共享快遞盒能否引來綠色物流

王銘禹++李雄鷹++白佳麗

快遞企業和電商平臺紛紛“試綠”，反映了近年來在過度包裝、廢紙循環利用率低、快遞垃圾污染等環保壓力下，企業開始謀求改革

日前，電商平臺蘇寧易購推出共享快遞盒，此舉再次引發網友對快遞行業的熱議?？爝f盒為什么也要共享？作為新生事物的共享快遞盒能否擔起使命，促使快遞行業的綠色變革？本刊記者對此進行了采訪。

電商試水綠色物流

使用時是一個方形的塑料箱，在快遞物品被簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，這就是共享家族的新成員——共享快遞盒。

蘇寧易購總裁侯恩龍在蘇寧易購O2O購物節發布會上宣布蘇寧易購推出共享快遞盒計劃，用塑料快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，并表示如果電商行業都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。

事實上，除了蘇寧易購以外，近期不少企業和地區也在嘗試綠色包裝。京東在配送環節投入使用以抽拉繩密封的循環包裝袋，客戶取走商品后，包裝袋由配送員回收循環使用；福建省年內預計將投放數百萬個綠色快遞袋，同時，還將打造100個綠色校園和社區，每年回收紙箱上百萬個。

本刊記者了解到，未來不久，順豐速運也可能推出循環包裝?！绊権S速運目前雖然還沒有這種循環的快遞包裝面向市場用戶，但未來不久可能就會出現，目前正處于測試階段?！表権S速運深圳區公共事務經理文麗介紹，循環利用快遞包裝是未來行業的發展趨勢，企業也有這方面的社會責任。

有業內人士認為，快遞企業和電商平臺紛紛“試綠”，反映了近年來在過度包裝、廢紙循環利用率低、快遞垃圾污染等環保壓力下，企業開始謀求改革。

多方叫好

共享快遞盒一經問世，便得到眾多網友點贊。有網友表示，綠色循環經濟終于在快遞業得到重視和實施，這才是共享經濟的未來，也是可持續發展的出路與最終選擇。

事實上，隨著電商和快遞行業的迅速發展，包裝所產生的資源浪費、包裝垃圾等問題一直為人詬病。

“快遞包裝產生的紙箱盒或者袋子很難回收。”中國物流學會特約研究員楊達卿表示，一方面，消費者缺乏環保意識；另一方面，快遞盒回收不是強制任務，快遞員往往缺乏動力。最近幾年，雖然中通等企業嘗試過一些回收舉措，但都收效甚微。

楊達卿認為，共享快遞盒能夠帶來最直接的變化就是減少快遞包裹產生的紙箱和包裝浪費，并且減少包裝垃圾。

昆明理工大學法學院副教授徐本鑫也認為，共享快遞盒在強調環境保護、資源節約和建設生態文明的背景下，是一個很好的實踐創新，它的亮點在于為快遞行業保護環境和資源節約提供了一個可選方案。此外，共享快遞盒還扮演著標準化托盤的角色，有利于提高快遞的流轉效率。

快遞行業能否實現綠色變革

盡管共享快遞盒有很多優點，但是未來能否引領快遞行業進行綠色變革還有待觀察。

楊達卿表示，共享快遞盒面臨幾個繞不過去的客觀問題。第一，共享快遞盒的型號單一與商品多樣化之間的矛盾需要協調。例如商品種類繁多，大小不一，所需的包裝材料不一，如何做到最大程度的共享是一個難點。第二，共享快遞盒回收體系建設也需要探索。例如，目前，一些快遞大多被送到社區驛站或代收點，如何形成快遞商與代收點的回收體系也需要建立。

“共享快遞盒在重復使用的過程中難免出現污染，清潔也將成為一個問題?！爆F代物流報副主任研究員郭蘇慧認為，后續使用過程中還會出現配送人員增加操作流程、產生運營成本等一系列問題。

郭蘇慧說：“當前我國快遞業務量巨大，僅2017年9月份全國完成快遞業務量36.1億件，對如此龐大的快遞包裹普及循環快遞盒，短期內恐怕很難做到?！?/p>

有不少網友表示，一個新事物的出現肯定會暴露很多問題，現在也只是試試水，畢竟傳統的包裝確實很浪費，還是要嘗試些新的東西，不用太急于否定。

徐本鑫認為，期待共享快遞盒能帶來快遞行業的綠色變革，還需要其他措施進行配合?！氨热?，通過相應的稅費制度加大浪費和非綠色消費行為的成本，來引導人們的消費行為向綠色方向轉變。”

多位專家表示，作為一個有益于社會進步的新事物，要給予共享快遞盒成長的空間，讓它在試錯中不斷完善。