監(jiān)測品牌：海信

2017年11月14日，海信電器與東芝共同宣布，東芝映像解決方案公司（Toshiba Visual Solutions Corporation，簡稱TVS）95%股權(quán)轉(zhuǎn)讓海信，交易對價(jià)129億日元（約合人民幣7.98億元），預(yù)期將于2018年2月底完成交割。本次轉(zhuǎn)讓完成后，TVS將不再是東芝的合并報(bào)表子公司。交易完成后，TVS生產(chǎn)銷售的家用電視等影像設(shè)備，仍將使用東芝品牌。海信電器將享有東芝電視產(chǎn)品、品牌、運(yùn)營服務(wù)等一攬子業(yè)務(wù)，并擁有東芝電視全球40年品牌授權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海信將在市場層面，特別是全球品牌層面找到風(fēng)口。在全球市場上，對于已經(jīng)成熟的家電行業(yè)來說，品牌作用非常明顯，收購東芝彩電，將快速拉升海信電視在全球的高端品牌形象，在原有品牌價(jià)值上進(jìn)一步溢價(jià)。

監(jiān)測品牌：阿里巴巴

2017年11月20日，阿里巴巴和高鑫零售宣布，阿里巴巴以224億港元（約合人民幣190億元）直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。高鑫零售旗下的大潤發(fā)、歐尚在華共計(jì)擁有446家門店。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里入股高鑫零售是新零售時(shí)代的一個(gè)縮影，這并非阿里第一次牽手實(shí)體零售商，阿里已先后與銀泰、蘇寧、三江、百聯(lián)等傳統(tǒng)零售業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并積極探索盒馬鮮生等新業(yè)態(tài)。此外，京東也以資本方式與沃爾瑪合作。未來，資金實(shí)力雄厚的電商出手并購、入股實(shí)體零售商會(huì)越來越多，雙方會(huì)在互相導(dǎo)流、獲客、供應(yīng)鏈管理等方面融合布局。但一切都是在商言商，各自的長處和短板得契合，實(shí)力的強(qiáng)弱也決定話語權(quán)和未來走向。

監(jiān)測品牌：吉利

2017年11月13日，吉利控股集團(tuán)宣布就收購美國飛行汽車公司Terrafugia達(dá)成最終協(xié)議。此項(xiàng)交易已獲得包括美國外資投資委員會(huì)（CFIUS）在內(nèi)的所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。吉利汽車沒有對外披露交易價(jià)格。Terrafugia由五位麻省理工學(xué)院的航天系學(xué)生于2006年創(chuàng)建，是美國三大硅谷飛行汽車企業(yè)之一。已經(jīng)開發(fā)的飛行汽車TF-X，看上去像是一臺(tái)小型噴氣機(jī)，機(jī)翼可折疊，能夠輕松地在飛行和路面行駛模式間切換。

吉利汽車稱，交易完成后，將對Terrafugia進(jìn)行更多投資，Terrafugia的注冊地及總部繼續(xù)留在美國。Terrafugia計(jì)劃于2019年量產(chǎn)全球首款飛行汽車，2023年推出全球首臺(tái)垂直起降的飛行汽車。

監(jiān)測品牌：bulegogo

近日，小藍(lán)單車被上門討債者的消息引爆網(wǎng)絡(luò)，此前一直懷疑小藍(lán)單車要倒閉的言論被證實(shí)。據(jù)報(bào)道，小藍(lán)單車共拖欠供應(yīng)商與負(fù)責(zé)單車日常維護(hù)的運(yùn)維商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及200余家廠商。此外，小藍(lán)單車還拖欠物業(yè)費(fèi)200多萬元，拖欠大筆員工工資和用戶押金款項(xiàng)。面對天文數(shù)字一般的欠款，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛的父親甚至表示愿意去供應(yīng)商的工廠打工做飯。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車只用了大半年時(shí)間，就把行業(yè)泡沫從形成到壯大，再到破裂的發(fā)展軌跡，以及帶來的危害后果，淋漓盡致地展現(xiàn)出來。誠然，無論是風(fēng)投還是創(chuàng)投，歸根到底都是一種市場行為。各路資本對投資對象如何估值、如何投資、如何運(yùn)作、如何套利，其出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，都是要對自己的本金和利潤負(fù)責(zé)。然而，資本的非理性又實(shí)實(shí)在在存在，在資本狂熱之際催生壯大的行業(yè)泡沫，其破裂之際具備巨大的殺傷力，使相關(guān)企業(yè)和個(gè)人蒙受損失。

監(jiān)測品牌：首汽約車

2017年11月20日，共享出行平臺(tái)首汽約車獲得新一輪融資，總?cè)谫Y額達(dá)到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人，目前6億元資金已經(jīng)到位，百度、蔚來資本，絲路華創(chuàng)作為B+輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。

首汽約車CEO魏東表示，目前和滴滴出行相比，首汽約車在用戶度活躍度方面還有很大差距。定位中高端用戶，提供高品質(zhì)服務(wù)，是首汽約車獲得市場份額的差異化戰(zhàn)略。首汽約車的B+輪屬于戰(zhàn)略性融資。百度、蔚來資本、絲路華創(chuàng)將分別為首汽約車提供技術(shù)、資源以及金融方面的支持。

監(jiān)測品牌：蘇寧 恒大

2017年11月6日，中國恒大發(fā)布的公告顯示，蘇寧控股集團(tuán)旗下蘇寧電器集團(tuán)之全資子公司南京潤恒將向恒大地產(chǎn)戰(zhàn)略投資200億元，恒大地產(chǎn)增資擴(kuò)股完成后，南京潤恒將持有其4.70%的股份。據(jù)了解，雙方進(jìn)行資本合作的同時(shí)，蘇寧控股集團(tuán)與恒大地產(chǎn)集團(tuán)將在商業(yè)物業(yè)定制、基建物資的供應(yīng)鏈及金融服務(wù)、智能家居與智慧物業(yè)服務(wù)、房產(chǎn)銷售的O2O模式創(chuàng)新等方面開展全面合作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蘇寧巨資入股恒大，與其進(jìn)行全渠道零售布局直接相關(guān)。當(dāng)前，線下線上融合的全渠道智慧零售運(yùn)營已經(jīng)成為行業(yè)趨勢，蘇寧也在進(jìn)一步鞏固線下優(yōu)勢，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)門店，并提出“大店更大、小店更近”的發(fā)展策略。經(jīng)過8年的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，蘇寧致力于將其掌握的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的能力，與線下商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)合，來不斷提升用戶體驗(yàn)。

監(jiān)測品牌：斗魚

2017年11月20日，斗魚直播宣布完成D輪融資，成為國內(nèi)第一家邁入D輪的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)。此次融資由招銀國際領(lǐng)投，南山資本通過元禾母基金跟投。參與斗魚此次D輪融資三家公司分別為湖北長江招銀成長股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市招銀共贏股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），以及蘇州工業(yè)園區(qū)元禾南山股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），持股比例分別為4.69%、0.53%、0.04%。據(jù)公開資料顯示，斗魚直播此前已經(jīng)累計(jì)完成了超過22億人民幣的融資。

業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)歷了2016年的野蠻生長期，直播行業(yè)開始進(jìn)入洗牌階段，對于資本方而言，也希望使目前的直播市場進(jìn)一步集中，以此把握住用戶流量，提升變現(xiàn)力。但就現(xiàn)階段而言，樂觀的是直播平臺(tái)的營收仍然在不斷增加，部分直播平臺(tái)年收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億元，營收不斷增加的背景下，盈利也是可預(yù)期的。

監(jiān)測品牌：眾泰 福特

2017年11月8日，眾泰汽車與福特汽車中國先后發(fā)公告稱，雙方正式簽訂股權(quán)比例為50：50的合資協(xié)議，總投資額為50億元人民幣，合資公司中文名稱暫定為“眾泰福特汽車有限公司”。根據(jù)協(xié)議，眾泰福特將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)并銷售一系列經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車型，力爭使合營公司的產(chǎn)品占據(jù)中國純電動(dòng)乘用車市場10%甚至更高的份額，為此，雙方約定了長達(dá)50年合資期限。

眾泰在業(yè)內(nèi)獲得的“火爆度”無一例外指向了“山寨”。業(yè)內(nèi)質(zhì)疑，有著“皮尺部”之名的眾泰，會(huì)在品牌聲譽(yù)上對于福特有所拖累。對于福特而言，眾泰是一個(gè)對其在品牌、生產(chǎn)、技術(shù)等領(lǐng)域沒有多少助益的車企，因此這一結(jié)合在業(yè)內(nèi)不少人士看來，只是為了解決福特“雙積分”的燃眉之急。但從如今雙方簽訂的協(xié)議來看，福特似乎有更加長遠(yuǎn)的打算。endprint