分類車型不良駕駛行為特征分析與解決途徑

張開華+王紅興+張繼寬

摘要：作為道路交通安全上作的參與者，每一位駕駛員都要從我做起，嚴格規范自己駕駛行為，只有依賴大家的一起努力，我們力能擁有一個和諧安寧的道路環境。借助模糊綜合評價對各類車型不良駕駛行為之危險度實施評判，獲取小客車之不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響最大。具體可從以下三個方面結論，加以說明：（1）產生小良車輛駕駛行為，小型車的速度大多超于大型車的速度，客車的速度超于貨車的速度。（2）大型車不良駕駛行為持續之時間應超于小型車持續之時間，而貨車不良駕駛行為持續的時間要比客車持續的時間要長。（3）各類車型在產生不良駕駛行為時處于的道路服務程度并小具各規律性。4.不良駕駛行為給道路交通安全招致的影響程度由大至小依次為：小客、大客、小貨、大貨。

關鍵詞：分類車型；不良駕駛行為；危險度；特征；途徑

不良駕駛行為有諸多因素。在道路交通體系的駕駛員、車、道路環境三因素中，各因素給道路交通安全招致的影響程度是有差別的。而駕駛員作為道路交通運營體系的決策和實施主導者，其駕駛行為可謂道路安全中最基本的因素之一。道路交通安全相關統計資料表明，因駕駛員主觀因素是導致道路交通事故的主要原因，其中駕駛員的不良駕駛行為系小能忽略的因素之一。因而，對比研究大、小型車、客運與貨運車在出現不良汽車駕駛行為時的速度和持續時間以及所居道路的服務程度，研究汽車駕駛員的不良行為，對降低這類交通事故大有裨益。這里在對l＼種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態比例的調查數據實施統計研究的基礎上，主要分析不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性差別，包含各類車型于不良汽車駕駛行為中占據的比例、不一樣車型出現不良汽車駕駛行為之持續的時間長短、不一樣車型出現不良汽車駕駛行為的車度等。

一、相關數據的收集和處理

1.數據的收集

1.1調研實施。通過對城市實施不良汽車駕駛行為之交通專項調查，統計出8種具代表性的不良汽車駕駛行為之形態比例。此調查的所有數據均采取錄像觀測法收集得到，此力法需借助攝像機當作記錄設各，同時在道路的過街天橋上對所要觀測路段實施觀測，并且于同一觀測點，必須堅持連續十二小時觀測。

1.2調查的數據內容。經過觀測能夠取得的數據內容有：各種不良汽車駕駛行為、各種不良汽車駕駛行為的車輛類別、出現不良汽車駕駛行為的位置即路段或交叉口等、被此不良汽車駕駛行為影響到得車輛類別、道路交通事故類別（包括出現重或特大交通事故、出現不良汽車駕駛行為所持續的時間及頻次、出現不良汽車駕駛行為車輛之車速和服務狀況等。

2.數據的處理。

2.1依據標準嚴格確定各類車型的劃分。在對各類車型的不良車輛駕駛行為的特點實施分析的基礎上，必須對調查所獲取的數據實施車型的劃分，對數據進行處把時將車輛劃分成大、中、小客車抑或大、中、小貨車，為杜絕因為數據處理人員對各類車型劃分之隨意性而造成車型劃分小精確的現象出現，必須依據標準嚴格確定各類車型的劃分。

2.2通過對調查數據的處理得出形態的比例。因為汽車不良駕駛行為的類別較多，所以為分析力便，特選擇八類具有代表性的汽車不良駕駛行當作分析對象。其中包含有車輛壓線行駛、機動車非機動車強行、車輛強行變道、車輛多次變道、打錯轉向燈、在超車道減速運行、車輛強制制動、車輛突然加速。借助對各城市觀測數據的處理，獲取以上8種具有代表性的不良汽車駕駛行為之形態比例。

二、不同類車型不良汽車駕駛行為的特征分析

這里把小型客車、小型貨車、中型客車、中型貨車均按小型車處理，大型客車和大型貨車均按大型車處理。

1.大型車和小型車。

1.1車速力而的對比狀況。從大、小型車產生不良汽車駕駛行為的速度對比狀況能夠看出，小型車的速度較大型車的速度明顯快些，此是因為小型車同大型車相較車輛性能更強，因而此是符合客觀實際狀況的。

1.2持續時間的對比狀況。不良汽車駕駛行為之持續時間即從出現交通事故開始到事故結束為門，于數據處理中附有一定程度的主觀因素，從大、小型車出現不良汽車駕駛行為之持續時間相較狀況中能夠看出，各地大型車出現不良汽車駕駛行為之持續時間較比小型車長些，此是因為大型車特別難控制，車輛在出現不良汽車駕駛行為所用的時間更加多，即便駕駛員發覺了自身的不良汽車駕駛行為若想改正時，也比小型車用的時間多，因而此是符合常理的。

1.3服務水平的對比狀況。從大、小型車不良汽車駕駛行為所居道路服務水平相較對比狀況中能夠看出，大、小型車不良汽車駕駛行為道路服務水平均小盡相同，可_者所居道路服務水平的高與低并小具規律性，也就是有的地力大型車的不良駕駛行為所居道路服務水平比較高，而有的地力則恰恰相反。此是因為小型車在出現不良汽車駕駛行為期間的速度更快，而大型車不良汽車駕駛行為所持續用時間更長些。因此，大、小型車之不良汽車駕駛行為處于道路服務水平小具規律性屬于正常的。

2.客運車與貨運車。

2.1 車速力而的對比狀況。從客運車同貨運車出現不良汽車駕駛行為的速度相較對比中能夠看出，客運車在出現不良汽車駕駛行為時的速度明顯超越貨運車。此是因為客運車其中包含的中小型車所居比例較大，而貨運車中則是大型車居多，經過前而的分析能夠了解小型車的速度要高于大型車，同時貨運車的負載量也較比客運車大，因此導致了客運車在出現不良汽車駕駛行為時的車速遠高于貨運車的現象。

2.2持續時間力而的對比狀況。從客運車同貨運車產生不良駕駛行為的持續時間對比狀況中能夠看出，各地貨運車出現不良汽車駕駛行為之持續的時間都比客車長，此是因貨車中大型車所居比例較高，經過上述分析能夠了解大型車輛產生不良汽車駕駛行為之持續時間大多比較長，因此才會有此種現象的出現

2.3服務水平力而的對比狀況。從客運車同貨運車不良駕駛行為所居路道路服務程度對比狀況中能夠看出，各地客、貨運車不良駕駛行為所居道路服務程度同樣小具各規律性，即一部分地區客運車不良駕駛行為所居道路服務程度高，而有一部分地區恰好相反，可是同一地區客、貨車不良駕駛行為所居道路服務程度差距并小大。

三、車型分類條件下的不良汽車駕駛行為危險度評價

綜合評價指的是全而考慮受各種因素影響的事物對其采取總的評價，當評價因素具各模糊性時，此評價被稱之模糊綜合評價或者模糊綜合評判。借助此手段對上述分析的各類車型不良駕駛行為之危險度實施評價，其中包括模糊綜合與危險度兩個力而的評價。不良汽車駕駛行為危險度的評價，包括以卜兩力而：一力而是就某一不良汽車駕駛行為來講計算危險度，以表征此不良汽車駕駛行為出現事故的危險狀況，其是同一類型不良汽車駕駛行為危險程度實施縱向比較的主要指標；而另一力而含義是針對具有相對意味的不良汽車駕駛行為作為危險度實施評判。

四、結語

對不一樣車型的不良汽車駕駛行為特性實施分析，對比研究大、小型車、客運與貨運車在出現不良汽車駕駛行為時的速度和持續時間以及所居道路的服務程度，總結出產生不良汽車駕駛行為時給道路交通安全帶來的嚴重影響。

參考文獻

[1]不良駕駛行為人心理、生理特性分析[J].石臣鵬，歐居尚，曹錦. 人類工效學.2013（02）endprint