大眾汽車自動變速器故障診斷分析

周衛平

（常州市金壇地方稅務局車隊，江蘇 常州 213200 ）

大眾汽車自動變速器故障診斷分析

周衛平

（常州市金壇地方稅務局車隊，江蘇 常州 213200 ）

就小轎車自動變速器與手動變速器相比而言更加復雜，其內部結構涉及到很多方面的知識，因此在診斷、分析自動變速器所存在的故障時必須要嚴格遵循相關要求。文章主要就大眾帕薩特轎車的自動變速器常見故障進行探討。

大眾變速器；故障；診斷分析

CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-169-02

上海大眾作為我國規模最大的現代化的轎車生產基地之一，其擁有眾多知名品牌，例如帕薩特、波羅、LAVDA朗逸、TIGUAN途觀、途安等十大系列產品在國內都有著良好的知名度，其中涵蓋了A級、B級、SUV等托不同細分市場。變速器作為汽車的核心部件之一，一旦其出現問題則會造成嚴重影響。本文就大眾帕薩特車型自動變速器存在的換擋沖擊大、打滑、不能正常行駛這三大故障進行診斷分析與解決。

1 自動變速器換擋沖擊大

1.1 故障現象

汽車起步時，選檔手柄從P檔掛入D、R檔時，汽車會出現較大的振動；汽車行駛過程中，自動變速器升檔瞬間會產生振動現象。

1.2 故障原因分析

發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升檔時間太遲；真空式節氣門閥真空軟管出現破損；主油路調壓閥出現故障使得主油路油壓遠高于正常值；減震器活塞被卡住，不能發揮出減振的作用；單向閥球漏裝，制動器或是離合器接合過快；換擋組件打滑；油壓電磁閥出現故障；電控單元出現故障。

1.3 故障處理方法

檢查發動機是否怠速；對節氣門拉線或者是節氣門位置上的床干起進行檢查與調整；

就節氣門拉線或是節氣門位置傳感器進行檢查、調整；檢查真空式節氣門閥真空軟管是否出現破損。通過路試的方法來對變速器升檔是否過遲進行檢查，通常情況下升檔過遲是導致換擋沖擊大的最為常見原因。對主油路的油壓進行檢查，在怠速的時候如果主油路油壓過高那么就代表了主油路調壓閥、節氣門閥存在故障；如果是怠速時油壓正常，但是起步沖擊較大，這表明前進擋離合器、倒擋以及高檔離合器的進油單向閥出現了損壞或者是漏裝。檢查換擋時主油路的油壓情況，換擋時主油路的油壓在瞬間內有下降為正常情況，如果油壓沒有出現下降的情況，則說明減振器或是活塞被卡住，對此就閥體或是減振器進行拆檢[1]。檢查油壓電磁閥是否處于正常工作狀態；對換擋瞬間電控單元是否向油壓電磁閥發送控制信號進行檢查，如果是電磁閥本身出現了問題，就必須要及時的更換，如果是線路出現問題，那么就需要及時修復線路。

2 自動變速器打滑

2.1 故障現象

汽車起步時踩下油門踏板時，發動機轉速快速升高但是車速提高變很慢；汽車平路行駛時基本正常，但是上坡無力且發動機轉速很高。

2.2 故障原因分析

首先用V.A.G1551汽車故障診斷儀對自動變速器存在的故障進行診斷，如若是電子、電氣系統存在的故障，排除相應故障，如果診斷無障礙，則應根據自動變速器的結構對故障進行分析。液壓油油面過低；液壓油油面過高，運轉過程中被攪動則會產生大量的氣泡；離合器、制動器摩擦片磨損嚴重，甚至燒焦；油泵磨損嚴重、油路泄露，從而造成液壓油油面過低；單向超越離合器出現打滑；離合器、制動器活塞密封墊圈損壞而造成漏油。

2.3 故障處理方法

對出現打滑現象的自動變速器不急于拆卸分解，首先應進行各種檢測找出造成打滑故障的真正原因。首先應檢查液壓油的油面高度，油面如果過高、過低則應進行調整，調整到正常值。其次，對自動變速器的主油路油壓情況進行檢查，查找到自動變速器出現打滑的原因，如果是前進擋與倒擋都出現了打滑，那么就標明了主油路油壓過低。如果油壓正常，那么只需要更換磨損或是燒壞的摩擦片。如果是油壓不正常，那么就需要從主油路的油壓高低情況來對油泵、閥板進行檢修，或是更換自動變速器所有墊圈、密封環等。

3 自動變速器不能正常行駛

3.1 故障現象

行車過程中無論任何檔位，汽車都無法正常行駛；汽車行駛一段路程后，再次啟動后無法正常行駛。

3.2 故障原因分析

首先用V.A.G1551汽車故障診斷儀對自動變速器存在的故障進行診斷，如若是電子、電氣系統存在的故障，對照解碼儀顯示的故障代碼排除相應故障，如果不是控制系統導致，則應根據自動變速器的結構對故障進行分析。變速器油液泄露，導致無法成功掛擋；換擋時檔桿或是換擋拉索出現松動；油泵進油濾網有雜質而造成堵塞。

3.3 故障處理方法

如解碼儀顯示電子系統原件顯示有松動，則應及時進行修理并重新調整檔桿位置。如果顯示沒有問題，但道路試車時故障仍然存在則需進行以下試驗。檢查ATF油液位置；如若檔桿或是換擋拉索出現松動，則應更換檔桿、換擋拉索。油泵故障排除：首先卸下螺絲上的主油壓空氣，待發動機啟動后，打開控制手柄前進、后退的位置并檢查其中是否有任何液壓油從壓力孔中流出來，如果少量液壓油流出來，則表明可能是壓力低或是無油壓，應打開底部油底殼，檢查油泵入口濾芯是否出現堵塞，應拆下油底殼，如有堵塞物則應清洗或是更換濾網，然后將濾網壓入閥體內裝進油底殼，擰緊螺栓，但是要確保濾網壓入位置正確，在加入自動變速器油液之后才能啟動發動機。如果冷車啟動時主油路有一點油壓，但是熱車啟動后油壓有明顯的下降，則說明油泵磨損現象嚴重，則應更換油泵[2]。

4 結論

本文僅僅對帕薩特型汽車自動變速器常見的三種故障進行了簡要的分析探討，希望能給相關人士一些參考并能運用于實踐。對于自動變速器存在的故障而言，不僅需要察覺故障的存在，還應好好使用保養車輛，盡可能減少故障的發生，將汽車給我們帶來的快捷與便利最大限度地發揮出來。

[1] 薛慶文. 2012年新帕薩特變速器為何持續“高燒”不退[J]. 汽車維修技師,2016.(06)：74-75.

[2] 黃剛.大眾汽車自動變速器故障診斷相關問題分析[J]. 科技創新導報,2012.(35)：83.

Fault diagnosis analysis of Volkswagen automatic transmission

Zhou Weiping
( Local Taxation Bureau, Jiangsu Changzhou 213200 )

the car automatic transmission and manual transmission compared with its internal structure is more complex,involving many aspects of the knowledge, so the analysis of existing automatic transmission fault diagnosis, we must strictly follow the relevant requirements. In this article, the common failures of the automatic transmission of Volkswagen Passat cars are discussed.

public transmission; fault; diagnosis and analysis

U471 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)20-169-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.059

周衛平，就職于常州市金壇地方稅務局車隊。