光伏發電系統在插電式電動汽車中的應用

光伏發電系統在插電式電動汽車中的應用

開發了一個用于插電式電動汽車的光伏發電系統，并優化了駕駛模式下太陽能-直流電功率輸出比。在不使用插電式電動汽車時，光伏發電系統可轉換成一個靈活的能源發電系統，將太陽能產生的電送入電網或用于家庭和辦公室的直流電氣設備。研究結果表明，安裝一個能覆蓋電動汽車表面積50%的車載光伏板（PVs），在車載一人的情況下，每日可以利用太陽能驅動車輛行駛占總行駛里程的50%。純電動汽車與光伏插電式電動汽車的驅動成本比較表明，即使是低電價（0.13美元/kWh），增加了光伏發電系統的電動汽車也占有優勢；而如果電價高（0.35美元/kWh），即使在低的太陽能環境下光伏插電式電動汽車也占有優勢。該系統的能量回收期限（EPBT）為3.5～4.8年，系統的運行和能源的投資回報（EROI）為6.2～8.6倍。

光伏發電系統模型需要對地理、太陽位置、熱性能、最大功率跟蹤（MPPT）算法、能量儲存、陰影、安裝配置和跟蹤選項等進行研究。事實上，該系統的輸出是直流（DC）電而不是交流電（AC），從而減少了到電網的能源成本的產生、傳輸，以及交/直流電轉換之間的損失。因此，該系統可以減少對電網的依賴，其在第三世界能源消費量有限的國家內具有很好的發展前景。

Mahmoud Abdelhamid et al. DCMicrogrids(ICDCM), 2015IEEEFirstInternational Conference.

編譯：劉歡