基于云輔助無線車載網(wǎng)絡(luò)的分布式自適應(yīng)資源管理

基于云輔助無線車載網(wǎng)絡(luò)的分布式自適應(yīng)資源管理

對分布式和自適應(yīng)資源管理控制器進行設(shè)計并測試，最終目標(biāo)是允許能源和計算能力有限的汽車智能手機利用車載WiFi連接的基礎(chǔ)設(shè)施，通過特別加入頻譜有限的無線骨干網(wǎng)將流量卸載到本地或遠程的云。將提供的資源管理問題重塑成一個合適的約束隨機網(wǎng)絡(luò)效率最大化問題之后，獲得最佳認知資源管理控制器，以能夠動態(tài)分配路邊裝置訪問時間窗口以及服務(wù)車輛客戶端的訪問速率與流量。所開發(fā)的控制器為云服務(wù)供應(yīng)商（無線骨干網(wǎng)的主要用戶）提供了可靠保證。此控制器具有自動獲取目前可用帶寬資源背景信息的能力，即使在不完整的背景信息與車輛基礎(chǔ)設(shè)施連通性不足的情況下，也能快速適應(yīng)車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的突然變化。開發(fā)了一個訪問協(xié)議，其支持全分布式可擴展的最優(yōu)控制器。

開發(fā)了最佳的聯(lián)合控制器和相關(guān)的支持訪問協(xié)議，用于適應(yīng)性、可擴展性和分布式管理。目標(biāo)是滿足對新興云輔助車載娛樂應(yīng)用的智能手機搭載車載客戶端移動互聯(lián)網(wǎng)接入的需求。開發(fā)的最優(yōu)控制器的主要特點:①可以動態(tài)地在服務(wù)道路側(cè)單元控制訪問時間窗口；②具有分布式和可擴展性；③為最大限度地提高車輛綜合接入網(wǎng)的能源效率和帶寬，系統(tǒng)利用認知無線電支持執(zhí)行最佳的軟輸入認知；④為由無線通信骨干傳輸?shù)脑煌ㄏ到y(tǒng)提供了可靠保證。

刊名：Vehicular Communications（英）

刊期：2015年第2期

作者：Nicola Cordeschi

編譯：谷盛豐