“軌道交通+物業(yè)”綜合開(kāi)發(fā)與建筑工程設(shè)計(jì)國(guó)際研討會(huì)在杭州召開(kāi)

本刊記者〡潘奕婷

“軌道交通+物業(yè)”綜合開(kāi)發(fā)與建筑工程設(shè)計(jì)國(guó)際研討會(huì)在杭州召開(kāi)

本刊記者〡潘奕婷

2017年9月14-15日“軌道交通+物業(yè)”綜合開(kāi)發(fā)與建筑工程設(shè)計(jì)國(guó)際研討會(huì)在杭州召開(kāi)。此次會(huì)議由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)資源經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、《城市軌道交通》雜志聯(lián)合主辦，來(lái)自全國(guó)地鐵業(yè)主、建設(shè)設(shè)計(jì)單位、高校等200多人參加了會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、上海、深圳、香港、臺(tái)北、東京等地鐵業(yè)主資源開(kāi)發(fā)主要負(fù)責(zé)人及專(zhuān)家作為演講嘉賓，分享了很多成功案例。主題包括：軌道交通對(duì)城市格局引導(dǎo)作用；如何使軌道交通周邊土地價(jià)值最大化；“軌道交通+物業(yè)”開(kāi)發(fā)模式與資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理；空間規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)、交通樞紐的場(chǎng)所營(yíng)造；軌道交通沿線城市設(shè)計(jì)等。

“十三五”期間，城市軌道交通建設(shè)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)里程等都呈現(xiàn)出“爆發(fā)式增長(zhǎng)”，一方面，我們要看到城市軌道交通的快速增長(zhǎng)給城市發(fā)展帶來(lái)的推動(dòng)與促進(jìn)，另一方面，我們也要看到在大規(guī)模、快速度地建設(shè)城市軌道交通的過(guò)程中，如何做到健康可持續(xù)發(fā)展，仍然是行業(yè)共同面對(duì)且急需解決的問(wèn)題。

TOD模式，即以公共交通引導(dǎo)城市用地開(kāi)發(fā)（Transit-Oriented Development，TOD）是國(guó)際大都市發(fā)展到高級(jí)階段，在交通和環(huán)境資源緊約束背景下，為實(shí)現(xiàn)城市、交通、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展所采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略，已成為全球大都市發(fā)展方向。

他山之石，可以攻玉。來(lái)自多個(gè)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家和關(guān)心、關(guān)注“軌道交通＋物業(yè)”綜合開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的參會(huì)人員同聚一堂，進(jìn)行為期兩天的研討活動(dòng)。分享工作實(shí)踐與心得體會(huì)，提出疑惑，啟發(fā)思考，促成共識(shí)。此次國(guó)際研討會(huì)的召開(kāi)，既滿足了業(yè)內(nèi)的普遍訴求，又契合了行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，理論與實(shí)踐價(jià)值意義重大。