為中國運天然氣的“極地巨獸”啥樣？

中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目8日舉行了正式投產(chǎn)儀式。俄羅斯《生意人報》9日報道稱，俄羅斯總統(tǒng)普京冒著零下28攝氏度的嚴寒出席了這一項目的首批液化天然氣灌裝儀式，完成灌裝后的“克里斯托弗·德·馬哲睿”號LNG船（如圖）將開往中國。全世界在關(guān)注中俄這一大項目的同時，這艘和中國產(chǎn)生千絲萬縷聯(lián)系的全球首艘ARC7冰級液化天然氣運輸船也引發(fā)外界關(guān)注。

據(jù)報道，“克里斯托弗·德·馬哲睿”號是世界首艘ARC7冰級液化天然氣運輸船，該船用輕鋼加固船體，能夠輕易穿越厚達2.1米的冰層。該船是以2014年在莫斯科伏努科沃機場遇難的道達爾公司首席執(zhí)行官馬哲睿的名字命名的。這一運輸船可以通過冰封的北方航道運送天然氣。該船長299米（接近埃菲爾鐵塔高度），寬50米，高60米（相當(dāng)于22層樓的高度），是現(xiàn)有同類運輸船中最高的。該船最大航速可達19.5節(jié)，燃氣動力系統(tǒng)功率為45兆瓦，這比前蘇聯(lián)建造的首艘“列寧”號核動力破冰船的功率（32.4兆瓦）還要大。在1.5米厚的冰層中它能夠以7.2節(jié)的速度向前航行。船上船員20人，其中13名為液化天然氣領(lǐng)域的工作人員，他們都具有在北方航道航運的豐富經(jīng)驗，并接受過專門培訓(xùn)。該船一次可以運輸近17.3萬立方米的液化天然氣。這一數(shù)量足夠供應(yīng)瑞典這樣的國家4周的天然氣使用量。該船曾獲得“普氏能源資訊全球能源”大獎。

“克里斯托弗·德·馬哲睿”號液化天然氣破冰船是為亞馬爾液化天然氣項目生產(chǎn)制造的15艘運輸船的首艘。亞馬爾項目的液化天然氣破冰船的建造工程2014年由韓國大宇造船海洋有限公司承攬，每艘造價約3.2億美元，由于使用最尖端的防寒處理技術(shù)及最新的特殊推進系統(tǒng)和燃料供給裝置，因此它比普通液化天然氣船的價格要高出1億多美元。

今年8月，“克里斯托弗·德·馬哲睿”號曾首次將液化天然氣從挪威經(jīng)北方航道運至韓國，僅用19天時間，比通過蘇伊士運河的常規(guī)南部航線節(jié)省30%的時間。▲

（大鵬）