用于氫燃料電池汽車測試分析的研究中心建立

用于氫燃料電池汽車測試分析的研究中心建立

2015年12月召開的第21屆聯合國氣候變化大會（COP21）制定了巴黎協定，用來應對全球氣候變暖帶來的問題。該協定規定在21世紀結束時，將全球溫度的升高水平控制在2℃以內，這給汽車行業帶來了巨大挑戰。具有可再生特性和零排放燃燒特性的氫燃料引起了眾多研究人員的注意，基于此開發的質子交換膜氫燃料電池可用在汽車上，從而降低汽車使用對環境產生的影響。盡管由此開發出的氫燃料電池汽車具有高效率、零排放、低噪聲和良好的操縱特性，但是在生產成本和燃料電池退化方面仍然阻礙氫燃料電池汽車的推廣。

位于奧地利格拉茨的氫燃料研究協會HyCentA和李斯特公司AVL合作，開發建立了用于氫燃料電池汽車測試的研究中心。利用該研究中心能夠實現對氫燃料電池汽車先進技術的開發和優化，以及對氫燃料電池汽車進行仿真和硬件在環測試，由此降低氫燃料電池汽車的開發成本和開發周期。

聯合建立的研究中心能夠對2.5～150kW氫燃料電池進行分析，建立的氣候室通過空氣調節系統和干燥系統能夠對氫燃料電池汽車真實的行駛環境進行模擬，模擬溫度范圍為-40℃～85℃，濕度范圍為5%～95%。仿真時，具有電機、變速器、可控氫燃料供應系統及相應配套的硬件設施，并構建了多種汽車模型和駕駛員模型，提供較為全面的駕駛循環工況。最終建立的研究中心能夠實現氫燃料電池汽車的可靠性、耐久性、安全性和振動噪聲測試，能夠進行從功率管理到熱管理，實現從整車到子系統的控制和校準，以及對氫燃料電池汽車動力性、冷起動特性和使用壽命的研究。

Stefan Brandst?tter et al. SAE 2017-01-1180.

編譯：王祥