入華發展：特斯拉求解圍

特斯拉公布其第三季度銷售和生產業績報告后，因其全新入門級車型Model 3的生產交付完成情況不足計劃兩成，而受到了多方的質疑。特斯拉此前公開回應稱，其在加州的汽車工廠和內華達州的電池工廠都已經高負荷運行，但由于產能瓶頸，Model 3產量或許需要更長的時間才能達到預期。在“重壓”之下，特斯拉尋找新的電池合作商，并尋求在中國建立工廠。

新的合作商不好找

數據顯示，特斯拉第三季度共生產25336輛新車，其中Model 3只有260輛。以此計算，平均每天只生產了3輛Model 3。這樣的進度顯然已經落后于此前的預期。但即便如此，特斯拉仍然計劃在2018的某個時間段，將Model 3汽車的生產量提高到每周1萬輛。以此計算，目前的完成情況不足計劃的兩成。因此，包括高盛、伯恩斯坦在內的多家投資機構發布報告質疑特斯拉Model 3的交付情況、利潤空間及產品質量。

特斯拉表示，造成此次產量延誤的原因出在電池上。隨后特斯拉美國總部便派出高管，分別拜會了三星SDI和LG化學兩家電池廠的高管。在會談中談及兩家公司鋰電池的各種規格問題以及針對電動車使用的質量控制細節。但在此過程中，特斯拉并未提交正式的采購意見。這樣的消息，也被不少業內人士看成是特斯拉將擴大鋰電池外部合作的信號。但彼時特斯拉CEO馬斯克回應稱，在Model 3的鋰電池供應方面，特斯拉和松下獨家合作，其他合作消息是不準確的。

自2008年以來，松下一直是特斯拉獨家的鋰電池技術供應商。截至目前，雙方仍在美國內華達州合作建設大型鋰電池工廠。有業內人士表示，作為特斯拉獨家的鋰電池技術供應商，松下肯定“不甘示弱”，加上雙方合作的電池工廠投產在即，屆時產能將大幅提高。因此，即便是尋求新供應商，恐怕也是暫時性應對產能危機，雙方不會實現長期合作。

為了提高產量，并且開拓更多的市場，特斯拉又將目光移向了中國，宣布要在中國生產特斯拉的新能源汽車。

特斯拉國產箭在弦上

特斯拉已經宣布將在上海建立獨資工廠。商務部新聞發言人高峰對外公開表示，目前特斯拉正在與上海市政府有關部門進行溝通。

10月25日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在第19屆亞太汽車工程年會上表示：“新能源汽車的股比限制將放松，在明年將允許外資新能源汽車企業在自貿區內建立獨資公司。”在演講中，董揚特意以特斯拉為例說明了新能源汽車股比開放問題。之后，高峰也稱，對于高技術、節能環保、新興產業等領域的投資，中方始終持歡迎態度。

特斯拉將目光鎖定在上海自貿區。2013年8月，國務院正式批準設立中國（上海）自由貿易試驗區，9月29日正式掛牌成立。自貿區范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積為28.78平方公里。2014年中國（上海）自由貿易試驗區成立一周年之際，外商被允許以獨資形式投資高鐵、石油勘探、鹽業、航空運輸銷售代理等19個領域。

能不能獨資是個問號

然而特斯拉的獨資建廠夢能否實現呢？據了解，為了避開中國相關政策中關于外國汽車企業合資建廠的規定，特斯拉或將在上海自貿區內建廠，作為代價，特斯拉仍面臨25%的關稅。“目前自貿區的政策同樣不允許獨資，但是有兩個控股名額?！鄙虾Ｘ斀洿髮W自貿區研究院副院長孫元欣表示，這也意味著，假如特斯拉落戶上海即便無法獨資，也可以成為控股大股東。

作為一家外資企業，按照之前的產業政策，特斯拉必須與國內企業合資。按照中國相關政策的規定，外國汽車企業在中國落地生產需要和本地企業建立合資公司，并且中方所占股比不能低于50%。而特斯拉的戰略規劃是在全球有需要的市場建立獨資工廠，除了目前在美國本土擁有的超級工廠外，特斯拉在歐洲和中國均有建設新工廠的計劃。特斯拉堅稱，到今年年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰。

之前，也有消息稱，不能單獨國產的特斯拉，在落戶上海的同時，還與神秘的上海市某國資企業談合資，共同推進特斯拉的國產。而這家國企并非汽車行業的企業，因為特斯拉想保持其技術的獨家性，不想讓同行業的國內車企“學習”它的技術。上海之所以一直是特斯拉國產的候選地之一，因為上海臨港能提供這些資源；從零配件配套上，臨港的條件也很優越。

另外，特斯拉本土化生產，直接降低其物流成本，可以利用本土零部件配套，無論從時間和成本上來說，都更能滿足中國市場的需求?！俺颂厮估壳皣馍形从姓嬲梢幠５男履茉窜嚻髽I，加上自貿區總共兩個控股名額，這也意味著特斯拉的獨資國產，并不會被大規模效仿?！逼囐Y深分析師鐘師認為。

孫元欣也認為：“特斯拉國產跟其他領域的企業一樣，現在中國企業也已形成了自己的競爭力，而特斯拉國產起到的將是‘鯰魚效應，那些本身競爭力就很強的車企，并不見得會受制于特斯拉的國產，而那些依靠政策保護、躺在溫床上的車企，也會迫于形勢壓力會主動升級。”

有困難也認了

時間推移至第四季度，特斯拉是否能夠在中國落地已經到了關鍵時期。美國《華爾街日報》報道稱，特斯拉已與中國政府在上海達成協議，將在上海自貿區建設生產設施。同時，特斯拉中國也對媒體表示，為更好地服務中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。高峰證實，目前特斯拉正與上海市政府積極溝通，對于戰略性新興領域的投資，他表示，持歡迎態度，將根據十九大精神，大幅度放寬市場準入。

據業內人士分析，特斯拉在自貿區建廠，仍然是關外模式，關稅、增值稅并不少，但在成本方面有不少優勢，包括運輸成本、零部件采購成本以及人力成本等。而且，特斯拉在中國建設工廠之后，將會更快更及時地了解中國市場的需求，能夠更好地服務中國消費者。為了擴大在華業務，特斯拉已經開始了大規模招聘。

盡管特斯拉此輪招聘中并沒有與建造工廠或者生產制造相關的職位，但業內人士認為這是特斯拉進一步大規模在華發展的信號，或為特斯拉國產做前期鋪墊。endprint