試論現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

張建華

摘 要：伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及信息化發(fā)展不斷深入，現(xiàn)代化通信技術(shù)近些年有著飛速的發(fā)展。通信技術(shù)的發(fā)展強化了信息交流效率，優(yōu)化了人與人之間的交流以及聯(lián)系，同時也優(yōu)化了社會發(fā)展速度。對本文詳細(xì)分析現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代通信技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢

中圖分類號：TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）21-0043-02

伴隨著信息化技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化通信技術(shù)近些年在我國有著非常快速的發(fā)展，尤其是作為現(xiàn)代化通信技術(shù)的重要組成部分——光纖技術(shù)，這一技術(shù)在我國近些年的發(fā)展速度相當(dāng)驚人，同時也為信息數(shù)據(jù)的傳輸安全性、速度提供了顯著的幫助。對此，探討現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢具備顯著意義。

1 現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 光纖通信技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為當(dāng)前社會中人們生活、工作的必需品，家庭中、單位中通信技術(shù)主要是借助光纖通信技術(shù)而實現(xiàn)，光纖通信技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了網(wǎng)絡(luò)的通信速度，同時還顯著提高了通信的質(zhì)量。當(dāng)前，有線通信介質(zhì)的應(yīng)用基本上都是以光纖為主，應(yīng)用光導(dǎo)纖維實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)的傳輸，可以實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的快速傳輸功能，同時在通信技術(shù)當(dāng)中，也是一種顯著的改革發(fā)展代表[1]。光纖通信技術(shù)的應(yīng)用，具備高保密性、大通信容量、高頻帶寬、強抗干擾等功能，顯著改變了傳統(tǒng)傳輸介質(zhì)當(dāng)中雙絞線的各種缺陷，具備非常顯著的應(yīng)用價值。

1.2 數(shù)字微波通信技術(shù)

微波也是數(shù)據(jù)通信傳輸當(dāng)中的一種代表性介質(zhì)發(fā)展成果，微波作為傳輸介質(zhì)，具備數(shù)字通信和微博通信兩者所共同的特點。微博傳輸介質(zhì)普遍和光纖傳輸介質(zhì)結(jié)合在一起應(yīng)用，當(dāng)前的狀況當(dāng)中，因為微波傳輸介質(zhì)的建設(shè)成本比較高，所以無法在所有的通信線路當(dāng)中普及應(yīng)用。一般情況下，微波都是應(yīng)用在重要環(huán)境之下，并將其作為主干線線路，分支線路仍然是以光纖為主。微波通信是光纖通信的一種補充方式，尤其是在一些剛發(fā)生自然災(zāi)害之后，可以應(yīng)用微波技術(shù)及時解決網(wǎng)絡(luò)故障問題，從而優(yōu)化用戶網(wǎng)絡(luò)體驗。

1.3 移動通信技術(shù)

伴隨著計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，移動通信技術(shù)的快速速度也相當(dāng)顯著，我國的移動通信技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到了第四個階段，可以為用戶提供相當(dāng)快的信息傳輸速度以及質(zhì)量。在新社會環(huán)境之下，在進(jìn)入信息化時代后，人們的生活與工作已經(jīng)無法離開網(wǎng)絡(luò)，移動通信技術(shù)的快速發(fā)展，充分滿足了人們的工作與生活需求，在目前的智能手機時代，人們應(yīng)用手機可以處理的事務(wù)不斷增多，這也間接提高了手機的應(yīng)用價值和必要性，此時相匹配的移動通信技術(shù)就顯得非常重要，直接決定著人們的生活便利性。當(dāng)前，以LTE為標(biāo)準(zhǔn)的移動4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本可以滿足當(dāng)代人們對移動網(wǎng)絡(luò)功能的要求。

2 現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1 寬帶化發(fā)展趨勢

通信技術(shù)的未來發(fā)展中必然是以更寬的頻率傳輸作為主要發(fā)展方向，也就是增加每一個單位時間當(dāng)中信息傳輸量。如何應(yīng)用有限的無線頻率資源實現(xiàn)寬帶、超寬帶的無線通信，提升頻率的資源使用價值與效率非常重要[2]。當(dāng)前，已經(jīng)有關(guān)于各種提升無線通信系統(tǒng)信息容量以及頻譜使用價值與效率的相關(guān)技術(shù)，同時一些新型無線接入技術(shù)也有一定的實踐性應(yīng)用，這一些都是寬帶化發(fā)展趨勢的一種直接性體現(xiàn)。

2.2 綜合化發(fā)展去趨勢

在今后，通信技術(shù)必然是將各種信息、資源以及業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等綜合起來進(jìn)行應(yīng)用。伴隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，其中傳輸?shù)馁Y源類型也在不斷增多，以前最初是以文字信息為主，后面逐漸加入語音、視頻等信息。在今后，必然還會增加其它類型的信息，如何將這些信息數(shù)據(jù)資源化之后，借助通信設(shè)備實現(xiàn)更大規(guī)模、集成化的處理與傳輸，是今后通信技術(shù)發(fā)展的一項必然途徑。

2.3 個性化發(fā)展趨勢

當(dāng)代的人們每天生活當(dāng)中都會應(yīng)用到手機、電視以及互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化通信工具，并通過現(xiàn)代化通信工具進(jìn)行信息獲取、交流，個性化的通行功能是讓每一個人都可以在任何時間、個人地點和任何人進(jìn)行通信，同時為每一個人提供個性化的服務(wù)功能，并為每一個人發(fā)放識別號，從而讓每一位在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中具備獨立的身份。個性化的發(fā)展趨勢不僅可以滿足人們對于網(wǎng)絡(luò)使用的需求，同時更好的規(guī)范了網(wǎng)絡(luò)信息化交流，并讓網(wǎng)絡(luò)用戶中網(wǎng)絡(luò)的使用更加規(guī)范，相關(guān)部門更好的管理網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

2.4 智能化發(fā)展趨勢

由現(xiàn)代化通信和信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)以及智能控制技術(shù)匯集而成的針對某一方面或領(lǐng)域的集成性、智能性應(yīng)用功能是未來必然的發(fā)展趨勢之一。伴隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，其中的技術(shù)含量和技術(shù)的復(fù)雜程度也會不斷提高，同時智能化逐漸滲透到了每一個行業(yè)與領(lǐng)域中，充斥著我們的生活。通信技術(shù)當(dāng)中的智能化發(fā)展具備非常大的潛力與空間，例如為用戶提供智能化的提醒。

3 現(xiàn)代通信技術(shù)發(fā)展的一種代表

V2X與B2B、B2C基本相同，其全名為vehicle to vehicle，也就是車輛與車輛之間的信息交換，同時也包含車與外界的信息交換。在公共移動通信網(wǎng)絡(luò)的無線覆蓋范圍當(dāng)中，V2X終端都可以以無線的接入方式通過公共移動通信網(wǎng)實現(xiàn)信息的交換，并借助V2X的通信實現(xiàn)對車輛的調(diào)度。在覆蓋范圍之內(nèi)，V2X的終端可以自主實行V2X通信[3]。V2X車載終端能夠和車載的蜂窩通信設(shè)備相連接，例如T-BOX、OBD等終端。

基于公共移動通信網(wǎng)V2X的運營，可以實現(xiàn)以下幾個方面的功能：（1）車輛緊急制動預(yù)警。如果前方有車輛處于緊急制動狀態(tài)，則會向周邊發(fā)送關(guān)于緊急制動的廣播信息，在其他車輛接收到信息之后，便會判斷是否可能存在碰撞的風(fēng)險，如果是則會建議或幫助駕駛員采取緊急制動并向其他車輛發(fā)送緊急制動信息，如果不存在則正常行駛；（2）碰撞預(yù)警。前方車輛定期向周邊發(fā)送關(guān)于自身車輛行駛速度、位置等信息，可以實現(xiàn)臨時停靠、行駛緩慢、變道等信息的發(fā)送，在其他車輛接收到了這些信息之后可以向駕駛員發(fā)出預(yù)警的提示；（3）交叉路口預(yù)警。在本車進(jìn)入到交叉路口時如果存在側(cè)方向來車，并且系統(tǒng)判斷出可能會發(fā)生碰撞的風(fēng)險，則會向本車的駕駛員提供交叉路口碰撞的預(yù)警。

基于公共移動通信網(wǎng)的V2X運營當(dāng)中，VX2的終端和普通的公共移動通信網(wǎng)有一定的關(guān)聯(lián)性。V2X車載終端可以向周圍發(fā)送該車輛的各種信息，例如位置和速度等。V2X車載終端主要分為前裝與后裝兩種，前裝的V2X車載終端和車輛通信總線直接對接，其能夠直接獲取車輛的行駛速度、方向盤具體操作內(nèi)容、具體位置以及制動情況等信息，而后裝的V2X車載終端不會和車輛通信總線進(jìn)行連接，而是通過自身傳感器獲得車輛的行駛速度以及具體位置。在公共移動通信網(wǎng)絡(luò)的無線覆蓋范圍當(dāng)中，V2X終端都可以以無線的接入方式通過公共移動通信網(wǎng)實現(xiàn)信息的交換，并借助V2X的通信實現(xiàn)對車輛的調(diào)度。在覆蓋范圍之內(nèi)，V2X的終端可以自主實行V2X通信。V2X車載終端能夠和車載的蜂窩通信設(shè)備相連接，例如T-BOX、OBD等終端。V2X的行人終端能夠和公共移動通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可以將V2X的通信傳遞方式以APP的方式植入到智能手機當(dāng)中，同時也可以結(jié)合一些可穿戴的智能設(shè)備，例如智能手表、手環(huán)等，實現(xiàn)行人與車輛的信息交匯。

4 結(jié)語

綜上所述，我國目前已經(jīng)是世界上的重要經(jīng)濟(jì)主體之一，但是在現(xiàn)代化通信領(lǐng)域當(dāng)中，我國相對于西方發(fā)達(dá)國家仍然有一定的差距，雖然在理論研究方面，我國的自主知識產(chǎn)權(quán)TD-CSDMA標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，還研發(fā)了以LTE為基礎(chǔ)的第四代通信技術(shù)，同時已經(jīng)在市場當(dāng)中廣泛應(yīng)用，但是在經(jīng)營方面仍然存在著一些問題，仍然有一定的改進(jìn)和優(yōu)化控制。在今后的相關(guān)工作中，現(xiàn)代化通信技術(shù)必然會不斷發(fā)展和完善，同時在成本、穩(wěn)定性以及效率等方面必然會不斷優(yōu)化，從而為社會發(fā)展提供更為突出的幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]李溢杰，吳良俊，任海軍，等.異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)多網(wǎng)共存環(huán)境中用戶接入選擇技術(shù)分析[J].土木建筑與環(huán)境工程，2016，20（s1）：173-176.

[2]陶海峰.試論信息化環(huán)境下我國傳播學(xué)發(fā)展趨勢——2004-2013年SSCI傳播類學(xué)術(shù)刊物的視角[J].文藝爭鳴，2015，14（10）：194-198.

[3]韓新平，吳崇，王明君.基于物聯(lián)網(wǎng)的露天礦智能爆破系統(tǒng)設(shè)計研究[J].金屬礦山，2015，44（4）：250-254.endprint