桂國+胡裕龍
摘 要: 隨著市場競爭的不斷加劇,客戶對冷軋帶鋼的產品質量及產品規格都提出了更高的要求,尤其是極限寬規格產品的需求量逐漸極大,而2130連續退火線因連續退火爐內跑偏嚴重,導致生產線出現停機開爐情況,通過現場跟蹤,提出解決馬鋼2130連續退火線跑偏的方案并付諸實踐,取得了良好的效果。
關鍵詞: 寬規格帶鋼;連續退火;跑偏
1前言
馬鋼2130連續退火線投產于2007年,設計能力為年產93.68萬t,產品規格范圍為:0.25~2.0mm×900~2000mm,產品等級為:一般商品級(CQ)、普通沖壓級(DQ)、深沖壓級(DDQ)、超深沖壓級(EDDQ)、特超深沖壓級(S-EDDQ)、高強鋼(IF-HSS、BH-HSS、HSLA、DP、TRIP等),作為目前國內能夠生產2000mm寬度帶鋼的少有的連續退火產品機組之一,承擔了生產和開發馬鋼集團極限寬規格冷軋產品的任務,隨著市場競爭的不斷加劇,客戶對冷軋帶鋼的產品質量及產品規格都提出了更高的要求,尤其是極限寬規格產品的需求量逐漸極大,而極限寬薄規格產品的寬厚比大,壓下率大,酸軋板形難以控制,易產生復雜浪形,如單邊浪、邊中復合浪等非對稱板型缺陷,這類板型非常容易引發后續連續退火線的跑偏問題[1]。2015年以來馬鋼2130連續退火線爐內帶鋼跑偏問題日益加重,僅2015年1-12月跑偏導致擦爐墻停機開爐事故6次,嚴重制約著馬鋼2130連續退火線的高效化生產,特別是隨著極限寬規格高端品種的生產比重增加,這種馬鋼2130連續退火線帶鋼跑偏問題變得更加突出和緊迫。本文通過對馬鋼2130連續退火線在生產寬規格產品時,進行跟蹤實驗,制定出相應的對策。
2 跑偏情況分析
對馬鋼2130連續退火線的實際生產情況進行跟蹤,發現在加熱段4#糾偏輥(圖示16、17號爐輥)區域(圖示五角星區域)跑偏尤為嚴重。這主要是由于冷態帶鋼入爐進入加熱段后溫度變化大,內應力釋放劇烈,而且此處的爐輥凸度受到板溫影響會有所下降[2],因而加熱段是帶鋼跑偏比較嚴重的部位。馬鋼2130連續退火線設計產品寬度從900mm-2000mm,跨度區域大,加熱段道次長,加熱段糾偏設置偏后,且在溫度場變化區域沒有設置糾偏。
2016年1月初對馬鋼2130連續退火線的跑偏情況進行數據采集,然后利用IMBA軟件分析驗證(以每4個小時3#,4#糾偏機構的實際位置進行分析),得出以下的規律:(1)向操作側跑偏普遍發生,且基本上未出現向傳動側跑偏;(2)1#—4#糾偏輥糾偏方向相同;(3)4糾偏輥能力最弱。
從上面的跟蹤情況來看,可以分析出影響馬鋼2130連續退火生產線跑偏的原因是:(1)馬鋼2130連續退火爐爐輥凸度問題;(2)馬鋼2130連續退火爐加熱段4#糾偏裝置糾偏能力弱。
3 跑偏情況的對策
3.1 2130連續退火爐內爐輥輥形及粗糙度的優化
理論爐輥凸度越大對帶鋼的跑偏效果越好,因此選擇合適的輥型必須綜合考慮爐內跑偏及產生熱瓢曲的傾向之間平衡[3]。通過分析爐內熱量傳遞和交換對爐輥的影響和參考國內最新連退退火線設計的輥系表,對加熱段4#—11#爐輥進行了技術調整,其中4#—7#爐輥的凸度從3.5mm提高到4.0mm,粗糙度不變,8#—11#輥凸度從3.0mm提高到3.5mm,粗糙度從1.5—2.0um提高到3.5—4.0um,提高了馬鋼2130連續退火爐爐輥自糾偏能力。
3.2 2130連續退火爐內操作側加墊片
根據前期跟蹤和分析結論,了解到帶鋼整體偏向操作側平均約40mm,且1#—4#糾偏輥糾偏方向相同,為了保障寬規格(寬度>1800mm)帶鋼的穩定生產,將實際帶鋼運行的中心位置進行調整,迫使帶鋼運行于中心線,將操作側近40mm的糾偏能力釋放,對2130連續退火爐操作側添加加墊片,具體對2130連續退火爐加熱段的爐輥進行了加墊調整,對 7#,9#,11#,13#,15#爐輥操作側加6mm墊片。
通過這些對策實施后,2016年馬鋼2130連續退火線因跑偏造成停機開爐次數為0次,對比于2015年的停機開爐次數的6次,很好的解決了馬鋼2130連續退火爐跑偏造成停機開爐情況。
4 結論
在以上措施實施后,馬鋼2130連續退火爐內寬規格(寬度>1800mm)帶鋼跑偏情況大大降低,并且11月馬鋼2130連續退火線實現了超極限寬度為2000mm的MLD產品的穩定生產,為馬鋼寬規格產品穩定生產提供了有力的支持,也提高了馬鋼連退產品在市場上的競爭力。
參考文獻
[1]包仁人.張杰等,非對稱板型對連續退火爐內帶鋼跑偏影響,鋼鐵,2015,50(5):34-37.
[2]楊靜.楊進等,連退爐內爐輥的選擇與優化設計,工業爐,2013,33(6):23-27.
[3]葉玉娟.周旭東等,連續退火爐內帶鋼跑偏和熱瓢曲研究進展,軋鋼,2009,26(4):35-38.