踐行“一帶一路”暢通亞歐通道

吳學明

中國外運股份有限公司與連云港市長期以來，雙方相互信任、密切合作，在港口建設發(fā)展、綜合物流、航線通道等領域建立了廣泛而良好的合作基礎。作為大型綜合物流企業(yè)，近年來，我們抓住“一帶一路”建設機遇，積極參與亞歐物流通道建設，踐行“一帶一路”、暢通亞歐通道。

統(tǒng)籌發(fā)展，成立陸運業(yè)務管理部

2016年正式成立陸運業(yè)務管理部，主要功能為“搭平臺、建通道、推協(xié)同、要政策、促營銷、抓服務”，牽頭系統(tǒng)內(nèi)公司踐行“一帶一路”國家倡議。

創(chuàng)新產(chǎn)品，完善境外網(wǎng)絡平臺

境外代理網(wǎng)絡和海外自有機構是中國外運股份有限公司開展國際運輸業(yè)務的依托和載體。在印尼、阿聯(lián)酋、沙特、巴基斯坦、伊拉克、中亞、歐洲等國家和地區(qū)組建了 70余家實體機構，并通過加大內(nèi)部業(yè)務協(xié)同和外部戰(zhàn)略合作等方式，充分利用現(xiàn)有的海外網(wǎng)絡，進一步完善在“一帶一路”沿線區(qū)域的網(wǎng)絡覆蓋；進一步完善以境外網(wǎng)絡為核心、以集中采購境外優(yōu)勢運力為抓手、以信息化系統(tǒng)為載體的陸運公共平臺。

抓住機遇，推動通道建設

隨著“一帶一路”建設深入推進，中國與沿線國家交流日益頻繁，同時“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等行動計劃加快推進，也為國際多式聯(lián)運技術進步提供了支持和引領。

把握“一帶一路”這一歷史機遇，積極協(xié)調(diào)中鐵總、地方政府等機構，避免同質(zhì)化競爭，打造差異化通道產(chǎn)品，樹立外運品牌形象；提高通道產(chǎn)品運營能力和輻射聯(lián)動功能，做到班列運營效率更高、服務更好、成本更低。

整合資源，推動陸運業(yè)務協(xié)同發(fā)展

中國外運股份有限公司及所屬企業(yè)共同目標是實現(xiàn)陸運業(yè)務的全網(wǎng)運營，形成系統(tǒng)內(nèi)陸運業(yè)務的整體競爭優(yōu)勢。我們加大力度整合系統(tǒng)內(nèi)公司的優(yōu)質(zhì)陸運資源，繼續(xù)推動落實陸運業(yè)務協(xié)同管理辦法，支持各公司的客戶營銷和投標；進一步落實口岸操作規(guī)范，提高通關效率，推行口岸服務滿意度調(diào)查。

轉變觀念，加大直客和境外營銷力度

基于為客戶提供端到端的全程供應鏈物流服務的目標，中國外運股份有限公司繼續(xù)推行一體化和立體化的營銷模式，上下協(xié)同，抓大客戶營銷、抓直客和境外營銷，改變目前的貨源結構。直接了解客戶的痛點和實際需求，樹立強烈的市場意識、服務意識和效益意識，以創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、真誠的服務態(tài)度和理念，吸引和留住客戶。

發(fā)揮優(yōu)勢，打造系列洲際班列產(chǎn)品

目前公司有關部門和企業(yè)合作， 積極培育和打造中歐班列知名品牌路線，努力開拓市場，實現(xiàn)中歐班列的雙向?qū)﹂_。這些班列主要有：

華中區(qū)域：已全部實現(xiàn)進口出口雙向互動；

西部地區(qū)：蘭州—阿拉山口—中亞、蘭州—阿拉山口—德國；

東部地區(qū)：連云港—霍爾果斯—塔什干

京津冀區(qū)域：天津—二連—莫斯科；

長江區(qū)域：合肥—漢堡、南京—滿洲里—莫斯科

華南區(qū)域：長沙—滿洲里—布達佩斯、長沙—滿洲里—杜伊斯堡、石龍—阿拉山口—阿拉木圖、石龍—滿洲里—莫斯科/漢堡

先行先試，創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式

中國外運股份有限公司注重探索創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式，推動建立多式聯(lián)運運營組織一體化解決方案。 “東盟—廣東—歐洲”公鐵海河多式聯(lián)運項目成功入選首批國家多式聯(lián)運示范工程。

加大投資，為綜合物流業(yè)務提供硬件支撐

上合項目地處連云港市“一體兩翼”組合港規(guī)劃之南翼，位于上合組織（連云港）國際物流園內(nèi)，該中心占地405畝（27萬平方米），項目總投資約3.8億元。規(guī)劃建設綜合辦公樓、倉庫、集裝箱堆場，其中，集裝箱堆場約6.6萬平方米，件貨堆場14萬平方米、高平臺框架庫房1.2萬平方米，辦公樓等附屬設施1萬平方米。

堅定信心，推動國際集裝箱班列進一步發(fā)展

一是多方合作推動班列新產(chǎn)品新線路發(fā)展。

二是多措并舉提高中亞中歐班列數(shù)量和質(zhì)量。

三是積極協(xié)助華南公司推動落實四方協(xié)議內(nèi)容。

精誠合作，實現(xiàn)互利共贏

共建共享是“一帶一路”建設的基本原則。我們處在一個開放合作、包容發(fā)展的新時代。“單絲難成線，獨木不成林”，無論是大陸橋運輸和中歐班列的貨源組織、沿線海外市場的開發(fā)，還是單個海外項目的經(jīng)營，乃至行業(yè)生態(tài)圈的搭建，都離不開政府、口岸監(jiān)管單位、港口、鐵路的支持，同業(yè)同行的和舟共濟和上下游企業(yè)的相向而行。為此，我們期待著與在座的各位同仁在開放發(fā)展中尋求務實合作，在互利雙贏中實現(xiàn)共同進步。

（作者單位：中國外運股份有限公司）