重整燃燒對GDI汽油機顆粒物和氣體排放的影響

重整燃燒對GDI汽油機顆粒物和氣體排放的影響

汽油缸內直噴（GDI）汽油機在降低燃料消耗、增加功率輸出和降低CO2排放方面具有比火花點火發動機更大的優勢，但該發動機的主要缺點是增加了顆粒物（PM）的排放量，而這直接與人體健康和環境相關。重整燃燒技術是一種利用廢氣再循環技術（熱化學回收技術）重新管理發動機進氣的新技術，GDI汽油機的燃油經濟性可以通過廢氣再循環技術獲得進一步改善，利用發動機廢氣熱、CO2和H2O產生富氫氣體，利用重整器對燃料進行重整，使其代替汽油作為燃料，從而降低發動機的燃油消耗量，提高燃料的燃燒效率，并降低碳和PM的排放量。利用一部分再循環的CO2在重整器中產生氫能夠進一步降低排放到大氣中的CO2量。隨著進氣量的增加，以及盡可能地保持燃燒穩定性，可降低發動機的缸內溫度和顯著降低NOx的產生。

研究中，GDI汽油機采用原型機載燃燒重整器，研究重整燃料對PM和氣體排放的影響。在試驗中，確定了重整燃燒對PM性質和氣體排放物的影響。重整燃燒能夠降低5%～6%的發動機燃料消耗，顯著減少發動機PM的排放（具體減少程度取決于PM的性質，其中，對降低煙塵的排放比揮發性PM的排放更有效）。同時，重整燃燒技術對三元催化轉化器（TWC，可以有效減少PM的排放）的正常使用沒有明顯的不利影響。

刊名：AppliedEnergy（英）

刊期：2016年第180期

作者：MinaNishietal

編譯：趙喚