津巴布韋《先驅(qū)報(bào)》12月18日文章,原題:從“寶船艦隊(duì)”到“一帶一路” “一帶一路”倡議如今正受到全世界的矚目,被外界解讀為中國(guó)走向世界的重要一環(huán)。然而這并非中國(guó)第一次試圖走向全球。
在哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸之前,中國(guó)就擁有一支當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋艦隊(duì),其鼎盛時(shí)期有多達(dá)3500艘船。相比之下,如今的美國(guó)海軍艦隊(duì)僅擁有430艘。15世紀(jì)時(shí),中國(guó)的造船廠建造的船是當(dāng)時(shí)歐洲船只的5倍大。但到了1525年,這支“寶船艦隊(duì)”盡數(shù)被毀。中國(guó)向未知世界的航行就此中斷。當(dāng)時(shí)的中國(guó)正處于將比歐洲人早數(shù)十年環(huán)航世界的關(guān)鍵時(shí)期。但就在那個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,明朝失去了耐性,隨后中國(guó)進(jìn)入衰落期,最后導(dǎo)致19、20世紀(jì)的國(guó)家屈辱。
用現(xiàn)在的行話來(lái)說(shuō),15世紀(jì)的中國(guó)是一個(gè)超級(jí)大國(guó)。在鄭和的指揮下,早在哥倫布出生前幾十年,中國(guó)人就經(jīng)常遠(yuǎn)航往來(lái)于非洲,但是,他們并未想過(guò)要征服世界。相反,中國(guó)人決定毀掉船只,不再下西洋。現(xiàn)在,中國(guó)正再一次走向世界,但不是憑艦隊(duì),而是為世界帶來(lái)機(jī)遇的“一帶一路”倡議。
考慮到倡議的規(guī)模、潛力和生活將受到影響人群的數(shù)量,“一帶一路”這個(gè)縮略語(yǔ)(在非洲)卻出人意料地很少被用到。實(shí)際上,“一帶一路”很有可能來(lái)到你的附近,或至少是影響到你的工作生活。它計(jì)劃納入的國(guó)家占到全球55%的GDP、世界70%的人口和75%的已探明能源儲(chǔ)量。迄今,已有60多個(gè)國(guó)家表示愿意參與到該倡議的建設(shè)中來(lái),且這份名單不斷加長(zhǎng)。
對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),時(shí)機(jī)很重要。目前,西方處于相對(duì)衰落,對(duì)大型發(fā)展項(xiàng)目肯定不感興趣,而“一帶一路”填補(bǔ)了真空,表明中國(guó)愿意向世界提供能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“產(chǎn)品”。而“一帶一路”也將幫助北京運(yùn)用其經(jīng)濟(jì)力量,爭(zhēng)取更大的政治和地緣戰(zhàn)略影響力。
當(dāng)然,北京也意識(shí)到在推進(jìn)“一帶一路”倡議時(shí)所面臨的問(wèn)題。許多參與國(guó)發(fā)展水平落后,如基礎(chǔ)設(shè)施差、治理水平弱和勞動(dòng)力未經(jīng)培訓(xùn)。有的地方地理和天氣條件惡劣,人口分散,造成難以在經(jīng)濟(jì)上取得進(jìn)展。中國(guó)計(jì)劃修建鐵路和電信設(shè)施的歐洲和西伯利亞之間多年凍土區(qū),將給擁有堅(jiān)定決心的工程師制造難題。同時(shí),隨著中國(guó)公司和工人越來(lái)越多,在一些國(guó)家也可能會(huì)產(chǎn)生政治上的影響。
盡管困難重重,但這是自從鄭和以來(lái),中國(guó)再一次帶著美好的愿景向世界進(jìn)發(fā),相信他們一定會(huì)堅(jiān)定地走下去。▲
(作者湯姆·克利福德,向陽(yáng)譯)
環(huán)球時(shí)報(bào)2017-12-19