機動車輛定置噪聲測量方法的研究與建議

杜文杰，王冠軍

（中國汽車工程研究院股份有限公司，天津 300461）

機動車輛定置噪聲測量方法的研究與建議

杜文杰，王冠軍

（中國汽車工程研究院股份有限公司，天津 300461）

隨著人民生活水平的提高、豪華進口車的迅速增長、高速公路的延伸，交通噪聲成為了主要的噪聲源。而對于機動車輛的主要噪聲源——排氣噪聲和發動機噪聲可以根據國標GB/T14365-1993《聲學 機動車輛定置噪聲測量方法》來測量，然而該國標規定的測量方法很大程度上已經不能滿足當前高度智能化汽車定置噪聲測量的要求，標準的更新迫在眉睫。

車輛定置噪聲；測量方法；標準更新

前言

噪聲污染是環境污染的主要問題之一。在噪聲污染中，汽車、火車等產生的交通噪聲是很重要的一部分。隨著城市中汽車保有量的增多，交通噪聲對人們生活的影響越來越大。尤其是近年來，通過不同的途徑，越來越多的豪華汽車進口到國內，這些大排量越野車、跑車產生的交通噪聲在城市噪聲中越來越受到人們的關注，而在車輛噪聲控制中如何測量機動車輛定置噪聲至關重要。本文將分析實際檢測中依據國標 GB/T 14365-1993 《聲學 機動車輛定置噪聲測量方法》測量車輛定置噪聲遇到的問題，進而探究機動車輛定置噪聲的另一種測量方法，從而折射出中國標準化道路依舊曲折，標準化工作改革急需實施。

1 機動車輛定置噪聲測量方法的現狀

定置是指車輛不行駛，發動機處于空載運轉狀態。用GB/T 14365-1993 《聲學 機動車輛定置噪聲測量方法》規定的方法所得到的測量數據可評價、檢查機動車輛的主要噪聲源——排氣噪聲和發動機噪聲水平[1]。

由GB/T 14365-1993 中條款5.3.2發動機運轉條件的規定，實驗車輛發動機測量轉速：

其中：nr——指生產廠家規定的額定轉速

測量排氣噪聲時，發動機穩定在上述轉速后，測量由穩定轉速盡快減速到怠速過程的噪聲，然后記錄下最高聲級；而測量發動機噪聲時，發動機從怠速盡可能地加速到上述規定的轉速，并用一種適當的裝置保持必要長的時間，測量由怠速加速到穩定轉速過程的噪聲。

根據國標規定的試驗方法，我們對隨機抽出的若干車輛進行試驗統計，結果顯示，大部分車輛在定置狀態下，國標GB/T 14365-1993規定的測量轉速很難達到。

2 實際車輛試驗數據的研究分析

依據國標規定的方法，我們對定置的車輛，變速器掛空檔，拉緊駐車制動器，離合器接合；發動機機罩、車窗和車門關閉，車輛的空調及其他輔助裝置關閉；發動機測量轉速取，nr為額定轉速。然而，經過大量的試驗，我們對所檢測車輛的發動機轉速進行統計得出，由于汽車技術的發展，定置狀態的轉速被保護。也就是說，1993版國標規定的定置噪聲測量方法，已經不能很有效的適用現在的汽車。在試驗中，車輛所達到的最大轉速集中在3000-4000 r/min（基本小于，nr為額定轉速）之間，而發動機發出的定置噪聲隨著轉速的增加而提高。

對于國標GB/T 14365-1993不難發現，該標準是參照采用國際標準ISO5130-1982《聲學——機動車輛定置輻射噪聲的測量——簡易法》而制定的。然而經過查閱資料發現，該國際標準已經更新為ISO 5130-2007，其中轉速測量方法更新為對于M、N類車輛[2]：

當S≤5000 r/min，則目標轉速為額定轉速的75%

當5000＜S＜7500 r/min，則目標轉速為3750 r/min

當S≥7500 r/min，則目標轉速為額定轉速的50%

其中：S是指生產廠家規定的額定轉速公差±5%

經試驗研究證明，該國際標準規定的轉速測量方法大多數車輛能夠實現。

3 定置噪聲測量方法建議

從我們統計過的隨機車輛的試驗得出，目前正在實行的國標 GB/T 14365-1993《聲學機動車輛定置噪聲測量方法》已經不能適用現在的汽車。根據實際試驗數據得出，建議測量轉速條件推薦為：如果車輛能實現國際標準的轉速測量方法，那么就以國際標準為準；如果不能實現，那么應采用變速器掛空檔，拉緊駐車制動器，離合器接合，發動機轉速所能達到的最大穩定轉速作為測量轉速，而這種方法得出的噪聲也是最大的定置噪聲。

4 從該標準的現狀看中國標準的發展

跑車、大排量越野車、轎跑等這些大功率進口車輛在一定程度上反應了世界汽車最新技術的發展水平，如何把控這些車輛的質量問題，是國家質檢部門應該重視的事情。然而用中國落后老化的國家標準去檢測當今世界上先進的汽車技術，是不科學的。如何在檢測先進技術的同時，來反饋我國汽車標準的滯后的問題，并及時更新這才是關鍵的。

通過本次探究，本人認為強制性國家標準體系的制定要科學有效，推薦性標準體系要嚴格控制質量。強制性國家標準在一定程度了反應了該行業的發展水平，標準的落后也會很大程度上制約該行業的發展，所以就要求我們制定一套科學有效的體系，做到強制性標準結論精簡、方法科學、更新及時，達到促進企業技術發展，產品優化。推薦性標準要適量、高質量的公布，把技術創新的空間留給企業自己，讓他們自主制定。

最后，本人認為大力推進實施標準強國戰略，突出標準化工作在國家創新中的地位至關重要。整合精簡強制性標準，優化完善推薦性標準，培育發展團體標準，放開搞活企業標準，構建由政府主導制定的標準和市場自主制定的標準共同構成的新型標準體系，不斷增強中國標準國際影響力。

[1] GB/T 14365-1993聲學 機動車輛定置噪聲測量方法[S].

[2] ISO 5130-2007聲學——機動車輛定置輻射噪聲的測量[S].

Research and suggestionon the measurement of noise emitted by stationary road vehicles

Du Wenjie, Wang Guanjun
（China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., Tianjin 300461）

With the improvement of people's living standard, the rapid growth of luxury imported cars and the extension of highways, traffic noise has become the main noise source. As the main noise sources of road vehicles, the exhaust noise and engine noise can be measured by GB/T14365-1993"Acoustics-measurement of noise emitted by stationary road vehicles".But the national standard’s measurement has largely been not able to meet the requirement of highly intelligent measurement of noise emitted by stationary road vehicles.The standard’s update is imminent.

noise emitted by stationary road vehicles; measurement; standard update

U467

A

1671-7988(2017)22-91-02

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.22.032

杜文杰，碩士研究生，助理工程師，就職于中國汽車工程研究院股份有限公司，研究方向：整車試驗。

CLC NO.:U467

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1671-7988(2017)22-91-02