汽車(chē)設(shè)計(jì)維修中檢測(cè)診斷技術(shù)的運(yùn)用

陸文功

(江門(mén)市寶昌汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 529000)

汽車(chē)設(shè)計(jì)維修中檢測(cè)診斷技術(shù)的運(yùn)用

陸文功

(江門(mén)市寶昌汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 529000)

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，加上人們對(duì)汽車(chē)排氣凈化、節(jié)油、安全和舒適性等的要求日趨嚴(yán)格，新型汽車(chē)上各種電子設(shè)備日益增多，也給很多汽車(chē)工程技術(shù)人員帶來(lái)了某些困難。因此，本文結(jié)合汽車(chē)電子技術(shù)的一些發(fā)展動(dòng)向，論述了其在汽車(chē)設(shè)計(jì)維修中的運(yùn)用。

汽車(chē)維修檢測(cè)；檢測(cè)診斷

1 汽車(chē)電子的可靠性和故障診斷

汽車(chē)是一種對(duì)質(zhì)量和可靠性要求特別嚴(yán)格的商品，人們非常關(guān)心的問(wèn)題是要是出現(xiàn)故障該怎么辦。對(duì)此，現(xiàn)在的汽車(chē)均裝有診斷裝置，即具有自我診斷功能，假如在傳感器和電路里發(fā)生故障時(shí)，存貯器將如實(shí)記錄下來(lái)，可用檢測(cè)儀器讀取故障記錄，汽車(chē)在行駛中瞬時(shí)發(fā)生的異常也可檢查出來(lái)[1]。

2 汽車(chē)電子技術(shù)的種類

汽車(chē)的電子技術(shù)裝置有：①輔助駕駛裝置（如自動(dòng)駕駛裝置、定速巡航裝置、導(dǎo)航裝置等）；②警報(bào)裝置（如車(chē)速轉(zhuǎn)速數(shù)字儀表、聲音警報(bào)、液面指示、壓力監(jiān)測(cè)器等）；③安全裝置（制動(dòng)防滑裝置、防止碰障裝置、安全氣囊、自動(dòng)雨刮、周?chē)?chē)輛障礙物提示、燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)等）；④舒適性裝置（自動(dòng)空調(diào)、懸架系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整、座椅記憶調(diào)節(jié)）；⑤娛樂(lè)通信（收音視頻播放、藍(lán)牙電話）。

為了建立汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)，必須具備正確把握汽車(chē)狀態(tài)的的傳感器，傳感器是把物理量、電量和化學(xué)量等轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能理解的電信號(hào)，有溫度、壓力、位置、速度、加速度、流量、信號(hào)開(kāi)關(guān)等。傳感器的性能包括精度、響應(yīng)特性、可靠性、耐久性、適應(yīng)性等[2]。

3 檢測(cè)診斷含義及應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)中的必要性

檢測(cè)診斷技術(shù)可以對(duì)汽車(chē)的安全性能進(jìn)行全面的檢測(cè)，比如對(duì)汽車(chē)尾氣排放以及外觀進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，以此評(píng)判汽車(chē)的燃燒是否充分，保證汽車(chē)的使用性能。對(duì)汽車(chē)的外觀進(jìn)行檢測(cè)診斷，主要是觀察汽車(chē)外部構(gòu)件是否齊全，每一個(gè)部件安裝是否正確，能否切實(shí)發(fā)揮出其性能。通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾氣排放和汽車(chē)外觀的檢測(cè)診斷，可以為汽車(chē)的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中由于制造材料、制造工藝以及運(yùn)行環(huán)境多種因素的影響，使其在運(yùn)行的狀況下經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題[3]。如果不采取科學(xué)的檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢查和判斷，那么其潛在的故障問(wèn)題就會(huì)在外界作用的影響下呈現(xiàn)出來(lái)，不僅無(wú)法正常發(fā)揮汽車(chē)原有的使用性能，同時(shí)對(duì)汽車(chē)使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。因此，加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)診斷技術(shù)的研究，推動(dòng)其在汽車(chē)設(shè)計(jì)維修中的運(yùn)用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，能夠切實(shí)確保汽車(chē)運(yùn)行的舒適性與安全性。

3.1 檢測(cè)診斷在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用

（1）為汽車(chē)設(shè)計(jì)提供重要的依據(jù)，確保汽車(chē)設(shè)計(jì)的動(dòng)力性能

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的不合理，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率低，無(wú)法切實(shí)滿足汽車(chē)運(yùn)行的實(shí)際動(dòng)力需要。通常情況下，會(huì)將汽車(chē)百公里加速時(shí)間、最大爬坡能力和最高的形式速度來(lái)評(píng)判汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理。通過(guò)檢測(cè)診斷技術(shù)檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是否符合相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)[4]。重點(diǎn)檢查經(jīng)常發(fā)生故障問(wèn)題的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將檢測(cè)的結(jié)果作為汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要參考依據(jù)。為提高汽設(shè)計(jì)質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）提高資源的利用率，體現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性

現(xiàn)在市場(chǎng)上存有的汽車(chē)大都為燃油汽車(chē)，這些汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)消耗大量的石油資源，加劇了資源緊張的現(xiàn)狀。而且還會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，對(duì)大氣環(huán)境造成污染。利用檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試和檢測(cè)，將汽車(chē)運(yùn)行一百公里后的耗油量作為衡量汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。此外，為了降低汽車(chē)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的磨損，應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)選擇合理的輪胎，并確保輪胎的整體質(zhì)量，盡量減少或避免汽車(chē)運(yùn)行故障問(wèn)題的產(chǎn)生，降低后期維修的成本，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。

3.2 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用

（1）人工直觀檢查判斷技術(shù)

人工檢測(cè)診斷技術(shù)主要是由具有多年汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)的工作人員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行直觀的檢查和判斷。人工檢查診斷方法對(duì)維修人員的基礎(chǔ)知識(shí)以及維修技能的考驗(yàn)比較大。通常情況下，維修人員會(huì)對(duì)汽車(chē)的某一故障部件進(jìn)行觸摸或敲打，通過(guò)敲打的聲音以及觸摸的感受來(lái)確定具體故障位置。人工檢查判斷方法比較靈活且便捷，一般使用于經(jīng)常性汽車(chē)故障的檢查，檢查的效果主要依賴于維修人員的經(jīng)驗(yàn)與能力。但是使用這種方法來(lái)檢查診斷汽車(chē)故障需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，且檢測(cè)診斷的效率和質(zhì)量普遍比較低，無(wú)法切實(shí)確保汽車(chē)的安全性。

（2）基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的智能檢測(cè)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)和手段不斷更新，與之相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)診斷儀器設(shè)備逐漸涌現(xiàn)出來(lái)，為節(jié)省檢測(cè)診斷時(shí)間，提升汽車(chē)檢測(cè)診斷質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。利用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查判斷，并利用相關(guān)軟件將檢查的結(jié)果繪制成曲線等，能夠讓檢修人員直觀的看出汽車(chē)故障，減少了人力檢測(cè)的工作量，同時(shí)降低了汽車(chē)檢測(cè)診斷的難度。在進(jìn)行汽車(chē)檢測(cè)診斷時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到萬(wàn)能表、流量計(jì)、氣缸壓力表、油耗儀以及示波器等多種檢測(cè)設(shè)備[5]。其中萬(wàn)能表一般用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)線路，萬(wàn)能表所顯示出的電流、電壓如果存在異常，則說(shuō)明汽車(chē)線路存在故障問(wèn)題。而氣缸壓力表主要用來(lái)檢查汽車(chē)氣缸內(nèi)氣體和壓力的大小，以此判斷汽車(chē)氣缸是否存在問(wèn)題。

從當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)未來(lái)人均汽車(chē)保有量仍然會(huì)持續(xù)上升[6]。汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)積極借鑒國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)研發(fā)成果，進(jìn)一步完善汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)體系在確保汽車(chē)檢測(cè)診斷的效率和質(zhì)量的前提下，最大限度降低檢測(cè)診斷成本，維護(hù)好汽車(chē)用戶的經(jīng)濟(jì)利益。此外，應(yīng)制定合理的汽車(chē)檢測(cè)診斷制度，規(guī)范維修人員的操作，積極引入維修人才，對(duì)其進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育工作，不斷豐富和補(bǔ)充他們現(xiàn)有的知識(shí)儲(chǔ)備，使其掌握最先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議、汽車(chē)檢測(cè)診斷知識(shí)問(wèn)答等形式[7]，增強(qiáng)維修人員的合作意識(shí)，并將自己的維修經(jīng)驗(yàn)分享給其他人員，為進(jìn)一步豐富汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

檢測(cè)診斷技術(shù)是保障汽車(chē)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，汽車(chē)運(yùn)行安全性得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。利用科學(xué)的檢測(cè)診斷技術(shù)檢查汽車(chē)是否存在故障，最大限度的降低汽車(chē)故障發(fā)生幾率。保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為檢測(cè)診斷技術(shù)的革新提供了有利的條件，因此，相關(guān)人員應(yīng)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，并積極引入先進(jìn)的檢測(cè)診斷技術(shù)，以進(jìn)一步完善汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)體系，增強(qiáng)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用能力，進(jìn)而為汽車(chē)安全運(yùn)行提供保障。

[1]王志. 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息,2015,（29）:121.

[2]萬(wàn)子剛. 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)設(shè)計(jì)維修中的運(yùn)用[J]. 工業(yè)設(shè)計(jì),2015,（11）:137+143.

[3]李哲. 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用[J]. 黑龍江交通科技,2011,（05）:73-74.

[4]韓峰. 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的運(yùn)用[J]. 民營(yíng)科技,2016,（08）:47.

[5]高學(xué)巖. 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息,2017,（03）:121.

[6]張春召. 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用分析[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2014,（09）:67.

[7]吳波. 檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息,2010,（07）:1.

U26

A

陸文功（1968—），男，汽車(chē)工程師，本科，研究方向?yàn)槠?chē)設(shè)計(jì)制造及維修。