閔海
(中國石油新疆培訓中心新疆技師學院 834000)
虛擬實驗系統在汽車教學中的應用分析
閔海
(中國石油新疆培訓中心新疆技師學院 834000)
汽車專業學科的應用性非常強,在教學中如果局限于課堂教學,學生缺乏實踐操作經歷,就會導致學生對操作技能無法掌握。隨著信息技術的發展與技術的升級,就需要在教學中從學生的未來工作實際出發,將虛擬實驗系統充分利用起來,用于實訓課教學,以提高學生的汽車實訓操作能力和職業適應能力。本論文針對虛擬實驗系統在汽車教學中的應用進行分析。
汽車教學;虛擬實驗系統;應用
虛擬實驗是應用虛擬技術塑造實驗場景,是對真實實驗的模仿,可以達到仿真效果。在汽車專業教學中應用虛擬實驗系統,就是將現代教育作為主要方向,基于計算機技術而構建的仿真技術實踐教學方法。汽車專業教學對實踐操作技術教學的質量要求非常高,往往采用實訓教學的方式對學生的技術能力進行培養。
在汽車專業教學中,將計算機虛擬實驗系統引入其中,就可以將學生的學習興趣激發起來。特別是目前學校的教學空間小、教學設備缺失、教學資源存在著不足,就可以應用虛擬實驗系統予以補充。
將虛擬實驗建立在“UG”平臺上。UG即為“Epigraphic”,是一種模具設計軟件,通過運行CAD/CAM系統來實現,其不僅功能強大,而且還可以構建復雜實體的造型。
在UG平臺上運行汽車實驗虛擬系統,包括模塊用戶管理、虛擬零件庫、虛擬工具庫、虛擬實驗、評定和管理等。其中,虛擬實驗操作模塊用于汽車教學中,可以針對不同的課程內容進行調整。車輛專業和交通運輸專業的實訓中都可以運用該系統,包括汽車設計、底盤拆裝、汽車構造等各項實訓教學內容都可以通過系統運行實現教學[2]。
為了促使汽車專業學生具有職業競爭優勢,就要注重實訓教學,增加實踐教學比例。實訓基地作為培養學生的另一種課堂,讓學生按照教師的指導進行技術操作,從中可以學習到汽車專業知識,并由此克服理論教學和實踐教學分離的問題[3]。
比如,汽車發動機運行的教學中,如果將虛擬實驗系統融入到實驗教學中,就是對汽車發動機運行的各項內容進行實驗室模擬操作。對于汽車發動機故障問題,學生按照教師的指導進行觀察、診斷,自主地采用技術處理措施。在對汽車發動機運行內容采用虛擬實驗系統進行教學,學生不僅可以學習知識,還可以探索知識,直觀地接觸發動機運行狀態以及所產生的故障。
通過虛擬實驗系統,可學生以對故障狀態充分了解,思考解決故障的方法。通過虛擬實驗系統的運行,學生可以觀看到氣門撞在了活塞上的現象,發動機的運行狀態等。使用此系統可以塑造發動機的虛擬空間,學生甚至可以感受到發動機的機體溫度[4]。
對于發動機的各種零部件,教師給出零部件的規格、形狀以及所在精確位置之后,就可以操作UG軟件構圖。設計好后,還要將尺寸公差標注出來,并設計裝配圖。在設計的過程中,要對發動機運行中這些零部件所發揮的功能充分考慮,以使得設計具有時效性。
部分學生存在惰性,會采取抄襲的方式。教師將這些學生的設計使用虛擬實驗系統進行操作,由于設計參數不符合標準,規格也存在著差異,發動機就難以有效運行,甚至會在起動之后就發生故障。教師可將這種故障的后果演示出來,讓學生認識到,不予正確的態度對待工作是需要承擔責任的,而且需要付出慘重的代價[5]。
當實訓教學進入到討論階段,教師要提出問題。比如讓學生想一想,如果發動機的溫度超過95℃時,立刻關閉發動機是否可行。根據學生的答案教師通過運行虛擬實驗系統演示,讓學生自主判斷自己答案的正誤。之后演示正確的操作方式,并分析發動機溫度過高的原因,以及排除故障的方法。
綜上所述,將虛擬實驗系統引入到汽車專業教學中,主要的目的就是將理論教學與實踐教學相結合,對學生的汽車專業技術應用能力進行培養。在教學中使用虛擬實驗系統,可以很好的構建操作場景,形成一體化的教學體系,讓學生在虛擬實驗環境中可以學習技術操作,并使學生的技術應用能力和技術創新能力都得到培養。
[1]黃海龍,曲曉海,楊洋.工程訓練拆裝實訓教學的探索與實踐[J].實驗室研究與探索,2014,(12):147-150.
[2]張偉華,劉立平.基于Solidwork?三維建模的制圖測繪教學改革探索[J].重慶工商大學學報,2015,(01):69-72.
[3]吳青鳳,江帆,李東煒.基于VB的減速器拆裝虛擬實驗系統的開發[J].實驗室技術與答理,2014,(01):10:4-l06.
[4]沈國舜,胡優敏,李稻等.功能學虛擬實驗答理和評估系統的實踐[J].實驗室研究與探索,2013,(10):65-68.
[5]王海洋.基于UC的汽車差速器建模及運動仿真研究[J].北京華北電力大學碩士學位論文,2013.
G71文獻標示碼:A
閔海(1964—),男,本科,實習指導,研究方向為汽車修理教學領域。