基于CAN平臺對汽車安全性級別分配的研究

基于CAN平臺對汽車安全性級別分配的研究

汽車車載網絡的安全性隨著道路交通的發展日益受到重視。提出了一種汽車控制區網絡的安全性優先分配級別，目的在于減輕車隊受到干擾時的響應幅度，這對于需要兼具高效和安全特點的汽車尤其重要。所提出的方法首先確定使用二階約束二次程序（QCQP），隨后拓展到有分配級別限制的限定優先級。雖然將這兩方面結合在一起的計算量是巨大的，但在設計過程中僅需要一次。由于CAN（控制器局域網）具有結構簡單、成本低、魯棒性好等優點，所以成為汽車領域主要的實時總線技術。雖然通過對信息進行編碼提升了CAN系統的安全性，但是對由眾多汽車模型組成的汽車平臺來說，這些信息的特性通常是相同的。因此，只通過標識符對發出的信息進行定義會導致相同平臺的車隊受到一定規模的干擾。作為補救措施，提出了一種能夠確定車輛易混淆信息標識符的方法。因此，標識符可直接代表信息的特性，該方法必須在滿足車輛在應用過程中相關要求的同時，將得到的響應時間變化也考慮在內。該方法依賴于QCQP解決的兩個階段，首先指定一組可行的固定優先級和隨后每個信息的有界優先級。利用所獲得的邊界，采用非常快速的隨機化采樣方法來確定混淆的標識符。試驗結果包括一系列綜合測試案例和一個實際的案例研究，提供了能夠證明所提方法可以進行高效推廣的依據。結果表明，使用所提出方法有效地優化了所獲得標識符的多樣性，從而能更好地識別車載通信中混淆的CAN信息。

網址：http://dx.doi.org/10.1145/ 2831232

作者：Martin Lukasiewycz et al

編譯：馬玲玲