津媒：從“寶船艦隊(duì)”到“一帶一路”

津巴布韋《先驅(qū)報(bào)》12月18日文章，原題：從“寶船艦隊(duì)”到“一帶一路”　“一帶一路”倡議如今正受到全世界的矚目，被外界解讀為中國(guó)走向世界的重要一環(huán)。然而這并非中國(guó)第一次試圖走向全球。

在哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸之前，中國(guó)就擁有一支當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)，其鼎盛時(shí)期有多達(dá)3500艘船。相比之下，如今的美國(guó)海軍艦隊(duì)僅擁有430艘。15世紀(jì)時(shí)，中國(guó)的造船廠建造的船是當(dāng)時(shí)歐洲船只的5倍大。但到了1525年，這支“寶船艦隊(duì)”盡數(shù)被毀。中國(guó)向未知世界的航行就此中斷。當(dāng)時(shí)的中國(guó)正處于將比歐洲人早數(shù)十年環(huán)航世界的關(guān)鍵時(shí)期。但就在那個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，明朝失去了耐性，隨后中國(guó)進(jìn)入衰落期，最后導(dǎo)致19、20世紀(jì)的國(guó)家屈辱。

用現(xiàn)在的行話來(lái)說(shuō)，15世紀(jì)的中國(guó)是一個(gè)超級(jí)大國(guó)。在鄭和的指揮下，早在哥倫布出生前幾十年，中國(guó)人就經(jīng)常遠(yuǎn)航往來(lái)于非洲，但是，他們并未想過(guò)要征服世界。相反，中國(guó)人決定毀掉船只，不再下西洋。現(xiàn)在，中國(guó)正再一次走向世界，但不是憑艦隊(duì)，而是為世界帶來(lái)機(jī)遇的“一帶一路”倡議。

考慮到倡議的規(guī)模、潛力和生活將受到影響人群的數(shù)量，“一帶一路”這個(gè)縮略語(yǔ)（在非洲）卻出人意料地很少被用到。實(shí)際上，“一帶一路”很有可能來(lái)到你的附近，或至少是影響到你的工作生活。它計(jì)劃納入的國(guó)家占到全球55%的GDP、世界70%的人口和75%的已探明能源儲(chǔ)量。迄今，已有60多個(gè)國(guó)家表示愿意參與到該倡議的建設(shè)中來(lái)，且這份名單不斷加長(zhǎng)。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，時(shí)機(jī)很重要。目前，西方處于相對(duì)衰落，對(duì)大型發(fā)展項(xiàng)目肯定不感興趣，而“一帶一路”填補(bǔ)了真空，表明中國(guó)愿意向世界提供能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“產(chǎn)品”。而“一帶一路”也將幫助北京運(yùn)用其經(jīng)濟(jì)力量，爭(zhēng)取更大的政治和地緣戰(zhàn)略影響力。

當(dāng)然，北京也意識(shí)到在推進(jìn)“一帶一路”倡議時(shí)所面臨的問(wèn)題。許多參與國(guó)發(fā)展水平落后，如基礎(chǔ)設(shè)施差、治理水平弱和勞動(dòng)力未經(jīng)培訓(xùn)。有的地方地理和天氣條件惡劣，人口分散，造成難以在經(jīng)濟(jì)上取得進(jìn)展。中國(guó)計(jì)劃修建鐵路和電信設(shè)施的歐洲和西伯利亞之間多年凍土區(qū)，將給擁有堅(jiān)定決心的工程師制造難題。同時(shí)，隨著中國(guó)公司和工人越來(lái)越多，在一些國(guó)家也可能會(huì)產(chǎn)生政治上的影響。

盡管困難重重，但這是自從鄭和以來(lái)，中國(guó)再一次帶著美好的愿景向世界進(jìn)發(fā)，相信他們一定會(huì)堅(jiān)定地走下去。▲

（作者湯姆·克利福德，向陽(yáng)譯）