基于崗位需求的工作過程導向化課程體系構建與實施
——以汽車保險理賠與評估專業為例

陳虹，李衛平

（浙江交通技師學院，浙江 金華 321015）

汽車教育

基于崗位需求的工作過程導向化課程體系構建與實施
——以汽車保險理賠與評估專業為例

陳虹，李衛平

（浙江交通技師學院，浙江 金華 321015）

隨著汽車保有量的急速提升，相關售后需求服務也越來越多，這主要包括汽車保險行業、二手車評估及汽車金融行業等服務。為此，相關專業人才也面臨著缺失和競爭。文章通過企業調研來探析行業背景，分析人才需求，提出本專業課程體系的構建思路，并通過崗位需求明確培養目標，進一步運用“基于工作過程”的課程開發方法提取汽車保險理賠與評估專業的典型工作任務，確定行動領域，將其轉化為學習領域，設計汽車保險理賠與評估專業課程體系。

工作過程；課程體系；保險理賠與評估

前言

隨著汽車消費需求的不斷提升，消費方式也從汽車本身逐漸過渡到購買汽車后的相關服務，這主要包括汽車保險、二手車評估、汽車租賃及汽車金融等方面，進而引起此類專業人才供不應求，需求旺盛。汽車保險理賠與評估專業作為浙江省培養汽車高技能技術人才的重點發展專業，在培養過程中要體現就業教育的特性，突出專業課程職業化的鮮明特點。因此，高職汽車保險理賠與評估專業課程需要緊緊圍繞汽車保險理賠和二手車評估工作崗位的工作活動建立起基于工作過程導向化的教育課程體系。在課程內容的選擇上采用以完整的實際工作崗位的工作過程知識為主，以陳述性知識為輔，使得學生學習過程就是完整的工作過程。這樣培養出來的學生才能滿足企業所需，才能具備專業所需的職業能力。因此，本專業課程體系構建是以汽車保險理賠崗位和二手車評估崗位的工作過程為主線，以職業能力逐步提高的階梯式課程結構為核心來進行。并在汽車維修和車身修復專業實訓項目基礎之上形成綜合性強、以工作過程為導向的課程體系。

1 專業課程體系構建思路

工學結合一體化的課程體系要想在培養過程中實現“工作過程中學習”和“課堂中學習”的有機結合，通過實踐專家訪談和企業調研分析歸納出典型工作任務是非常必要的，還需要對其“職業資格” 進行深入研究，對其典型工作任務的難易程度和知識領域進行分類整理。本專業通過與行業深度合作，借鑒企業的職業培訓標準與培訓體系，結合國家職業資格標準和職業能力認知規律，形成5個專業學習領域，形成了汽車保險理賠與評估專業教學框架結構，如圖1所示。

圖1 課程體系構建思路

2 確立需求崗位，明確培養目標

根據問卷調查及專家訪談的結果，遵循學生的學習規律，遵循人的職業成長和職業生涯發展規律，明確了汽車保險理賠與評估專業人才培養目標為：掌握汽車保險行業及二手車行業的工作方法、工作技能；具備良好工作態度、行為規范以及職業道德；能適應汽車保險企業及二手車企業的運作要求。汽車保險理賠與評估專業學生畢業后能夠勝任的崗位如表1所示。

表1 專業就業崗位一覽表

3 分析崗位工作要求，確立典型工作任務

由公共課程教師、專業教師及教育學專家構成的教學團隊邀請了汽車保險、二手車評估等企業的一線實踐專家運用頭腦風暴、工作日志等方法，并結合汽車保險理賠與評估專業的人才培養目標，對典型工作任務進行分析和歸納，確立了7個（保險銷售、查勘、定損、核損、理算、二手車評估、二手車銷售）工作領域，23個典型工作任務以及各崗位的職業能力要求。事故車定損工作領域如表2所示。

表2 事故車定損工作領域

4 依據實際工作環境，實現行動領域向學習情境轉化

本專業的學習領域課程是在行動領域的基礎上，由教師與企業專家一起設計出學習“情形”和“環境”，而學習領域課程形成的關鍵在于從學習領域向學習情境的轉換。在此設計開發出汽車保險理賠與評估專業學習領域課程共 6個項目，其中在《機動車查勘》學習領域中以保險事故事件發展復雜程度為載體共設計了個7學習情境，機動車查勘學習情境如表3所示。

表3 機動車查勘學習情境

學習情境在實際教學過程中中沒有特定的標準，因此在進行學習情境轉化時，是經過反復推敲，仔細琢磨的，需要從實踐到認識、再由認識到實踐的多次反復，才能完成。在工學結合一體化課程和以學生為中心的教學過程中，引導學生經歷完整的工作過程并完成工作任務，極好地解決了認識過程受主客觀條件種種限制的約束。本專業學習領域參照職業行動領域的難易程度分為三個時間階段進行組織：第一時間階段以車輛維護、車身部件拆裝與調整為主，教學方法上采用教師講授、示范演示的方法指導學生操作，讓學生對本專業就業崗位群的工作任務有一個初步了解，激發學生的學習興趣；第二時間階段以完成汽車各系統的檢測與車身修復為主，教學方法上采用教師引導、學生為主的操作方式，分別對本專業所涉及的各行動領域深入學習，從感性認識上升到理性認識階段；第三時間階段以完成汽車保險綜合實訓和二手車綜合實訓為主，教學方法上采用完全以學生為主的方式，讓學生充分發揮主觀能動性，利用前面所學到的知識遷移解決實際問題，實現從理性知識再到實踐的飛躍。

5 構建基于工作過程導向的汽車保險與評估專業課程體系

通過“工作領域一行動領域一學習領域”分析轉換的流程，以能力培養為主線，結合學生的現有基礎，著眼于學生職業成長規律，依據工作任務系統化的思想，構建以銷售一查勘一定損一核損一理算、二手車評估（事故車評估-性能評估）—二手車銷售為工作流程的基于工作過程導向的汽車保險與評估專業課程體系。

5.1 專業公共課設置

基于目前社會的現狀及企業發展的要求，將保險企業和二手車企業最期待的職業素質、行為規范和基本能力等要求融入公共必修課的設置中，并著重進行培養。按照共性與個性相結合、必修與選修相結合、課內與課外相結合的原則，明確了公共課在整個專業課程體系中的地位、作用和教學目標，形成了四大類別的公共必修課，即思想品德類、職業素質類、身心健康類、應用基礎類。在具體教學實施中，通過教學方法的改革，將職業素養和職業核心能力培養滲透在教學當中，汽車保險與評估專業公共必修課結構表如表4所示。

表4 汽車保險與評估專業公共必修課結構表

5.2 專業課設置

汽車保險理賠與評估專業就業方向主要是面向保險公司、保險公估企業、二手車企業等，要求學生既要懂得汽車類的相關知識，也需要保險和評估方面的知識。在專業課汽車類模塊課程中，“汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備與維修”為掌握汽車核心技能所必需的職業核心課程，在一定程度上講是一種漸進關系；“汽車配件知識”、“汽車鈑金與涂裝”課程是職業核心技能的拓展和延伸，是核心課程保險及評估技能的重要補充知識；“汽車電控技術”以及“汽車故障診斷”是核心課程汽車檢測評估性能的前提和基礎。因此，綜合職業技能的培養是以汽車類模塊技術課程的學習為前提，保險和評估類課程方面是依據專業崗位所需求的知識，職業能力逐步提高的階梯式課程結構為核心來進行。因此，本專業是以汽車保險企業核心崗位的工作過程為導向，依照教學規律，進行專業課程設計，汽車保險與評估專業課程設計結構表如表5所示。

表5 汽車保險與評估專業課程設計結構表

6 教學實施

6.1 構建專業化實訓教學平臺，實現學習與生產對接

具備良好的實訓條件是保證優質教學的關鍵，在本專業原有實訓基礎上陸續投入資金擴建了事故車查勘實訓室、事故車定損實訓室以及二手車評估實訓室，同時還增設了汽車保險仿真電腦實訓室。以工作過程為導向的汽車保險理賠與評估專業課程體系下的實訓教學，使學生能夠在高度仿真的學習環境中進行理論學習和實踐操作，能夠使學生將理論和實踐相結合。為了促進學生更加積極主動地學習專業知識和技能，以期達到良好的教學效果，在教學過程中不斷改進教學方法，如事故車查勘處理事故教學過程中主要采用案例教學法和角色扮演法等；事故車定損教學過程中主要采用情景模擬法、案列分析法等，這些方法能夠促進學生“角色體驗到角色轉變”職業素質的養成，構建了從簡單到復雜、單項到綜合的實踐教學體系，極大地激發了學生的學習興趣。

6.2 基于工作過程導向的項目化課程開發

教材是學生學習的重要工具，原有的專業課程教材大多只是注重理論，在實踐過程中難以理解和運用。因此，開發出以工作過程為導向的專業課程教材，以實現真實的事故情境。《事故車查勘與定損》與《汽車配件》教材內容均來自企業的真實案例，將專業理論知識、職業要求、行業規范等融入到課程中。在教材內容編排上不僅要求符合教學規律，同時事故案列也是從簡單到復雜，由單一到綜合，符合逐層遞進的實踐訓練內容，引導學生能夠積極主動的學習。

總之，本專業課程雖然是在工作過程行動體系下進行了建構與實施，但是在具體教學實施的過程中可能會面臨一些問題，隨著教學設施的完善及對工作過程導向化課程改革研究的進一步深入，本專業課程體系必將突破以往學科課程的教育模式，使本專業的課程定位與職業崗位能力要求相對應，更能滿足企業的用人需求。

[1] 姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究[M ].北京:清華大學出版社,2007:45-46.

[2] 姜大源.工作過程導向的高職課程開發探索與實踐[M ].北京:高等教育出版社,2008:136-145.

[3] 徐涵.以工作過程為導向的職業教育[J].中國職業技術教育,2007,(12).

[4] 趙志群.職業教育與培訓新概念[J].科學出版社,2007,(12).

[5] 周文根.輪構建高職教育的職業技能核心課程體系[J].職業論壇,2008, (2)（下）.

[6] 趙飛.基于工作過程的課程體系開發研究與探索[J].教育與職業,2009.2.

新型耐高溫鋰電池隔膜成功研發

日前，中科院上海硅酸鹽研究所朱英杰團隊與華中科技大學胡先羅團隊合作，成功研發出一種新型羥基磷灰石超長納米線基耐高溫鋰離子電池隔膜。據介紹，該電池隔膜具有諸多優點，例如柔韌性高、力學強度好、孔隙率高、電解液潤濕和吸附性能優良、熱穩定性高、耐高溫，在700℃的高溫下仍可保持其結構完整性。

采用新型羥基磷灰石超長納米線基耐高溫電池隔膜組裝的電池，比采用聚丙烯隔膜組裝的電池具有更好的電化學性能、循環穩定性和倍率性能。更重要的是，新電池具有優異的熱穩定性，可耐高溫，在150℃高溫環境中能夠保持正常工作狀態，并點亮小燈泡。可以預期，如果采用該新型電池隔膜，再匹配可耐高溫的電解液和電極材料，可以進一步大幅提高電池的工作溫度和安全性。 （編輯：李萍 來源：中國客車網）

Based on post demand work process guidance curriculum system construction and implementation——Compensates specialized with the appraisal take the automobile insurance principle

Chen Hong, Li Weiping
( Zhejiang transportation technician institute, Zhejiang Jinhua 321015 )

With the rapid ascension of car ownership, the related after-sales service demand more and more, it mainly includes the auto insurance industry, used car evaluation and the financial industry, automobile, etc.Therefore, related professionals are faced with missing and competition. In this paper, through the enterprise research to analysis the industry background, requirement analysis, put forward the professional curriculum system, and through the post needs clear training objectives, further uses the method of “based on the working process” of curriculum development to extract the car insurance claims and evaluate professional typical work tasks, identify areas of action, is transformed into learning areas,design auto insurance claims and assessment of professional curriculum system.

the working process; curriculum system; insurance claims and assessments

U462.1

A

1671-7988(2017)22-127-04

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.22.046

陳虹，就職于浙江交通技師學院。

浙江交通技師學院2017年院級科研項目《基于工作過程的汽車保險理賠與評估專業課程體系構建》，課題編號：ZTTC2016YB07。

CLC NO.:U462.1

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1671-7988(2017)22-127-04