采用等離子氮碳共滲和CAPVD技術處理AA6082-T6鋁合金

采用等離子氮碳共滲和CAPVD技術處理AA6082-T6鋁合金

汽車燃油消耗與汽車質量之間具有密切的關系，減輕汽車質量能夠有效減少汽車燃油消耗。應用鋁合金材料是實現汽車輕量化的一項有效措施。在進行鋁合金材料沖壓成形時，為了減少鋁合金板件與沖壓模具之間的摩擦，常在鋁合金板件表面涂布潤滑油。沖壓成形后，為了清除成形結構件表面的潤滑油，需要設定專門的表面清理工作，但這會導致鋁合金結構件生產線的生產效率下降。若能在降低鋁合金板件與沖壓模具之間摩擦的同時，降低潤滑油與鋁合金板件間的附著特性，則有利于成形后鋁合金構件表面潤滑油的清除。

采用等離子氮碳共滲技術和陰極電弧物理氣相沉積（CAPVD）技術對鋁合金板件進行處理，能夠實現理想的性能需求。通過試驗對該技術的有效性進行驗證。試驗試樣采用厚度1.5mm的AA6082-T6鋁合金，長、寬分別為240mm和86mm。對試驗試樣表面進行等離子氮碳共滲處理和CAPVD處理，并在處理后的試樣表面涂布少量的潤滑油（常規潤滑油使用量的20%）。按照北美汽車公制標準（NAAMS）G3500測量涂布潤滑油后試樣的摩擦因數和潤滑油附著特性。測試結果顯示，采用等離子氮碳共滲技術和CAPVD技術后，只需要少量的潤滑油便能夠使鋁合金板件與沖壓模具之間的摩擦降低，摩擦因數從0.5降至0.15，而鋁合金板件表面潤滑油的附著量顯著減少，只需對鋁合金表面進行干燥處理，便能夠清除其表面附著的潤滑油。

刊名：Journal of Materials Processing Technology（英）

刊期：2017年第240期

作者：Jonathan Fernandezc

編譯：王祥