乙醇缸內直噴加熱技術對乙醇缸內直噴與進氣道噴射組合發動機燃燒和排放的影響

乙醇缸內直噴加熱技術對乙醇缸內直噴與進氣道噴射組合發動機燃燒和排放的影響

乙醇缸內直噴與進氣道噴射組合是一種在火花點火發動機中更有效、更靈活地利用乙醇燃料的新技術。該項技術需要解決一個問題，即乙醇燃料蒸氣壓低、潛熱大及乙醇的蒸發速度減慢而導致在發動機火花點火時燃油混合物燃燒緩慢，致使CO和HC的排放量增加。為解決該問題，提出了一種乙醇缸內直噴加熱技術。

介紹了乙醇缸內直噴加熱技術對乙醇缸內直噴和進氣道噴射組合發動機燃燒和排放的影響。研究結果表明：①由于蒸發速度變快、燃油沖擊減少，以及局部過冷，乙醇缸內直噴加熱技術有效地降低了發動機CO和HC的排放量；②隨著乙醇的比例增加，CO和HC減少變得更加顯著；③由于乙醇缸內直噴的強冷卻效果和低的燃燒溫度，CO的排放略有增加，但仍遠小于進氣道噴射的條件；④通過乙醇缸內直噴加熱，噴射器燃油流量的減少和閃急噴射衰弱，導致平均指示壓力和燃燒速度略有降低；⑤在最佳點火正時，隨著乙醇比例在0～100%的范圍內增加，平均指示壓力也持續增加。這表明，通過調整點火正時，可以避免在初始點火正時的高乙醇比例條件下平均指示壓力的降低。因此，在乙醇缸內直噴和進氣道噴射組合發動機發展的過程中，乙醇直噴加熱技術有效地解決了發動機在低溫環境中乙醇蒸發速度慢的問題，以及在乙醇高速率條件下的過冷效應。

刊名：EnergyConversion andManagement（英）

刊期：2016年第9期

作者：YuhanHuangetal

編譯：徐譯瑛