眩光LED交通信號燈的研究

眩光LED交通信號燈的研究

分析了交通信號設備（紅綠信號燈）中發光二極管（LED）技術。傳統的發光強度測量以亮度分析作為補充，在不同場地、不同角度下進行評估。對此，提出了主觀眩光評價。在傳統的經驗中，對LED直接可見信號和LED折射信號進行了比較。在模擬駕駛員夜視條件的感知場景內使用上述兩種信號，引入30個觀察者的視野，并詢問駕駛員所經歷的擾動和不舒適的感覺。

采用LED技術優點是裝置效率高、色穩定性強、更好的設計可能性等；缺點是在高亮度情況下可能導致對駕駛員的干擾或不適。在使用標準交通燈設計情況下，眩光效果可能會超過功能限制，所以建議以統一的信號作為參照，而不是以發光點形成的信號作為參照。

同樣地，用于公共場所安裝的發光器件也需要制定一些規則，公共場所包括信號燈、廣告牌、特種車輛發光二極管等。研究表明，LED的發光量將繼續增加，而發射表面的尺寸將減小，同時應嚴格限制LED光對駕駛員和行人的視覺影響。

刊名：International Journal of Mechanical and Materials Engineering（英）

刊期：2015年第10期

作者：Pablo Ixtaina et al

編譯：谷盛豐