汽車產業智能制造研究分析

武亞敏++劉平++梁蓄糧

摘 要：隨著近年來我國社會整體發展水平的提升，人們的生活質量和水平也得到了顯著的提升，在此種背景下，人們對于汽車的使用也更加頻繁。汽車行業作為當前智能制造的主要應用行業，雖然在很大程度上對智能制造技術的發展起到了極大的幫助和推動作用，但是智能制造關鍵技術上要想得到突破仍然需要掌握相關技術的供應商來完成。所以，在一個國家的智能制造體系中，供應商技術水平將直接決定著這個國家智能制造行業的強弱。針對這種情況，下文中也將對汽車產業智能制造展開研究，希望在此文研究下，能對這項技術的發展提供更大的幫助。

關鍵詞：汽車產業；智能制造；研究

在汽車產業發展過程中，智能制造的發展主要分為兩個方面，第一個方面，汽車企業在積極探索和開發智能制造，將其作為發展的基礎環節，從而在企業的實踐過程中，總結出更為有效的方法和實施手段。第二個方面，智能制造各層面在技術供應商對汽車行業的智能制造環節中發揮著不可忽視的作用，甚至起到了決定性作用。在此環節中，我們應該認識到，汽車企業作為智能制造的主要應用行業，但是在發展和技術、供應商水平上都有著密不可分的聯系，因此在今后的工作中，我們更要加強對產業的研究，推動我國汽車產業的整體發展。

一、汽車產業智能制造

汽車和零部件企業是當前智能制造技術中的主要應用客戶，在對智能制造技術供應商進行選擇的過程中難度比較大，因此我們不應該就將眼光放在本國供應商上，而是著眼于國際，在全球范圍內對其進行選擇和比較，通過這種方式選擇更適合自身發展的技術和產品[1]。所以，在智能化建設過程中，國內汽車和關鍵零部件企業與國外企業上的差距并不大，特別是在整車制造行業中，自主品牌和合資企業也基本保證在同一水平線上，具備完整的信息管理系統，實現了多個信息化管理平臺的集成合作。

二、汽車產業智能制造對比分析

（一）智能化工廠對比

自汽車誕生以來，目前整車制造技術和工藝也越來越成熟和完善，適合大規模生產的汽車制造傳統工藝也成為了汽車制造廠建設和規劃的標準。從車身的沖壓、焊裝、動力總成到總裝，各整車廠中的制造工藝水平和裝備自動化程度也得到了相應的發展，由于各個工藝的主要生產裝備供應商比較少，世界領先級別的供應商之間在技術水平的差異上也很小[2]。因此在制造車間上開說，各個整車企業生產線加工裝備自動化的水平都比較高。特別是在焊裝和涂裝的車間也開始大量使用了機器人，大大提高了整體工作效率。

在企業管理信息化發展過程中，合資品牌得汽車制造行業在建廠的初期就根據國外管理方式建立起了ERP系統、MES系統，并在此環節上實現了集成發展。合資品牌企業信息化系統在工作過程中采用的是國際上領先供應商的產品或是自己開發的管理系統。而自主品牌的汽車制造企業在對ERP系統的應用上起步比較晚，和合資品牌相比晚三到五年左右。

（二）智能化管理對比

汽車生產企業在智能化管理過程中通常運用的是物聯網技術，通過系技術對設計開發、生產制造和質量等進行提升，大大減少了浪費的情況，也有效控制了成本。主要優勢體現在：首先在運用ERP系統對功能進行拓展的過程中對供應商和客戶的信息需要進行有效處理，并合理對生產和制造過程進行安排，這樣才能讓廣大生產制造商與供應商和客戶之間的訂單信息相符[3]。其次就是在PLM上，將產品的生命周期管理作為基本的發展平臺，建立起虛擬設計協同開發平臺，從而將產品的生產、制造與應用等過程中出現的數據及時向產品研發和制造管理者進行傳達，更好的實現產品設計工作的更新換代。最后則是將企業運營過程中相關的信息對企業各層管理負責人進行反饋，從而更為便利的讓各級管理者處理好對緊急事件的處理和規劃。

（三）智能新模式對比

隨著當前我國市場競爭水平的逐漸提升，整車企業定制化銷售和市場大分析等環節逐漸被國內外汽車企業所應用。這些功能要想得到實現需要將企業的ERP為基本環節，通過這種方式將各種數據功能的數據進行對接。

近年來，電商平臺在我國零售產業中所占的市場份額逐漸增加，因此當前國內外的汽車企業也開始積極和電商進行合作，強化對汽車產品的銷售，同時在電商平臺中做客戶的數據信息收集和銷售數據分析工作[4]。在定制化銷售環節中，一些企業的定制化系統已經逐漸掌握了實際操作的功能，可以滿足客戶定制化的需求和目標。在對客戶數據進行分析的過程中，一些汽車企業也都進行了客戶畫像數據進行了統計分析，針對客戶的各種行為和數據進行分析，進一步掌握廣大客戶的偏好，通過對信息的掌握繪制成人像數據圖。

（四）智能化產品和智能化服務對比

由于汽車的智能化服務需要依靠汽車智能化產品實現，所以在實際工作中也需要將二者放在一起展開相應分析[5]。

汽車智能化產品或是說當前我國的智能汽車技術也才剛剛發展，因此將其分為兩個環節，也就是汽車本體的智能技術和智能網聯技術。汽車本體的智能技術主要講車身作為主動環節，而安全技術則為被動環節，也是最為基礎的一個部分，在此環節中，實現的功能主要有自動駕駛、自動駐車、自動避讓等等。智能制造上所提到的智能產品主要是將物聯網技術和互聯網技術作為主要環節，從而對產品的實際運行狀態進行監控，并在實際工作中提出更為合理的預防性措施和建議。或是根據對大數據的運行分析，企業也可以在實際發展中為相關的產品技術提供更新換代的設計方案，從而降低客戶出行成本，做到為其提供優質服務的目的，在此環節中，這些服務都可以被定義為智能服務[6]。

近年來我國在自主品牌企業的汽車智能化發展做了很多努力，通過對車載智能終端的應用，最終也將在服務平臺上開發有效的預防性功能。當前從我國整體智能制造體系統，我國雖然在各個環節的開發和研究上都有企業的涉及，但是在很多工作方面上仍然需要進行強化，特別是工廠發展中自動化硬件設備的開發，仍然不能為當前我國的汽車制造企業提供完整的幫助和支撐。因此還有不斷研究和開發全新的技術，才能在智能化產品和服務上為人們提供有效幫助。

結束語：

綜上所述，隨著近年來我國社會發展水平和市場經濟的全面提升，人們的生活質量和標準也得到了顯著提升，在這個過程中，人們越來越將重點放在了自身生活標準上。而汽車產業作為人們關注的重點，更是應該在今后的建設和發展中加強對其探究，確保智能化的關鍵技術能得到提升。汽車行業作為當前智能制造的主要應用行業，雖然在很大程度上對智能制造技術的發展起到了極大的幫助和推動作用，但是智能制造關鍵技術上要想得到突破仍然需要掌握相關技術的供應商來完成。所以，在一個國家的智能制造體系中，供應商技術水平將直接決定著這個國家智能制造行業的強弱。希望本文的研究能對這一產業發展起到更大的幫助作用。

參考文獻：

[1] 劉來超.汽車產業智能制造關鍵技術綜述[J].汽車工藝師，2017，35（4）：20-23.

[2] 胡志強，吳勁浩.汽車產業智能制造中的信息化系統集成[J].汽車工藝師，2016，52（7）：69-74.

[3] 張開碧，萬素波，王臣等.基于“工業4.0”的重慶汽車產業發展戰略研究[J].重慶第二師范學院學報，2016，29（2）：18-20，42.

[4] 劉來超，胡志強，蔡云生等.汽車產業智能制造研究分析[J].汽車工藝師，2017，64（5）：60-63.

[5] 曹永琴.應以智能制造引領上海汽車產業的高端化發展[J].上海經濟，2016，18（1）：21-25.

[6] 王至堯.學習德國工業4.0、中國智能制造講座（連載二）[J].新技術新工藝，2015，98（9）：1-6.endprint