高速公路橋梁工程施工管理過程及質量控制

冉 藺/貴州省公路工程集團有限公司

高速公路橋梁工程施工管理過程及質量控制

冉 藺/貴州省公路工程集團有限公司

高速公路橋梁設施系統是一個由路面、路基、橋梁和涵洞結構組成的有機整體。公路橋梁施工安全管理是指為預防道路工程施工中發生人身傷害、設備損毀等事故，保護勞動者在生產中的安全和健康而采取的各種措施和活動。在眾多工程建設中，公路橋梁工程的安全性更為突出。本文通過工程實例探討了高速公路橋梁工程施工技術工藝，闡述高速公路橋梁工程中的危險源及相應的救援方案，并對安全管理辦法提出了一些建議。

公路橋梁;施工技術;安全管理

前言

橋梁建筑作為我國新興的支柱產業，同時更是一個事故多發的行業，目前的中國橋梁建筑業的安全問題還很嚴峻，橋梁工程施工中安全生產事故的發生原因是多方面的，主要有違反操作規程或勞動紀律；教育培訓不夠，缺乏安全操作知識；生產設備不符合安全要求；安全防護設施缺少或存在缺陷等，但事故的根本原因在于人的不安全行為，因此企業安全生產的關鍵是改善人的行為方式，最大限度地減少人的不安全行為。

1.橋梁工程施工工藝

1.1 樁基開挖

1.1.1 鉆孔施工.

對樁身深度大于15m的樁基采用鉆孔施工。開鉆前對樁中心進行測量放樣，定出樁位后，埋置內徑比樁徑大20cm的鋼護筒，要求護筒焊縫牢固、密封不漏水，將護筒外側周圍0.5～1.0m范圍內的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下;鋼護筒底端的埋置深度應滿足有關規定，鉆機就位并使鉆頭居于孔中心，經監理工程師確認后實施鉆進。鉆孔前應繪制鉆孔地質剖面圖。開始鉆進時應適當控制進尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進入正常鉆進狀態后，可逐漸提高進尺速度。施工中嚴格按照橋涵施工技術規范進行，確保施工質量。

1.1.2 鋼筋籠制作與安裝.

鋼筋須按不同規格、等級、牌號、進場日期及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并立牌標識。鋼筋應具有出廠質量證明書，使用前需按規范要求抽檢，并且要求所用鋼筋必須平直、無局部彎折、表面潔凈、無油漬、磷銹等。符合要求的方能使用到工程中。鋼筋籠骨架的制作采用在孔外進行分節加工，根據樁長及鋼筋自然長度合理分節，分節在方便吊裝的前提下越少越好，鋼筋籠的各部尺寸、數量應滿足設計要求。鋼筋籠在臨時工作臺上制作。臨時工作臺應搭設棚布，防止風、雨、雪等影響鋼筋的焊接質量。

1.2 預應力鋼絞線和高強精軋螺紋鋼筋的進場檢查

鋼絞線表面不得帶有潤滑劑、油漬等物質，表面不得有裂紋、小刺、機械損傷等;高強精軋螺紋鋼筋表面不得有裂紋、機械損傷等;進場材料須進行必要的檢驗，對于檢驗不合格的材料嚴禁入場。鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，禁止電、氣焊切割，以防熱損傷。

2.橋梁工程中危險性較大的危險源

危險性較大的工序是指威脅到人們的生命、安全、生活、工作秩序及阻礙工程建設正常進行的事故和突發性事件，包括：施工中的危險源（如塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害，交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故）；生活中的危險源（如中暑、食物中毒、煤氣中毒、禽流感、非典型肺炎疫情等傳染性疫病）自然危險因素（如狂風、雷擊、冰雹、大雨、大雪、洪水、地震等自然災害等）；其他阻礙工程進展，擾亂生產、生活和工作秩序的情況。因此，在管理中應針對危險源制定有效的預防措施

3.制定可行的挽救措施

3.1 應急救援指揮部

發生重大生產安全事故時：（1）及時向地方安全生產監督管理部門、建設行政主管部門或者其他有關部門和局應急指揮部報告事態發展情況，執行上級有關指示和命令。（2）發布應急救援命令；（3）及時向現場派出指揮班子，并確定現場指揮最高負責人；（4）掌握匯總有關情報信息，及時作出處置決斷；（5）負責對重大事故救援工作的指揮調度，調動有關力量進行搶險救護工作，并協調獲得項目外部救援支持。（6）組織做好善后工作，配合上級開展事故調查。

3.2 現場指揮部

（1）及時向指揮部報告事態發展及搶險救護情況，提出救援意見和建議，執行指揮部決策、指示、命令、指揮現場處置行動；（2）迅速搶救傷員，采取控制事故險情蔓延擴大的有效措施；（3）負責現場救援工作所需要裝備、器材、物資的統一調度和使用，及救援工作人員的調配；具體負責善后處理工作。

4.速公路橋梁施工安全管理措施

4.1 加強施工技術管理

施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發現施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現象，必須要進行科學的施工技術管理工作。

4.2 重視施工現場環境維護

高速公路橋梁施工居均處于露天環境中，且環境都較為復雜。這些環境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環境因素，為了趕工期而繼續施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現中暑甚至死亡現象，這也就造成施工的安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環境因素，對有關的環境因素進行有效的監測與分析，根據分析結構調整工期、合理安排作業。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。

4.3 制定嚴格的安全生產責任制

高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規范，施工單位設立安全監督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。

5.結論

綜上所述，高速公路橋梁工程施工安全管理對橋梁施工來說非常重要，要認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。安全生產是直接關系到人民群眾的生命安危的頭等大事，也是全面建設小康社會的前提和重要標志，是社會主義現代化建設和經濟可持續發展的必然要求，也體現先進生產力的發展水平，代表先進文化的前進方向。因此要從源頭抓起，切實提高高速公路橋梁工程施工的安全性。

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