民辦本科院校物流專業教學探討

劉亞鑫

民辦本科院校物流專業教學探討

劉亞鑫

從民辦本科院校物流專業人才培養所存在的問題入手，突出了校企合作編撰教材、完善教學內容、豐富教學方法、加快實驗室建設、加強實踐教學、完善評價體系等措施，提高教學質量，解決民辦高校物流專業培養人才現存困境。

民辦本科院校；物流專業；教學

一、民辦本科院校物流教學現狀分析

民辦本科院校定位為應用型教育，但目前教學的主要精力卻放在專業知識方面，學生在動手能力、知識面的廣度、創新創造能力、為人處世技巧等方面存在一定的欠缺，導致物流教學與社會需求相去甚遠。民辦本科院校培養的物流人才總體數量多而高質量精英人才欠缺，與我國目前物流業飛速發展的局面不相適應。從教學內容來看，物流教學有以下特色：

（一）緊密聯系實際

物流專業知識的學習要能解決實際問題，如運輸方式的選擇、運輸路線的規劃、配送車輛的配載、托盤的碼放、車輛貨物的跟蹤、配送中心的規劃等，都是物流企業在實際工作中遇到的問題。要求物流人員不僅要有扎實的專業知識，還要有能夠解決實際問題的創新意識與能力。

（二）學科交叉性強

物流知識的學習過程中涉及到管理學、經濟學、數學、統計學、計算機等學科知識，綜合性強。這就要求學生在掌握物流知識的過程中，拓展思維，與其他學科相結合綜合性地解決物流問題。

（三）英語水平要求高

隨著經濟全球化，國與國之間的來往越來越頻繁，國際物流的發展越來越繁榮，要求學生掌握熟練的英語溝通技巧。學生要能夠從事貨運代理等專業性、語言能力要求較高的工作。

（四）知識更新速度快

我國的物流業雖然起步晚，但是發展速度快。隨著高新技術的發展，許多以前由純人工作業的程序現由先進設備輔助或由自動化取代。這就要求學生要跟上時代步伐，不斷學習新知識新技能。

二、當前民辦本科院校物流教學存在的問題

民辦本科院校起步晚，政府輔助支持相對來說少，資源獲取渠道少，師資引進困難，相對公辦院校來講存在困境更多。由于社會民眾及企業的偏見，民辦本科院校學生到社會缺乏競爭優勢。從調研的民辦本科院校實情來看，現主要存在以下問題：

（一）優質教材匱乏

我國物流整體起步晚，物流教育理論不太成熟，真正在企業從事過物流的優秀人才很少會從事教材的撰寫等方面的工作。目前的物流教材大多數只講理論，教材之間相互模仿抄襲，造成教師在講不同專業課時會出現重復。如 ABC庫存管理法，學生在學習《物流管理》《倉儲管理》《配送中心管理》三門課的時候老師都會講到此方法，造成學生誤認為理論知識空洞無用，使得學習興趣下降，教師的重復講解、教學體系的冗余也造成了理論學時的浪費。

（二）雙師型教師比重偏低

物流專業師資力量薄弱，專業教師多是沒有經過系統的理論知識的學習，部分是從別的專業轉到物流專業的，專業知識欠缺。具有實踐經驗的物流專業教師偏少，多是從學校畢業即到學校從事教學工作，沒有到社會歷練，沒有真正從事過物流行業，使得教師視野狹窄，思維面窄，創新能力弱，講解知識的過程只是局限于課本。既有實踐經驗又要專業出身的教師更是少之又少，因此物流學生在操作方面的指導欠缺，理論知識的學習與實際應用存在脫節現象。

（三）實踐教學比重低

對民辦高校進行粗略統計，僅有 30%左右的高校設置實踐教學環節，有大概 70%的學校沒有實踐教學條件。實踐性要求非常強的物流學科在現實教學中卻重理論輕實踐，導致學生剛到企業舉步維艱。

（四）教學方法單一

目前高校多采用多媒體教學法，教師省事兒，學生苦惱。多媒體教學只要求教師能照著課件講解課程，造成教師對課本知識陌生，不認真備課，不能把知識融匯貫通。而且大多數老師的課件只是從網上拼拼湊湊，與學生的教材不照應，造成學生自學與教師講解不同步，知識難以形成體系。多媒體教學雖然可以導入視頻，可以讓學生真正看到企業操作的流程、方法和過程，但是難以發揮學生的主導地位，教師也很難起到引導作用，導致教師和學生的惰性增強。教學目標、教學內容、教學效果都被忽略，且不能做到因材施教，所以教師應該在傳統教學的基礎上更好地利用多媒體教學，而不是一味地依賴多媒體。

（五）實驗室建設滯后

民辦院校資金來源單一，國家補助少，實驗室的建設需要大量的投入資金，建設周期長，而且后期存在更新換代快的問題，所以物流的實驗室建設存在滯后現象。物流專業學生不能在學校得到實驗訓練，造成眼高手低的現象非常嚴重。缺少實驗室，學生理論知識消化慢，不能與實際融匯貫通，使得認識問題解決問題的能力欠缺。

三、民辦本科院校物流教學質量提升策略

針對以上對民辦本科院校物流專業現存問題的分析，根據各高校物流專業課程的開設情況的調查，結合民辦本科院校特點有針對性地提出以下解決措施。

（一）加強對民辦高校物流專業教育的認識

民辦高校物流專業教育的宗旨是為社會培養實用型人才，加深對物流知識的理解，將理論知識用到實際操作中，促進物流業的發展。加強對民辦高校物流專業的宣傳，宣傳學生的創新性思維，實操性能力，加大企業以及社會對民辦高校畢業生的認可。定期對教師進行教學理念方面的宣傳，介紹業界的發展傾向，物流業發展困境，當地的發展特色。使教師和學生能夠聯系當地特色，探索物流新知，為當地輸送高素質高能力人才。

（二）科學的評價體系

從目前來看，大多數民辦高校物流專業的評價仍以理論成績評價為主，學生的實操能力、實踐能力以及參與比賽成績的獲取都未能體現在學生的成績評定中。改進傳統評價方式，把學生的創新能力、拓展思維的能力、實際動手能力等都體現在學生的學習成績平定中，讓學生意識到死讀書、只掌握理論知識遠遠不夠，還要不斷參與實踐，使自己成為復合型、綜合型人才。

（三）加大教師培養力度

鼓勵教師多參與科研項目，推動產學研結合，教師的專利技術可以拿到企業實現，教師可以停薪留職參與專利的實踐應用，也可以把專利賣到企業，教師拿股份，學校應鼓勵多種方式下的創新，提升教師收入的同時也推動行業的發展，激發教師研發的動力。

教師每學期應參加學術會議，走出校門與社會人員、同類院校、高級別院校相互學習，學習行業新趨勢新動向。學校在資金有限的情況下多鼓勵中青年教師走出去，并在學術會議學習完畢回到學校與同行分享收獲，與學生探討未來，同時拓寬教師與學生的視野。

鼓勵企業人員定期到課堂講學，系部領導及學校人員應多到企業考察學習，接觸企業中高層，聯系企業成功人士定期到課堂講學，從一線到管理，從社會實踐到理論認知，企業人員更能聯系實際吸引學生注意，增加學習興趣。

允許不同學校教師相互代課，分享教學經驗。不同學校有不同的管理方式，不同學校教師有不同的教學特色。公辦院校更能吸引高素質高學歷人才，為了使知識共享，民辦院校要申請公辦院校的具有博士學歷的教師到學校兼職代課，不斷為學校注入新的血液，也督促本校教師加強自身能力的學習，提高知識水平。

（四）豐富教學方法

教師不能單純依賴多媒體教學，單一的方法造成學生掌握知識渠道單一，不主動思考問題，競爭意識差。教師在教學過程中，應結合案例教學、分組討論、角色參與等方法增加課堂的趣味性，激發學生的創造性。如《國際物流與貨運代理》這門課程，教師在講過報關、報檢、保險、海上貨運代理這幾章以后，就可以設置角色分組環節，將理論與實操相結合。不同的學生扮演報關部門、報檢部門、保險部門、貨代部門的不同角色，從貨源到收貨人都有相應的同學負責，從組織貨源到班輪公司航班都設有角色分工，激發學生思考怎樣以最低的成本、最快的方式、最好的方法把貨物送到。在不增加學校成本的同時，豐富了教學內容，增強了學生對理論知識的理解，激發了學生學習的興趣，而且與現實聯系緊密，使學生在畢業以后的工作中能夠得心應手。

（五）實驗室建設

實驗室是學生理論知識轉化為實踐能力的平臺，在物流的教學中必不可少。民辦院校的資金來源單一，可以申請當地政府以及教育部門的支持，申請金融部門的支持，拓寬資金來源渠道，國家也應該給以減息免息政策支持教育事業。

基礎性實踐環節可在學校的公用機房完成，不必要再建新的實驗室模塊。專業實踐是物流專業實踐教學的核心，進行仿真實訓要求專業的軟件及硬件設備，教師應由有實操經驗的人員擔任，以便解決在實訓過程中遇到的各種難題。

增加校外實訓環節。學校教師及行政人員應積極聯系校外實訓基地，讓學生在校內實驗室模擬完畢到校外真正參與物流實踐整個過程。同時，學校可將實驗室充分發揮作用，對企業對社會開放，開展校企合作，可以進行收發快遞、物流存儲、實現物流配送中心功能，以實現校內實驗室的盈利，充分發揮實驗室的作用。大量的學生又是學校的人力資源優勢，學生在與社會人員的接觸中又鍛煉了自己，一舉多得。

（六）教材的編撰

教材是教學的基礎，是教學的靈魂。學生無論是通過自學還是課堂學習，知識多來自于教材。好的教材至關重要，但是單純由學校教師編撰的教材難免陷入純理論的困境。教材的編撰也可以采用校企合作模式，由學校教師科研人員負責編撰理論部分，由企業人員負責穿插案例、圖片，這樣教材結合學校和企業的雙方優勢打造更有吸引力的書本。

四、結語

當前制約物流的瓶頸是高素質物流人才的匱乏，民辦高校要抓住這個機遇，在培養學生的質量上多下功夫，下狠功夫。在民辦本科院校物流人才培養模式的探索中，建立起與民辦本科高校特征相適應的理論與實踐體系。因此在師資培訓的前提下不斷提高學生培養質量，在發展教材的基礎上，通過傳統方式以及實踐教學體系構建的結合，完善現有教學體系，助推物流業的高速發展。

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1008-4428（2017）06-155-02

劉亞鑫，女，鄭州升達經貿管理學院商學系教師，經濟學碩士，研究方向：現代物流。