用于V2V和V2I通信的異構無線網絡性能評估

用于V2V和V2I通信的異構無線網絡性能評估

車聯網技術（CVT）是指在車輛之間（V2V）和車輛與基礎設施之間（V2I）進行的無線數據傳輸。專用短程通信（DSRC）技術被認為是CVT安全應用的主要通信選項，但DSRC無法支持其它無線技術（如Wi-Fi、LTE、WIMAX），而這些無線技術的使用卻能降低對昂貴的DSRC基礎設施的需要。

評估了由Wi-Fi、DSRC和LTE技術組成的異構無線網絡的性能。該異構無線網絡專為V2V和V2I通信而建。為實現兩個CVT應用程序（交通信息收集和碰撞警告）的網絡通信，開發了一種應用程序層切換方法。該切換方法確保了可用通信選項的最佳利用率（避免同一時間使用多個通信選項）和基礎設施相應的反向通信，這取決于連接車輛應用程序的需求。

研究表明，使用異構無線網絡擴大了V2V和V2I通信的范圍，應用程序層切換技術能夠對CVT的應用程序進行無縫連接，未來可以支持異構無線網絡在車輛中使用。當應用程序從LTE切換到Wi-Fi時，會有長時間的延遲，而修改應用程序，即在斷開現有網絡之前，無縫連接新網絡可以極大地降低延遲。然而，異構無線網絡之間的切換需要幾秒鐘（安全應用要求超過200ms），異構無線網絡不支持通信延遲小于200ms的安全應用程序。交通信息收集應用程序不需要非常低的延遲，使用異構無線網絡并不會影響交通信息收集應用程序的性能。此外，異構無線網絡可以為安全應用提供附加鏈接，以警告前方車輛采取主動行動來避免碰撞的可能。

刊名：Transportation Research Part C（英）

刊期：2016年第68期

作者：Kakan Chandra Dey et al

編譯：杜桂枝