淺析橋梁工程加固技術(shù)

簡傲松

摘要：改革開放以來，我國的各項事業(yè)不斷發(fā)展，在許多領(lǐng)域內(nèi)都取得了顯著的成果，經(jīng)濟水平和綜合國力都在隨之提升。在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展前進的過程中，橋梁工程給我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了積極的推進作用。在我國眾多的工程當中，道路和橋梁工程是我國的基礎(chǔ)工程之一，對于各行各業(yè)的發(fā)展而言都有著重要的意義，同時也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。國家十分看重道路工程的發(fā)展和建設(shè)，其中的橋梁工程更是關(guān)注的重點對象之一。加強橋梁工程的建設(shè)對于我國的經(jīng)濟發(fā)展和公路建設(shè)的發(fā)展都十分的必要，保障橋梁工程的質(zhì)量是建設(shè)的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：道路工程；橋梁工程；建設(shè)；加固技術(shù)；

一、序言

近幾年我國大力的展開橋梁工程的建設(shè)，對于工程建設(shè)而言，保障質(zhì)量是一切工作展開的前提，國家對于橋梁工程的質(zhì)量十分重視，對相關(guān)的施工技術(shù)也十分的關(guān)注，有關(guān)部門也在不斷的加強對橋梁工程建設(shè)的監(jiān)督和管理。我國有許多橋梁工程都已經(jīng)歷經(jīng)了多年的使用，原來的橋梁工程已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨螅诔兄睾徒Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面都顯得遜色。部分橋梁工程還由于長期的使用出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題，承重性能和運輸能力大大下降。外加自然災(zāi)害的影響，很多橋梁工程都有了不同程度的破損，工程運作的穩(wěn)定性和安全性面臨巨大的威脅，對這些橋梁工程進行加固和修復(fù)是目前我國橋梁工程發(fā)展的一大核心內(nèi)容，在進行加固工作的過程中，相關(guān)技術(shù)的使用就顯得十分的關(guān)鍵。

二、目前我國橋梁工程的破損情況

我國有著大量的橋梁工程，由于我國建設(shè)橋梁的年代較早，所以在大量的橋梁工程中有很大一部分都是危橋，這些橋梁工程存在著各種各樣的問題，無法滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨?。常見的問題有，橋面過窄，無法滿足通車需求；原有的設(shè)計和建設(shè)方法存在缺陷，橋梁安全性能不足；長期受到自然環(huán)境的影響和侵蝕，導(dǎo)致橋體沉降；經(jīng)過長期的使用和超負重運作，橋體出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，安全性能下降等等。三、在對橋梁工程進行加固的時候應(yīng)當注意的原則

（1）盡可能的保留原有的橋梁結(jié)構(gòu)

在對已有的橋梁工程進行加固處理的時候，要注意橋梁原有的結(jié)構(gòu)，并盡可能的不對原有的結(jié)構(gòu)做出改變，可以在原有的機構(gòu)基礎(chǔ)之上對部分的結(jié)構(gòu)進行加強，對于一些老化的部件可以適當?shù)倪M行更換，通過小部分的調(diào)整來實現(xiàn)橋梁工程的加固，增加工程的承重能力和強度，延長工程的使用壽命。

（2）靈活性的原則

不同的橋梁工程出現(xiàn)的問題是不同的，要針對不同的問題選擇合適的加固方法。有的橋梁的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了破損，這時就應(yīng)當選用新的結(jié)構(gòu)來加強橋梁工程的承載能力。有的時候需要調(diào)整橋梁的受力系統(tǒng)，使得橋梁的受力更加平均。如果在加固的過程中加大了橋梁的橫截面積，就必須要重視對整體結(jié)構(gòu)的把握。對橋梁工程增添預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，改變橋梁的受力情況，加強工程本身的強度和剛度。

四、常見的橋梁工程的加固方法

（1）預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種常見的橋梁工程加固技術(shù)，這種技術(shù)操作的核心就是在橋梁工程下方需要承受壓力的地方添置預(yù)應(yīng)力的材料，加強該部分的預(yù)應(yīng)力。加強預(yù)應(yīng)力能夠使得橋梁呈現(xiàn)出上拱的狀態(tài)，從而抵消一部分的重力，降低了橋梁結(jié)構(gòu)變形的程度和速度，同時也降低了裂縫出現(xiàn)的幾率和裂縫的嚴重程度。這種技術(shù)在我國橋梁工程加固中十分常見，發(fā)揮了較好的效果。

（2）對結(jié)構(gòu)的受力系統(tǒng)進行加固

對橋梁工程進行加固處理的很重要的一個目的就是為了提升工程的承重能力?，F(xiàn)在許多建設(shè)隊伍在對橋梁工程進行加固的時候都會選擇對橋梁的受力系統(tǒng)進行調(diào)整加固，通過一些基礎(chǔ)的施工技術(shù)來對橋梁本身的受力基礎(chǔ)進行調(diào)整。具體的加固方法有一下幾個步驟：第一，要使用支梁縱向的對橋梁進行搭接，使得支梁能夠和整個橋梁形成一個整體。第二，要在橋梁下面建設(shè)疊合梁，疊合梁可以有效的增加橋梁工程的承重能力。使用這種加固技術(shù)需要在橋下建設(shè)必要的設(shè)施，這些設(shè)施是永久性的，不僅會占用橋下的空間，建設(shè)過程中也會嚴重的影響交通運輸。所以在使用這種技術(shù)的時候，一定要對橋梁本身的泄洪能力進行評估，盡可能的避免對橋梁后期造成不良影響。在施工的過程中，要保障施工的安全，對各種結(jié)構(gòu)進行嚴謹?shù)氖芰τ嬎恪?/p>

（3）對橋面進行補強加固

和其他的加固方法相比，橋面補強是一種較為簡單的加固方法，這種方法就是在橋面之上鋪設(shè)一層混凝土。在開始加固的時候，首先要對原有路面進行開鑿處理，使得后續(xù)鋪設(shè)的混凝土能和整個工程更好的連接在一起，同時加強橋面的厚度，使得橋梁的受力更加的分散。這種方法在加固橋梁的同時也提升了工程的承重能力。

（4）增加橋梁的截面對工程進行加固

部分橋梁由于長期的使用出現(xiàn)強度不穩(wěn)定、抗震能力不高的情況，面對這樣的現(xiàn)象，可以通過對橋梁兩邊的面接和主筋進行加固的方法來提升整個橋梁工程的強度和剛度，進而提升橋梁工程的承重能力。

五、總結(jié)

橋梁工程在我國是一項十分重要的道路工程，其質(zhì)量對國家的發(fā)展以及人們的出行都有著重要的影響作用，所以有關(guān)部門一定要嚴格的控制橋梁工程的質(zhì)量。

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