DTF自粘貼縫帶施工技術淺議

徐小寶

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.30.090

摘 要：瀝青路面在交公運行后，受行車碾壓、氣溫變化等影響，會出現程度不同的裂縫。裂縫出現后會影響到瀝青路面技術性能，縮短路面的使用壽命，影響路面的使用性能。DTF自粘貼縫帶作為一種新材料、新工藝，可以有效處治各種路面裂縫，防止路表水沿裂縫滲入到基層，同時也防止地下水沿裂縫進入到公路表面，可明顯延長路面使用壽命。本文以張掖公路管理局山丹公路管理段通過DTF自粘貼縫帶處治路面裂縫為例，介紹了DTF自粘貼縫帶的施工工藝。

關鍵詞：DTF 自粘 貼縫帶 施工技術 淺議

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）10（c）-0090-02

1 實施概況

由甘肅省張掖公路管理局山丹公路管理段管養的國省干線公路，路面為瀝青路面?；鶎佣嗖捎盟喾€定碎石和水泥穩定砂礫。這種半剛性結構具有整體性好、強度高、變形小的有點，但對溫度變化的影響卻十分敏感，進入冬季以后，在氣溫到了+5℃以下后開始收縮，在氣溫降到最低溫度-10℃左右收縮到極值，從而產生縱橫向裂縫，如不及時處治，將會引發大面積的龜網裂，從而縮短公路的使用壽命。該管理段從2011年開始逐年對路面裂縫進行處治，在施工的過程中，不斷總結裂縫處治經驗，選取典型的裂縫進行跟蹤觀測。今年該管理段對X224線K11-K16段裂縫用灌縫機進行了處治，同時采用了新型材料DTF自粘貼縫帶，通過跟蹤觀測，對兩種裂縫處治方法進行了分析比較總結好的經驗和做法。

2 材料特性及適用范圍

DTF自粘貼縫帶材料是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由1.8mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起，為防止搬運過程中粘連，在防水膜的外側用硅油涂紙隔離。其具有良好的防水性能、粘接性能、抗高低溫性能和抗拉伸性能，在經過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。

DTF自粘貼縫帶適用于瀝青路面面層裂縫的預防性養護且裂縫寬度在5mm以下。若縫寬大于5mm則應首先進行瀝青灌縫，然后再使用貼縫帶。

3 施工技術工藝

3.1 施工原材料

DTF自粘貼縫帶原材料是否合格是保證工程質量的基礎，其性能和各項技術指標必須符合設計規范和行業標準。施工材料必須有詳細的材料質檢報告，符合設計要求后方可施工。未經檢驗、試驗的材料或檢驗不合格的材料，嚴禁用于工程養護施工之中。

3.2 施工的氣候條件

（1）盡量選擇在每年的春秋季，氣溫不宜超過10℃，因為這一時段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達到極大值。

（2）雨雪霧天嚴禁施工。

（3）施工養護期內可能降雨，則不可施工。

（4）嚴禁在過濕或積水的路面上施工。

（5）施工現場的交通控制應嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015）的要求進行，保障養護作業安全。

3.3 施工準備

（1）施工前，首先對原材料進行檢驗，保證其性能和各項技術指標必須符合設計規范和行業標準。

（2）操作人員、必備的施工機械及各種小型機具應備齊并處于良好工作狀態。

3.4 養護施工

（1）病害調查。首先應詳細調查路面裂縫路段，根據嚴重程度確定方案。對于裂縫寬度嚴重裂縫的路段（大于5mm的），線進行灌縫處理，再用貼縫進行處置，對于路面裂縫較輕的（寬度小于5mm）可直接使用貼縫帶。

（2）清掃烘干。根據路面裂縫實際情況，使用吹風機、刷子對裂縫進行清潔，必要時用噴燈等進行干燥處理。清理中要求對裂縫兩側20cm范圍內同時清理干凈，以免影響貼縫帶的處治效果。裂（接）縫表面要求平整，無雜物，無病害。

（3）貼縫。根據裂縫長度現場剪取貼縫帶，剪取長度應略長于裂縫長度，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據氣溫待3～5min后，將貼縫聚丙烯織物的一面朝上，用手按壓貼縫帶和裂縫兩側，從一側向另一側均勻用力，直至覆蓋整個裂縫，要求裂縫居于粘貼帶中央，作業中應盡量將其中的空氣氣泡用力擠出。若裂縫不規則，可按照實際走向確定長度，然后在結合處重疊粘貼，重疊長度以80～100mm為宜。

（4）碾壓。路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用碾壓機具將貼縫帶熨貼至地面，不能有氣泡、皺褶、擠壓變形等，保證貼縫帶同路面充分結合。

（5）放行。貼縫帶貼好并碾壓后，檢查是否與路面充分結合后，即可放行通車。

4 實施效果評價

2016年，該段對山丹縣境內管養的G312線K2578-K2582段、K2604-K2614段、X224線K10-K10段采用路特安灌封膠進行灌縫處治。X224線K16+300-400采用新型材料DTF自粘貼縫帶進行裂縫處治。在G312線K2581+230、X224線K16+345、X224線K16+350設置了3個觀測點，通過跟蹤觀測發現，采用DTF自粘貼縫帶處理路面裂縫后，基本上消除了開槽灌縫出現的啃邊現象。利用貼縫帶修補的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質量得到了保證，而且整齊美觀。

5 與道路密封膠處理裂縫對比

貼縫帶與道路密封膠相比有以下優點。

（1）操作簡便。

使用貼縫帶修補路面裂縫時，不需要對貼縫帶進行任何加工或處理，養護施工中現場進行剪取，然后進行粘貼。操作簡便，一般養護職工半天就能掌握施工技巧。

（2）施工速度快。

貼縫帶處理裂縫的速度較用密封膠灌縫的速度快。傳統的灌縫作業需對裂縫進行開槽處理，而貼縫帶處理只需要將裂縫周邊清掃干凈后便可進行養護作業。大大降低了養護人員的施工強度，提高了施工效率。

（3）質量可靠，美觀耐用。

通過對比觀察，利用貼縫帶修補的裂縫，與采用密封膠灌縫處理的相比，不僅質量得到了保證，而且線性平直，整齊美觀。

但是貼縫帶與道路密封膠相比有一定的局限性，有以下不足之處。

（1）貼縫帶適用于裂縫寬度不大于0.5cm細微裂縫，對于裂縫寬度大于0.5cm的裂縫若使用貼縫帶處理，經過一段時間后有貼縫帶被撕裂現象，所以這種裂縫宜采用密封膠灌縫。

（2）對于較為粗糙的路面上的裂縫也不適合采用貼縫帶處理，因為由于路面粗糙致使貼縫帶與路面不能完全充分結合，尤其是雨后貼縫帶容易脫落。

（3）受天氣和氣候限制，下雨前不宜施工，因為剛施工后的貼縫帶未經行車充分碾壓，與路面還未充分結合，一旦雨水滲入，貼縫帶容易脫落。雨停后需等裂縫干燥后方可貼縫施工，否則裂縫內水分蒸發不出來，也易出現貼縫帶容易脫落現象。

（4）成本較高。相對于開槽機開槽后用進口密封膠灌縫，貼縫帶的成本較高，對于不規則的散亂的裂縫如采用較寬的貼縫帶成本會更高。

可見，貼縫帶與道路密封膠各有優缺點，在施工中應根據不同的路段不同的路況采用不同的處理方法。

6 結語

總之，在瀝青混凝土路面預防性養護中，采用貼縫帶處治裂縫，真正體現了預防性養護工作方針“預防為主，防治結合”的方針。在瀝青混凝土路面開始出現裂縫時進行及時處治，可以有效防止瀝青混凝土路面的早中期破壞。貼縫帶處治裂縫具有速度快、效果好、通車快的顯著特點，能夠有效延長瀝青路面使用壽命，是值得大力推廣的一種科學養護技術。隨著貼縫帶處理裂縫在日常養護中的廣泛應用，必將迎來更大的發展空間和機遇，進一步取得良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

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