外賣電動(dòng)暏交通襛桑現(xiàn)狀

外賣電動(dòng)暏交通襛桑現(xiàn)狀

隨著外賣平臺(tái)的火爆，“外賣小哥”往往是爭分奪秒地趕路。然而，在道路行駛中，不能以速度為首，依然要以安全為重，遵規(guī)守紀(jì)和文明行車。

亂象

亂象之一

在北京建國門大街公交車站路段，一輛電動(dòng)車載著藍(lán)色外賣箱逆向行駛在機(jī)動(dòng)車道上。雖然靠著人行道邊沿騎行，但不斷與反方向的機(jī)動(dòng)車呼嘯而過，險(xiǎn)象環(huán)生。

短短10分鐘內(nèi)，就有3輛外賣電動(dòng)車逆行在仙岳路上，其中兩位騎手沒有戴安全帽。除了逆行在機(jī)動(dòng)車道上，混行在仙岳路機(jī)動(dòng)車道上的外賣電動(dòng)車更多，將近中午飯點(diǎn)時(shí)間，多名滿載外賣的騎手穿行在公交車、小轎車中間。有的騎手把放不下的外賣直接掛在兩側(cè)的電動(dòng)車手把上，影響車輛的平衡性，與公交車并駕齊驅(qū)，著實(shí)令人捏一把汗。

亂象之二

下午六點(diǎn)許，此時(shí)是各家餐館最繁忙的時(shí)候，也是馬路上外賣電動(dòng)車最多的時(shí)候。在北京某街上的機(jī)動(dòng)車道、輔道都擠滿外賣電動(dòng)車。10輛外賣電動(dòng)車，至少有7輛存在沒戴頭盔、穿拖鞋、單手騎車、逆行等騎車不規(guī)范的安全隱患。多名外賣電動(dòng)車騎手邊接電話邊過紅綠燈，混行在過馬路的行人中。

亂象之三

海淀區(qū)學(xué)院路，一輛快遞電動(dòng)車左拐逆行駛向機(jī)動(dòng)車道，騎手沒戴安全帽，一手撥打電話一手抓著車把快速行駛。幾米外，另一輛快遞電動(dòng)車行駛在右轉(zhuǎn)車道上，同樣沒戴安全帽，兩車速度都極快，相差僅毫厘，十分危險(xiǎn)。

同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在外賣車上，有市民見到不少的外賣騎手甚至一邊抽煙一邊騎車，并且混行在機(jī)動(dòng)車道。

探因

騎手三道“緊箍咒”：跑單量、準(zhǔn)時(shí)度、好評(píng)率

不安全的騎車方式必然帶來嚴(yán)重的后果。電動(dòng)車與小轎車、公交車刮擦的事故頻發(fā)，有的騎手甚至因此喪命。為何騎手偏要鋌而走險(xiǎn)？

一名外賣騎手說：“我要是沒有按照規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到客戶家里，這單外賣的費(fèi)用收不到不說，我還會(huì)被罰款。”

餐點(diǎn)訂單量大，萬一遇到商家出餐慢或送餐途中遇到堵車情況，都會(huì)造成送餐超時(shí)的情況。超時(shí)不僅不賺錢，還可能賠錢。如果再遇上著急的客戶，給騎手的服務(wù)差評(píng)、投訴那就更得不償失了。為了追求速度，就顧不上那么多規(guī)范了。

一名用戶介紹說，用外賣APP叫餐，不到50分鐘，幾公里外的快餐按時(shí)送達(dá)。外賣員小劉一邊遞餐，一邊接電話與下一位顧客溝通送餐地點(diǎn)。“我們的規(guī)定就是接單后的規(guī)定時(shí)間之內(nèi)必須送到客戶手中，一旦晚點(diǎn)，客戶投訴到平臺(tái)上，這一單的錢就沒了。”外賣員小劉說，跑單量、準(zhǔn)時(shí)度、好評(píng)率像他們的“緊箍咒”一樣，逼著騎手追求速度。

案例

“外賣小哥”就算肇事逃逸也要按時(shí)送餐

南京市70多歲的王奶奶在中山東路大行宮公交車站旁，被一輛快速行駛的電動(dòng)車撞倒，肇事者逃逸，王奶奶被診斷為股骨頸骨折。

交警根據(jù)沿途監(jiān)控追蹤該肇事車來到某大廈，通過大廈監(jiān)控發(fā)現(xiàn)肇事者給一客戶送了外賣，又通過該客戶手機(jī)上訂餐信息鎖定了肇事者。很快，交警在其暫住地將肇事者韓某（男、21歲）和肇事電動(dòng)車查獲。韓某稱，當(dāng)時(shí)送餐比較匆忙不慎撞倒了王奶奶，但是想到外賣訂單馬上就要超時(shí)了，也顧不得那么多就繼續(xù)送餐去了。隨后，交警二大隊(duì)對(duì)韓某肇事逃逸行為處以1000元罰款，并拘留7日。

而據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年共發(fā)生外賣小哥交通肇事逃逸案242起，除去未造成人員受傷等嚴(yán)重后果的以外，南京交警共破獲105起。

面對(duì)處罰，“外賣小哥”更害怕耽誤送餐

在交警對(duì)送餐員的交通違法查處時(shí)，不少外賣小哥都表現(xiàn)出了很急迫的表情，急的不是被交警處罰，而是由于被交警攔下耽誤了送餐時(shí)間。外賣小哥對(duì)交警的批評(píng)教育往往表現(xiàn)得不耐煩，甚至要求交警趕快開罰單，自己不想耽誤時(shí)間。

交警一大隊(duì)孫警官說，有一次晚高峰在珠江路執(zhí)勤時(shí)，一下查處了多輛電動(dòng)車闖紅燈，其中有三四輛外賣送餐車輛，根據(jù)法規(guī)要對(duì)其處以50元的罰款。有的送餐員嚷道：不就罰50，隨后扔下50元就打算繼續(xù)上路。闖一個(gè)紅燈罰50元，但是訂單延誤被投訴會(huì)被罰款200元。特別是送餐高峰期間，外賣訂單量大時(shí)間比較緊，而等個(gè)紅燈需要1分鐘，幾個(gè)路口下來10分鐘就過去了，不闖紅燈幾乎是不可能的。

困境

七成送餐電動(dòng)暏無保險(xiǎn)，發(fā)生事故難賠償

據(jù)交管人士介紹，外賣送餐電動(dòng)車大多數(shù)沒買保險(xiǎn)，發(fā)生事故后面對(duì)高額損失賠償，當(dāng)事人及家庭均難以負(fù)擔(dān)。

2017年7月3日，送餐員張某駕駛電動(dòng)車在南京鹽倉橋廣場通過人行橫道時(shí)闖紅燈，被大客車撞倒并碾壓。經(jīng)7天的搶救，張某仍不幸身亡。交警五大隊(duì)認(rèn)定，張某駕駛電動(dòng)車違反交通信號(hào)燈指示通行且在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，張某承擔(dān)事故的主要責(zé)任。他說：“像這起案例，大客車承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)張某的死亡僅負(fù)擔(dān)30%賠償責(zé)任。這一費(fèi)用都不夠張某在醫(yī)院搶救的費(fèi)用，而張某雖然死亡還要承擔(dān)公交車車輛損失的賠償。”

交警約談送餐企業(yè)，將商量對(duì)策

單依靠交警處罰已不能改變外賣小哥交通違法高發(fā)的現(xiàn)狀，怎樣才能管理好外賣送餐員的送餐行為，部分地方交警已邀請(qǐng)眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，齊聚一堂、共商對(duì)策。

說法

歸根到底，永不可變更的道路行駛法則：絕不能因追求速度成為交通安全隱患！

晚餐時(shí)間最害怕遇到外賣電動(dòng)車，天色暗了，很多電動(dòng)車都沒有車尾燈，又混行在機(jī)動(dòng)車道上，稍不注意就可能出車禍。

對(duì)于公交車而言也存在安全隱患。因?yàn)楣卉囕^大，剎車轉(zhuǎn)彎都比較不靈活，經(jīng)常有外賣小哥就擠在車和路上隔離欄的小縫隙之間，十分危險(xiǎn)。