《汽車新技術》課程改革探析

武漢城市職業學院汽車技術與服務學院 許 菁

汽車技術發展日新月異，汽車設計也越來越趨于人性化、智能化，各大汽車制造商都會不定期地對汽車制造技術做出調整與更新。隨著汽車技術的突飛猛進，加之社會宏觀和微觀的不斷變化，高職類院校培養的汽車銷售型人才必須了解汽車新技術的發展趨勢，同時具備全面的汽車專業知識，擁有自己的獨到見解，建立顧客的信任度，并幫助客戶構建一個傾向于自己銷售汽車產品的評價體系與標準。然而，汽車營銷專業的課程體系中，嚴重缺乏汽車技術方面的基礎知識，尤其是緊跟市場的新技術方面的課程開設不多，知識不系統、不全面，致使畢業生跟不上汽車技術發展的步伐。

為迎合汽車市場的迅速變化，部分學校開設了《汽車新技術》課程，但課程內容及課程設計未針對專業制定相應的標準，缺乏專業針對性。在教學過程中存在脫離市場、缺少實訓、難以教學等問題。本文針對汽車營銷專業，根據市場需求確定《汽車新技術》課程的課程定位，確定符合崗位需求的課程內容，打破原有課程的傳統教學模式，結合筆者多年的教學實踐經驗，提出了對《汽車新技術》課程的一些改革建議。

1 現階段《汽車新技術》課程存在的問題

（1）課程內容范圍廣，難成體系。《汽車新技術》課程涉及的知識面廣、學科跨度大，涉及《汽車構造》《汽車電工電子技術》《汽車發動機電控系統》和《汽車底盤電控系統》等傳統汽車專業知識，還涉及汽車新型燃料、新型材料、汽車安全舒適系統、汽車娛樂系統、車聯網等多個領域的知識內容，與其他汽車專業課程相比具有更高的綜合性和復雜性。與此同時，隨著汽車技術的飛速發展，《汽車新技術》課程的教學內容需要不斷進行更新，以便適應汽車技術的革新。面對龐大的知識體系，授課教師需根據汽車營銷專業的崗位需求對課程內容進行篩選，并將相關知識進行重組，這對于授課教師來說也是一個巨大的工程。

（2）教材內容滯后。教材作為教學的重要資料，是課程內容的直接反映，是提高課堂有效性的重要環節，目前市面上的《汽車新技術》課程教材大部分內容陳舊、缺乏前瞻性。隨著電子技術的大量應用，隨著主動輔助安全技術的快速普及，隨著新能源汽車的快速發展，人們對汽車的經濟性、動力性和舒適性要求越來越高。汽車新技術的更新速度快，現階段大部分教材內容還停留在幾年前的“新”技術，有些技術已經成為標準配置，但仍舊出現在教材內容中，沒有體現出真正的“新”，即使有新內容加入，也是修修補補，隨便填湊，不成體系。同時，大部分教材內容理論偏多，實踐偏少，大篇幅的理論知識出現在教材中，搭配的圖片也大部分無法表達清楚汽車技術的相關原理，導致學生看不懂也不喜歡看教材中的內容，這也間接增加了教師授課的難度。

（3）學生學習興趣不高。《汽車新技術》課程涉及汽車發動機各系統、汽車底盤系統、混合動力等多方面的汽車專業知識。汽車營銷專業學生對于汽車專業課程的學習普遍缺乏興趣，尤其不擅長理論知識的學習，注意力難以集中，對于《汽車發動機構造》《汽車底盤構造》和《汽車電器》等前導課程的學習不夠深入，汽車基礎專業理論知識還處于懵懂階段，甚至有些知識已經遺忘，尤其對電控方面的學習更為吃力，學習興趣較低，久而久之就會逐漸排斥《汽車新技術》課程的學習，上課開小差的情況時有發生，學生的學習能力弱，汽車專業技術的掌握能力參差不齊，教師教授課程的難度相當大。

（4）教師綜合能力欠缺。汽車新技術涉及學科門類廣，要求授課教師既有汽車專業知識，又要懂汽車電工電子及電控方面的知識，同時還應該具有一定的動手實踐能力。但是目前職業教育師資的來源主要是企業特聘的高級工程師，或是從大學畢業的學生。從企業特聘的高級工程師雖然實踐經驗豐富，但由于其缺乏授課經驗，難以將自己的實踐經驗對學生進行講解，教學內容不科學，教學流程不合理，隨意性較大。從大學畢業的畢業生雖然汽車專業理論基礎扎實，能夠將汽車新技術的原理講解清楚，但由于缺乏實踐經驗，課程內容脫離實際崗位需求，課堂教學枯燥無味，無法激發學生學習的興趣。

2 《汽車新技術》課程改革探析

（1）根據崗位需求，明確課程定位。汽車新技術是汽車后市場的利潤增長點，是汽車崗位群必備的職業基礎，對汽車新技術的分析及講解能力是汽車服務行業人員的重要業務素質。基于崗位適用、多崗遷移、可持續發展的培養理念，結合汽車營銷專業市場定位，培養的人才必須熟練掌握目前汽車的所有新技術，具有講解汽車新技術的能力，同時能夠預測汽車技術的發展趨勢，具有較強的營銷能力。通過《汽車新技術》這門課程的學習和訓練，應該使汽車營銷專業的學生掌握汽車新技術的知識，更深層次地了解汽車，感受汽車新技術“有何用，在哪用，怎么用”，并能夠對比、分析不同技術的優缺點，著重培養學生的自學能力、營銷意識，提高應用知識的能力。

（2）分析課程特點，確定課程內容。在課程建設過程中，既要注重汽車新技術知識的理論學習，又要加強汽車專業知識與營銷技巧的結合運用，通過增加實訓環節，創設情境，設計任務，采用形式多樣的教學模式，提高教學效果。在教學內容的選取方面，首先，要緊跟汽車市場主流汽車新技術的發展，關注汽車技術的發展趨勢，選取最全、最新、最系統的新技術知識作為教學內容，并將新技術知識進行劃分，以模塊教學的方式，將相似的新技術進行歸納，形成知識體系，便于學生理解；其次，要區別于汽車檢測與維修專業《汽車新技術》的課程內容，一般不涉及有難度的維修內容，而專注日常使用及常見故障方面的內容；最后，分析主要崗位及崗位遷移的需求，尋找技術理論知識與市場營銷需求之間的最佳結合點，將與營銷專業涉及程度較高的技術內容進行重點講解。針對教材內容滯后的問題，授課教師需要在原有教材的基礎上，利用網絡資源下載相關技術資料，通過教學資料的方式發給學生，或是通過分配學生查找資料的方式來完成對原有教材知識不足的補充。

（3）利用多種教學手段，將教學練一體化貫穿于全課程。面對學生學習積極性不高的問題，授課教師可采用分步教學法，逐漸提升學生的學習能力，讓一部分能力強的學生帶動整個班級主動學習。首先，授課教師應充分利用學校現有資源，以現有車型作為核心品牌介紹市場主流汽車新技術，盡可能利用實訓車輛和相關零部件對汽車新技術進行講解，加深學生對新技術的感性認識；其次，通過汽車用戶使用手冊，引導學生自學汽車輔助新技術的使用方法，滿足理實一體化的要求；最后，利用網絡資源，以教師引導得出核心技術原理為基礎，學生分小組研究不同汽車品牌的相關技術，組內交流，得出結論，組間交流，對比分析，在此環節中，授課教師還可以設置情景，小組比賽互動，增強學習的趣味性，提高學生學習的積極性。

（4）加強校企合作，提升教師綜合能力。一方面，通過校企合作引入先進設備和實訓車輛，改善實訓條件，提高教學質量，與此同時，推進校外實訓基地建設，授課教師可以利用校外資源，組織學生在校外實訓基地進行實踐，節約了設備的投入，拓寬了學生的視野，使學生有機會感觸汽車新技術；另一方面，在校企合作的推動下，教師需要定期參加企業的培訓，甚至還要通過企業的資格認證，企業對教師的培訓不僅僅注重提升教師的實踐能力，同時還注意教師教學方法、教學設計、課程設計、實施課程等多方面的能力，通過校企的深度合作促進授課教師綜合能力的提高。

總之，《汽車新技術》作為汽車營銷專業的核心專業課程，應從其專業的崗位要求出發，以崗位需求為基礎，提煉在實際崗位具體工作中所需知識與技能，確定《汽車新技術》課程對應的教學內容，要緊跟汽車市場發展趨勢，順應汽車服務行業的人才技術知識能力的需求，利用經典車型，構建以汽車新技術為主線，拓展學生專業知識，以專業技術能力為支撐的“模塊學習、進階拓展、自主學習”的課程內容設計，鞏固學生汽車專業技術知識的掌握，培養學生自主學習汽車新技術的能力。