交通擁堵情況下的V2V通信協議定量研究

交通擁堵情況下的V2V通信協議定量研究

智能交通系統（ITS）需要解決的是交通擁堵問題。而擁堵是交通運輸中的一個非常重要的問題，因為其降低了基礎設施的效率，并延長了行程時間，增加了空氣污染和燃油消耗。目前，ITS最有前景的V2V通信技術在車載網絡（VANET）領域得到應用發展。提出并評估了4種不同的原始協議，所提出的協議都通過采用車輛密度和車輛位置來提高分組路由的性能；此外，還可有效地采用被動式或主動式方法來實現所需的性能。

通過對4種不同原始協議的設計和評估，以便于將所需路線的交通狀況信息傳送給相關車輛，從而使城市交通流量更穩定、更均勻地分布。4種原始協議是FLOODBSD、PRODENS、REACTREQ和 POWSTRENGTH。FLOODBSD在預定范圍內的分組簡單寬泛；PRODENS遵循主動傳輸的方法，便于采用與車輛密度相關的概率周期性方式來傳播交通信息；REACTREQ采用被動式方法，僅按所需提供流量數據，并限制其沿感興趣路線（ROI）的數據包轉發，而且該協議通過辨識車輛密度來減少在密集地區的傳輸；POWSTRENGTH采用請求-回復方式，限制其沿ROI的數據包轉發，而且通過接收功率強度確定轉發節點在發送方和接收方之間的距離。

同時，還在交換信息的可靠性、傳輸率和交換數量方面對所提出的協議進行了定量比較。比較后得到的結果表明，REACTREQ和POWSTRENGTH可獲得良好的傳送比，大大減少了傳送裝置的數量，比FLOODBSD和PRODENS更具有擴展性。此外，REACTREQ的傳送比略高于POWSTRENGTH。

未來將研究估計出本地基于V2V通信協議的車載無線電范圍內的交通擁堵情況，并整合到下一版本的REACTREQ和POWSTRENGTH協議中去。

刊名：Wireless Communications and Mobile Computing（英）

刊期：2016年第17期

作者：Giuseppe Martuscelli et al

編譯：張姣