基于優化噴射技術的乙醇燃料柴油機噴射性能和NO 排放研究

基于優化噴射技術的乙醇燃料柴油機噴射性能和NO 排放研究

由于石油儲備量的逐漸減小以及全球對NOx排放的限制，國內外學者對能夠使用可替代燃料的發動機十分關注。乙醇就是一種發動機可以使用的可替代燃料，其具有可再生性，可從如大麥、甜菜、甘蔗、玉米等植物中提取。因此，乙醇受到多方研究機構重視。為了在發動機中使用乙醇作為燃料，開發了多種應用技術，如混合技術、乳化技術、雙噴射技術、單噴射技術等。但先進技術的應用，使得發動機價格昂貴不宜推廣。

采用雙區域燃燒模型對乙醇燃料發動機的噴射性能和NO排放進行了仿真研究。應用該模型，使用乙醇混合燃料的發動機與使用柴油燃料的發動機相比，其NO排放增加，扭矩減小。通過優化柴油機的噴射技術，使得NO的排放量大量減少，發動機功率提高了12.5%，乙醇混合燃料的燃燒效率提高4.1%。由此可以看出，將優化的噴射技術應用于發動機設計中，可以提高發動機的性能并減少NOx的排放。因此，使用該技術的發動機可以符合嚴格的NOx排放法規，并且為未來發動機設計提供一個新的思路。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2014年第77期

作者：Guven Gonca et al

編譯：劉剛