成本，保證施工進(jìn)度，提升施工效率。但是對有的施工單位，缺乏長久的發(fā)展理念，不愿意投入過多的成本，引進(jìn)新的技術(shù)裝備，也不愿意推廣當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)，因此，對市政管理部門而言，針對當(dāng)前市政工程施工技術(shù)存在的通病，建立完善的管理機(jī)制，不斷優(yōu)化市政工程施工技術(shù)，消除周圍不良因素的影響，控制好整個工程施工過程，保證施工質(zhì)量。同時要結(jié)合實際的市政工程性質(zhì)，明確市政工程管理目標(biāo)，不斷采用先進(jìn)的技術(shù)管理理念，加強技術(shù)管理機(jī)制創(chuàng)新，大力推廣新技術(shù)，不斷促進(jìn)市政工程施工技術(shù)朝著規(guī)范化和現(xiàn)代化方向發(fā)展；市政工程施工單位在引進(jìn)新技術(shù)以后，需要在單位內(nèi)部建立完善的施工技術(shù)培訓(xùn)機(jī)制，明確培訓(xùn)目標(biāo)，讓一線的施工人員能夠在短時間內(nèi)掌握最新的施工技術(shù)，從而擯棄落后的施工方式和理念，規(guī)范施工技術(shù)人員施工行為，提升施工人員安全文明施工意識，滿足施工現(xiàn)場的技術(shù)要求。

3.3 嚴(yán)格控制市政道路工程的基層壓實度質(zhì)量

市政道路工程的基層壓實度質(zhì)量直接關(guān)系到道路的穩(wěn)定性、工程的使用年限和工程的質(zhì)量評定。在《市政道路驗評標(biāo)準(zhǔn)》中，對于市政道路工程的基層壓實度質(zhì)量做出了明確的規(guī)定，因此應(yīng)該是監(jiān)理工作實施控制的重點項目。就現(xiàn)在的技術(shù)和施工角度方面，常用的基層主要是由石灰、土類和水泥等部分組成。在進(jìn)行基層施工之前，一定要對原材料的配比做好實驗，保證原料配比的合理性，保證材料的含水量和最大干密度在最優(yōu)的范圍內(nèi)。另一方面，有施工的方法會直接影響基層的混合料虛鋪系數(shù)，要根據(jù)不同的工程性質(zhì)和等級做好有效的調(diào)整。比如說利用水泥穩(wěn)定砂作為基層施工的主要原料時，要注意嚴(yán)格控制上料、攤鋪、拌合、整平、灑水、碾壓等等工序時間，一般要控制在四個小時之內(nèi)，這樣才能保證施工過程嚴(yán)格按照工序一步步執(zhí)行。在上料工作展開之前，需要預(yù)先按照實驗配比準(zhǔn)備好原材料，然后將路床上打好方格，將材料按照方格順序一次性的給足，保證偏差在允許范圍內(nèi)。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程，由于城市環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境等多方面影響，道路工程的質(zhì)量控制存在一定難度，質(zhì)量管理工作面臨不小的挑戰(zhàn)。隨著城市化水平的發(fā)展，需要不斷采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提升施工效率，保證施工質(zhì)量，提升市政工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化市政工程施工技術(shù)管理理念，從創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

[1]田玉喜.淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點及存在的問題[J].山東工業(yè)技術(shù),2017.

[2]鄭武.探析市政道路工程施工監(jiān)理及質(zhì)量控制要注意的問題[J].江西建材,2017.