國外有關防御性駕駛的技術與經驗

國外有關防御性駕駛的技術與經驗

防御性駕駛技術，在國外已經相當成熟了，為了方便大家了解防御性駕駛技術，本文搜集整理了一些國外培訓機構有關防御性駕駛技術的經驗。

國外備受推崇的“2秒法則”

在國外，抑制追尾事故的發生并不是靠什么高科技，而是因為大多數人善用“2秒法則”。

“2秒法則”的具體方法如下：在跟車狀態下，駕駛員以路面或路邊的某個固定物為參照，前車開過這個參照物后，心中默數2秒。如果數完后，你還沒有駛過這個參照物，說明你保留了足夠的安全距離。相反，還沒數完就駛過參照物，說明你留的距離不夠長。在下雨天、大霧天則要改為3秒、4秒，為保證能及時制動。

注意力集中

有意識的讓自己集中精力，不吃東西，不發短信，不做任何讓你感覺分散精力的事情。必須要讓自己意識到，絕大多數人的日常生活中，開車是最危險的事情，為了自己和家人，你必須得全神貫注。

自我判斷力

打轉向燈不代表他就要轉向，可能是他忘了關，也可能他的轉向燈壞了。紅燈不代表他一定會停，他可能喝多了，也可能走神了?？傊?，不要把自己的幸福交到別人手上，一定要做好準備，不要默認別人都是好司機。

不超速

你的反應時間是固定的，超速會讓你的車在反應時間內多走更多的距離，這還沒有算超速導致的剎車距離的增加。同時，超速導致一旦撞擊發生，碰撞需要耗散的動能更大，傷害也就更大。而且，超速并不會讓你更快，限速40km/h的城市道路，如果你開40km/h，基本上會一路綠燈，因為信號燈系統就是按照限速匹配的。如果你開60km/h，結果就是你會在下一個路口遇到紅燈，根本不會更快。你超速開80km/h，和你按限速開65km/h，實際的差距可能也就七八分鐘，你真的愿意為了這七八分鐘承擔那么高的安全風險嗎？

不喝酒，不吃對駕駛有影響的藥物

如果喝酒或者吃藥了，就不要開車了。上車前問自己，自己是不是對家人負責？是不是對別人負責？

永遠系好安全帶

安全帶是最偉大的汽車安全方面的發明，除了可以提供撞擊保護、吸收撞擊能量、保護你不被甩出車輛之外，安全帶還可以確保你的身體在現代汽車的“潰縮區域”之外。

不闖紅燈

闖紅燈有兩種，一種是走神根本沒看到紅燈，另一種是看到已經要變紅燈了還加大油門搶紅燈。在變綠的一瞬間就加速沖出去，跟另一個方向在紅燈已經亮起之后依然踩油門搶紅燈的相遇，這是非常典型的車禍類型，而且撞擊一般都是 T 字形，由于是側面撞擊，通常會造成更嚴重的傷害。

遵紀守法

嚴格遵守路牌，每一次需要打轉向燈的時候都打轉向燈，每個人都遵紀守法，交通安全才有保證。

合理控制情緒

提醒自己安全最重要，其它的都可以放一放。不要跟別的司機斗氣，幾分鐘后，你就會忘了這事。很多事故都是因為至少一方的司機生氣、沮喪、分神、心情低落造成的。

盡量放遠自己的視野

越遠越好，至少可以保證看到15-20秒之后才會到達的地方。注意前方的障礙物、施工、卡車、違章車輛、行人、動物，越早注意到就越有時間做好準備。另外，自己的視野不要聚焦在某一個地方超過一秒以上，不要盯著路邊的廣告牌、行人之類的一直看。

合理地向其他司機表明你的意圖

永遠不要忘了打轉向燈；視線不好的時候要開車燈，讓別人知道這里有車；用剎車燈來告訴后車我在減速，不要為了省油或者其它原因而不踩剎車，通過剎車燈的閃爍告訴后車你在減速。

了解路況

對路程預先了解，不要連續變換車道。如果不熟悉路，錯過了高速出口，不要嘗試變道、急剎車等等，應該到下一個出口下來再反向回來。絕大多數高速都有下來再反向回來的通道，耽誤不了多長時間。如果在市區找路，不要突然停車或者突然轉向，最好到附近的停車場停車，看好路之后再走。

注意盲區

每隔5-8秒檢查一下后視鏡，隨時掌握前后左右的情況。變道的時候一定要回頭檢查盲區。倒車的時候要回頭，注意盲區里的行人、小朋友或者小動物。不要行駛在大貨車、大客車的盲區里。

盡量避免倒車

倒車的時候一定要回頭，大量的小擦碰都是在倒車的時候發生的。盡量避免在馬路上倒車，如果越過了紅燈線，在不妨礙別人的情況下，盡量不要倒回去，可以原地等待下一個信號。

永遠不要在高速上停車

如果看到路邊緊急停車的車輛，盡量向左變道，空出足夠的安全距離，不要高速擦過路邊停著的故障車輛，因為萬一有人突然從車旁邊出現、或者車門突然打開，后果都會很嚴重。在上高速前的匝道上加速到足夠快的速度，不要在匝道與高速交匯的地方減速甚至停車等待變道的機會。如果你的速度已經提高到了跟高速車流匹配的速度，你有足夠的時間和機會向左變道。不要壓白色斜線標出來的緩沖區域。如果有救護車或者警車，向右變道，讓出左道，不要不知所措，不要停車。控制自己的車速跟上車流的速度，過快或者過慢都很危險。

夜晚、雨雪、霧天、黎明黃昏記得開燈

如果你需要持續用雨刷，那么你就應該開燈了。自己的反應時間、制動距離加起來，要低于車燈照亮的范圍。不要車速過快，這樣一旦燈光照到障礙物，你已經來不及了。確保自己的大燈工作正常，定期清潔燈罩。

雨雪天氣要減速

最濕滑的時候是剛剛開始下雨的半個小時，路面的油漬被雨水沖開，浮成一層，車輛抓地力嚴重降低。半小時以后，雨水會把油漬沖走，情況會稍有好轉。一般來說，下雨天要減速三分之一，雪天要減速一半以上。

保持良好的輪胎狀況

再好的車也是靠輪胎提供抓地力，所以需要保持合理的胎壓。

不要阻擋別人超車

如果有人要超車，讓他們超。美國部分州甚至有交規如果后車用喇叭或者燈光表示要超車，你就必須讓他超車。千萬不要在后車變道之后你也提速。

注意自行車

如果你匯入主干道的時候，不要只看左邊沒車了就走，一定要檢查右邊有沒有逆向行駛的自行車。超自行車的時候一定要留足安全距離，至少大于5英尺，如果你開的是SUV或者皮卡，安全距離要更大。如果沒有這樣的安全距離，不要超車，跟在自行車后面直到路面變寬可以安全超越為止。

正視自己的身體狀況

不要逞強，不要魯莽，困了就不開車，病了就先歇著，視力不好就戴眼鏡，感覺不舒服趕緊在安全的前提下到路邊停車場停下。

給卡車留出足夠的空間

不要超過卡車之后立即變道別卡車，也不要緊跟卡車?？ㄜ嚨霓D彎半徑非常大，而且轉彎的時候有很大的視覺盲區，再加上內輪差的存在，所以一定要注意卡車的轉向信號，如果卡車向左偏，可能是卡車想向右拐一個大彎，不要想當然的認為卡車要左轉，然后一腳油門想從右邊超過卡車，非常危險。對出入口倒車、轉向的卡車要有耐心，大型卡車一般要調整若干次才能完成倒車轉向，不要緊跟著卡車或者試圖繞行超車，結果把局面搞得更糟，大家都卡死在一起。

山路一定要小心

對于陡峭的山路上行動緩慢的拖車、卡車要有耐心，不要在視線不好、狹窄的山路上試圖超車。如果你是開拖車或者卡車的人，后面積壓了四五輛車的時候，你就應該考慮在安全的地方靠邊停車，讓后面的車先走。

確保對面車道沒車之后再左轉

如果天氣不好視野受限、或者對面車道是彎道或者盲坡，千萬不要打賭彎道坡道那邊沒有車疾馳而來，不要盲目的左轉。寧可多等一等，有信號燈的可以等下一個左轉信號，沒有信號燈也要耐心，看好之后再走，實在覺得危險可以繞道，用三個右轉代替這個左轉。等待左轉的時候先不要讓車輪轉向，什么時候開始走什么時候再打方向盤，否則萬一被后車追尾，如果輪子已經轉向，很容易沖到對面車道。

不要在變紅燈的時候猛剎車

先確保自己不超速，然后注意人行道的信號燈，如果人行信號已經變紅，說明車行信號馬上也要變，這時候就要準備減速，不要在馬上要闖紅燈的時候再急剎車。不要沖過停車線，更不要停在人行斑馬線上，最好讓自己車頭跟停車線之間留一些距離，這樣萬一有緊急情況，還有一定的避讓余地，不至于一下子就沖到路口中央。

路口附近不要變道

很多車為了搶綠燈，通過路口的速度都非常快，而且路口的車流復雜，不要嘗試在路口附近變道，非常危險。如果錯過了路口，不要著急，在安全通過路口之后再變道，然后繞行。

不要濫用中央雙向左轉車道

只有到馬上要左轉的時候再變到這個車道，不要為了超過直行道上的緩慢車流而早早的就開到左轉道上，更不要用這個車道來超車。注意對面方向的左轉車輛，不要斗氣，這本來就是雙向左轉車道。要禮貌避讓。很多人把這個雙向左轉車道叫做“自殺車道”，一定要加倍小心。

不要用這樣的雙向左轉車道超車，否則很容易迎頭撞上對面要左轉的車輛。