淺析市場經濟新形勢下如何提高鐵路貨車制造企業的市場競爭力

閆曉娟

摘 要：隨著科技的高速發展，各行各業都在進行著改革創新。鐵路貨車也不例外，通過不斷的摸索創新，現如今，已經具有令國人為之驕傲的鐵路貨車制造技術。 隨著國民經濟的持續快速發展和鐵路跨越式發展戰略的提出，以及處于國際領先地位的鐵路貨車制造企業加大了國際市場的爭奪力度，使得鐵路貨車產品的國內和國際市場競爭日趨激烈，國內鐵路貨車制造企業正面臨著越來越大的競爭壓力。

關鍵詞：市場經濟；鐵路貨車制造企業；市場競爭力

1我國鐵路貨車的發展歷程

1.1兩個階段

第一階段是1949年至1957年，該時期我國鐵路貨車主要仿制國外產品，該時期的貨車種類多，結構復雜，噸數在四十噸以下；第二階段是從1957年至今，我國鐵路貨車逐漸走向自行設計的新階段，不再依靠國外技術，而是進行自主創新，在這個階段中我國貨車發展水平不斷進步，取得了巨大成就，使我國躋身于世界鐵路貨車一流行列。

1.2三次飛躍

第一次更新換代時期，1956年—1957年，新中國自主設計了P13型棚車，載重30噸貨車在中國全面停產，實現了我國鐵路貨車技術的自主化，噸數由三十噸向五十噸的升級。我國貨車轉向架逐步統一，車體全鋼焊接。第二次更新換代時期，1976年—1978年，我國設計的載重60噸的C62A型敞車在齊齊哈爾落成，載重50噸級貨車在中國全面停產，實現了我國鐵路貨車載重噸數由50噸到60噸的升級。此時期，我國貨車轉向架由滾動軸承發展為滑動軸承，承載能力和可靠性有了很大提高。第三次更新換代時期，2003年—2006年，我國自主研制了載重70—80噸級的新型提速、重載貨車，載重60噸級貨車在中國全面停產，實現了我國鐵路貨車載重噸數由60噸到80噸的升級。這一時期，我國鐵路貨車從速度、載重和性能上都得到了很大提升，實現了質的飛躍，轉K2、K3、K4等得到全面應用，滿足了鐵路貨車在速度上的高要求，車體材料采用高強度耐候鋼，更加安全、質量更可靠。

2鐵路貨車制造企業現狀

2.1國內國際大環境不容樂觀

自2014年黨的十八屆三中全會作出《中共中央全面深化改革若干重大問題的決定》開始，國家從之前的強調國有企業保值增值，已經調整為向國有資本運作方向轉變。這一變化對企業影響深刻，直接關系企業的戰略導向，意味著國家層面推進企業發展轉型已經開始。這一轉變意味著主要依靠資源投入，以鋪攤子做企業的時代即將結束，對于鐵路貨車制造企業而言，在世界經濟持續低迷、我國經濟調整轉型、鐵路體制改革不斷深化的大背景下，面對市場需求回落、價格競爭加劇、生產不均衡帶來的諸多壓力，企業正確處理好投入與產出的關系，提高經濟效益，快速適應市場經濟已經迫在眉睫。

2.2訂單下降，產能過剩

進入新世紀以來，鐵路跨越式發展為貨運裝備制造企業帶來無限商機，鐵路貨車制造行業一直處在規模擴張、廠房擴建的狀態，實現了擴能提產。隨著市場經濟的深入，鐵路貨運市場持續低迷，鐵路總公司采購貨車不再像鐵道部按計劃采購，而是根據貨運運營情況靈活采購，使“國鐵車”市場不再穩定，波動較大。在全國鐵路貨車蓬勃發展后的今天，嚴重的產能過剩是當前的主要狀態。

3提高鐵路貨車制造企業市場競爭力的幾點措施

3.1鞏固并創新主營業務，大力發展多元業務

市場形勢嚴峻也好、樂觀也好，抓訂單是企業最重要的主題，企業沒有了市場訂單，也就沒有了生存發展的源泉。因此，企業的研發部門與營銷部門要緊密銜接，時刻盯緊市場需求，開展針對性研發與創新，爭取最大的訂單數量。主營業務方面，在不斷提升試驗研究能力和水平的前提下，鞏固主營產品的技術領先優勢和行業核心地位，并根據客戶的需求，有針對性地開展工藝技術研究，按照市場的需求不斷創新和完善自身的核心產品，不斷提升自身核心產品的市場競爭力；多元業務方面，企業應準確把握一定時期內市場發展趨勢，奔著市場的需求，大力發展與本企業相關的具有廣闊發展前景的新興業務，如與鐵路貨車相關的特種集裝箱業務、鋼材物流業務和起重機業務等，借助鐵路貨車業務已經建立起來的市場、技術和管理平臺，大力發展非貨車業務，充分釋放企業過剩的產能，統籌實現貨車業務與非貨車業務共同發展。

3.2合規清理冗員，建立核心人才隊伍

企業是人力資源的使用者，又是人力資源的管理者、培養者和開發者。在訂單下降，產能過剩的生產經營形勢下，企業在謀劃和處理基本工作業務時，一定要著眼全局、看整體，站在企業未來發展的角度，正確處理局部與整體關系。把盤活現有人員存量和減少非核心崗位勞動用工作做為工作重點。一方面針對鐵路貨車企業歷史積淀下的長期不上班或出工不出力現有人員，要摸清底數，掌握每個人的真實情況，充分利用法律法規和政策采取有效措施，在確保穩定的前提下，探索、研究、制定并出臺現有人員退出機制；另一方面針對企業內部核心崗位，開展崗位技能需求分析，根據需求合理培養核心技能人員，并加強掌握核心技能人員的管理，打造以掌握關鍵技能人員為核心、骨干，一般技能人員為輔助、補充的人力資源隊伍。

3.3識別崗位技能需求，開展針對性技能培訓

在鐵路貨車制造企業人力資源技能單一的現實情況下，企業應充分識別崗位技能需求，開展針對性技能培養。首先，企業應以產品生產過程為主線，細化崗位管理，逐個生產操作崗位進行分析，識別崗位能力需求，清晰崗位技能，并確定出科學合理的崗位定員；其次，對企業當前存在的生產技術人員進行詳細盤點和分析，識別出技術人員隊伍的能力差距，并以提升現有人員技能水平和人才儲備為重點，結合崗位技能需求，有針對性的策劃人員技能培訓工作；三是以“靈活用工”為重點，結合企業的生產時間情況，培養一人多機、一人多技的復合型人才，鼓勵兼崗并崗，實現減員增效的目的。

結束語

市場經濟下帶來的良性競爭體制不斷推動著中國鐵路行業的發展壯大，作為其中重要組成部分的鐵路貨車也在逐步的建立起自己的技術體系。因此，鐵路貨車制造企業面臨的問題，以提高鐵路貨車制造企業市場競爭力為目標，以正確認清形勢，準確把握方向、鞏固并創新主營業務，大力發展多元業務、清理冗員并建立核心人才隊伍、識別崗位需求并開展針對性技能培訓，逐步助推鐵路貨車制造企業走出困境，提升自身的核心競爭能力。

參考文獻：

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