空白空間分布式多跳自主V2V通信系統的分析

空白空間分布式多跳自主V2V通信系統的分析

車載網絡有望得到更加廣泛的應用，以提高行車安全和駕駛樂趣體驗，而空白空間將是一個很好的資源，可動態地提供所需要的帶寬，以及用于與安全相關的各種應用。為了建立自主認知分布式網絡，實現了在USRP平臺下的通信協議和3個組件，3個組件分別是雙層控制信道子系統、多跳數據通信子系統以及頻譜感測和用于保護主用戶且從干擾信道切換的子系統。

介紹了在日本進行的空白空間分布式多跳自主車與車（V2V）通信系統的設計與試驗評估。提出了雙層控制信道模型，由區域感知控制（ZACC）系統與群體感知控制（SACC）系統組成，建立了多跳網絡系統。幾輛車通過ZACC系統分享位置信息，構建一個群體，再通過SACC系統分享路線和渠道信息及可用的空白信息。為了評估該系統，進行了實地試驗，將3輛車作為一個車隊建立群組。車輛通過能量檢測觀察信道占有率，并自主地受系統和數據通道控制。對于檢測靜止狀態下的系統同步情況，通過GPS驅動振蕩器，并引入時間余量來適應剩余的漂移。當主用戶檢測到任意信道被借用時，車輛通信切換到空閑信道，而不是中斷正在進行的多跳通信。利用時間方面的試驗結果來建立控制信道、信道切換時間，以及控制信息交換的投遞率和吞吐率。研究結果表明，通過使用動態頻譜接入（DSA）技術可提供高效和穩定的多跳V2V通信系統。對于未來研究，首先是設計和實施車輛認知網絡的新MAC協議，然后是降低控制信息的成本。

刊名：Mobile Netw Appl.（英）

刊期：2015年第20期作

者：Kazuya Tsukamoto et al

編譯：王瑩