雙面人生

曾俊夫

經(jīng)過改頭換面，高爾夫以煥然一新的姿態(tài)在中國重新出發(fā)，汽車其實(shí)和人很相像，換一身行頭也會(huì)迎來嶄新的前進(jìn)目標(biāo)，而新高爾夫和新高爾夫GTI更像是我的兩個(gè)雙胞胎朋友，一個(gè)是職場(chǎng)上的俏皮紳士Ben，注重生活品質(zhì)，仿佛理性的化身；而一個(gè)則是出沒黑夜的酷跑達(dá)人Richard，善于挑戰(zhàn)自我，徹底的感性思維。兩臺(tái)車，兩個(gè)人，源于共同的血脈，卻有著不同的個(gè)性

嚴(yán)格意義上來說，改款之后的新高爾夫已經(jīng)開始向第8代過渡了，不僅在造型設(shè)計(jì)上展現(xiàn)著大眾汽車最新的理念，在安全裝備上也是科技味十足。所以我們完全有理由稱新高爾夫?yàn)?.5代，而這一代新高爾夫憑借著全面的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，仍將牢牢捍衛(wèi)緊湊型掀背車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)車型的稱號(hào)。

誕生43年以來，高爾夫已經(jīng)在全球賣掉了近4000萬輛，是大眾集團(tuán)最賣座的車型之一。如果把高爾夫比作是一個(gè)人，那它現(xiàn)在業(yè)已進(jìn)入了不惑之年。成熟的高爾夫面對(duì)的客戶群更多卻是年輕人，而它也是最懂年輕人的Hatchback。這臺(tái)車不僅倡導(dǎo)駕馭的自由，它還帶給了年輕人更多特立獨(dú)行的生活方式，已然成為都會(huì)年輕族群必不可少的出行伙伴。

在漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中，高爾夫早已經(jīng)變成了一個(gè)久負(fù)盛名的家族名稱。在這個(gè)大家族里，最重要的“兩位成員”分別是高爾夫和GTI。就像是一對(duì)雙胞胎兄弟，盡管兩人從小擁有著同樣的生活軌跡和教育背景，但在成長(zhǎng)的歲月里，各自歷練出了不同的性格特征。高爾夫?qū)?yīng)的是理性，是一種Lifestyle，而GTI更多展現(xiàn)的是感性，是對(duì)Sport最好的詮釋。

新高爾夫俏皮的職場(chǎng)紳士

Ben和Richard都是我的好朋友，他們生在上海，也成長(zhǎng)在上海，在中國最潮的城市生活，自然也受新潮思想頗多影響，所以他們對(duì)汽車也有著自己獨(dú)特的理解。工作中，Ben常常對(duì)執(zhí)行的項(xiàng)目有自己的見解。而生活里的Ben獨(dú)立特行，尤其對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的的理解頗為理性和嚴(yán)謹(jǐn)，所以誕生于德國的高爾夫自然是他的不二選擇。

經(jīng)過改款之后的新高爾夫在視覺上更加精神，車漆部分新增了卡庫金，使得整臺(tái)車的線條得到了進(jìn)一步統(tǒng)一，硬朗的風(fēng)格從車頭前保險(xiǎn)杠一直延續(xù)到車尾。造型的變動(dòng)實(shí)際上只是改款的一部分，增加裝備才是重中之重，而裝備的重新調(diào)整無疑在某種程度上也增加了新高爾夫的性價(jià)比。一汽-大眾很清楚像Ben這樣的社會(huì)精英在選車時(shí)需要什么，所以和德方一道對(duì)配置單進(jìn)行了重新梳理。

Ben很中意280TSI版本的車型，這是新高爾夫的頂配款，它不僅裝備了1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在各項(xiàng)裝備上也都是“問鼎之作”。外形部分，新高爾夫280TSI的全部燈光已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了LED化，不僅前大燈遠(yuǎn)近光燈泡是LED光源，尾燈也全部使用了LED光源，尤其是流水式的轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮之后特別炫酷。在外觀配飾部分，新高爾夫的車頭上下以兩根粗壯的鍍鉻亮條勾勒出了全新的識(shí)別特征，車尾也有相同效果的亮條裝飾，而輪圈款式更是新導(dǎo)入了硬朗的十輻條17英寸鋁圈。就像活躍在職場(chǎng)上的Ben，穿上西裝，打上領(lǐng)帶，整個(gè)人就立馬精神起來，令人好感倍增。

新高爾夫的“新”，并非只是一個(gè)名字，在這臺(tái)車上也有很多方面的展現(xiàn)。譬如內(nèi)飾部分，導(dǎo)入了虛擬駕駛艙概念，指針模擬式儀表盤被數(shù)字化的12.3英寸液晶屏幕取而代之，而中控臺(tái)加持第二代MIB娛樂系統(tǒng)，9.2英寸電容屏幕裝在了新高爾夫的中控臺(tái)上，瞬間讓人不明覺厲?，F(xiàn)在的年輕人都是在數(shù)字化時(shí)代成長(zhǎng)起來的一代，所以對(duì)于高科技玩意從來都不會(huì)拒絕。這套名為DicoverPro的旗艦級(jí)娛樂系統(tǒng)就讓哥哥Ben愛不釋手，它不僅有一套全新設(shè)計(jì)的操作UI，還能連接智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)功能拓展。在機(jī)械部分，1.4TSI版本將標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛，這在心理層面對(duì)許多人而言是一種滿足，當(dāng)然結(jié)構(gòu)的變更也帶來了彎道和爛路行駛能力的改善，尾部的跳動(dòng)更少、更平順。

新高爾夫看上去很帥，它也給了那些理性的消費(fèi)者更堅(jiān)定的選擇信心。高功率版的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的是280TSI尾標(biāo)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，變速箱仍然是7速DSG。雖然數(shù)據(jù)上并沒有變化，但新高爾夫的駕駛感受顯得更沉穩(wěn)了，起步階段變速箱有些溫柔，如果多給一些油門，發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)又會(huì)迸發(fā)出推背的扭矩。Ben說他喜歡新高爾夫一是因?yàn)樽兊酶涂戳?，另外就是駕馭起來很輕松。1.4TSI的動(dòng)力水準(zhǔn)對(duì)他來說綽綽有余，而且懸掛也非常柔和舒適，應(yīng)對(duì)上海周邊破損的高速路是一派行云流水的風(fēng)格。Ben認(rèn)為新高爾夫不愧是一臺(tái)兼顧城市生活和周末郊游的駕駛伙伴。

新高爾夫GTI出沒黑夜的酷跑達(dá)人

Richard和他哥哥的生活方式有些不一樣，Ben每天的工作節(jié)奏很快，他說他總是希望在下班回家坐在車?yán)锏臅r(shí)間變慢，所以他需要一臺(tái)生活氣息濃烈的新高爾夫。Richard恰恰相反，他現(xiàn)在是自由職業(yè)者，每天都按照自己的想法規(guī)劃生活。每當(dāng)夜幕降臨的當(dāng)口，他就會(huì)出門跑跑步，看看這座流光溢彩的大城市，讓自己加快腳步，也讓每一天更加充實(shí)。

在沒有車的日子里，Richard實(shí)際上是用夜跑來緩解壓力，同時(shí)也調(diào)節(jié)生活?，F(xiàn)在一切都開始有了轉(zhuǎn)變，他擁有了一臺(tái)新高爾夫GTI，一臺(tái)有著220馬力（162kW），0-100km/h加速可以跑出6.9秒的“小鋼炮”。GTI是全球車迷的大玩具，亦是高爾夫家族中重要的一員，誕生42年以來在全球聚集了大量的粉絲，而Richard顯然就是其中之一。

GTI和新高爾夫一道完成了中期改款，同樣針對(duì)外觀配飾和車內(nèi)裝備進(jìn)行升級(jí)換代。其實(shí)GTI原本就已經(jīng)具備十足的殺傷性了，但在改款的時(shí)候，設(shè)計(jì)師還是對(duì)外形描了一個(gè)“淡妝”，整車的視覺效果立馬得到改善。最顯眼的有兩處，一個(gè)是車頭大燈，不僅實(shí)現(xiàn)了LED照明，燈腔內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也修改得更復(fù)雜、更好看；另一處則是輪圈，尺寸從改款前的17英寸升級(jí)為18英寸，并且是雙色鋁合金輪圈，已然“戰(zhàn)斧”2.0版本了。

Richard說，他現(xiàn)在的夜跑變成了兩種方式，一種是純粹的腳步丈量城市，另一種則是用GTI的車輪丈量城市。兩種方式都是跑，但其過程卻是不同的享受。Richard認(rèn)為GTI是一臺(tái)很有交流感的緊湊型掀背車，首先他的尺寸并不大，整臺(tái)車的底盤也調(diào)校得很靈活，懸掛也是硬邦邦的風(fēng)格，所以不管是在城市還是郊區(qū)，他總是車流里跑得最快那一個(gè)；其次，他覺得GTI的動(dòng)力水準(zhǔn)是同級(jí)別里最強(qiáng)的，油門的響應(yīng)很靈敏，1600rpm就開始做出反應(yīng)，2.0TSI+7速濕式雙離合變速箱這個(gè)搭檔運(yùn)轉(zhuǎn)起來非常高效，一點(diǎn)也不拖泥帶水。

在操控方面，新GTI的確也有一些改變。硬件部分，一汽-大眾為它穿了一雙百分百的“跑鞋”——普利司通搏天族S001，這套輪胎重視抓地性能，兼顧晴天和雨天的路面操控表現(xiàn)，并且開起來路面噪音也控制得不錯(cuò)，不躁不鬧；另外，軟件部分，新GTI提供一個(gè)駕駛模式選擇按鈕，有五種風(fēng)格：經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。由于GTI的減震器為液壓結(jié)構(gòu)，所以五種駕駛風(fēng)格的變化只涉及轉(zhuǎn)向和油門的力度，毫無疑問刺激的駕駛風(fēng)格肯定是“運(yùn)動(dòng)”模式，不僅方向盤變得更緊致，油門也更加敏捷，而排氣的聲音也更大。從第六代GTI開始，XDS電子差速鎖就是標(biāo)配，這一裝備也沿用到第七代GTI，這個(gè)電子輔助裝置的確能提高彎道的循跡能力，讓攻彎變得得心應(yīng)手。

對(duì)于Richard來說，掌握生活主動(dòng)權(quán)的方式可以是跑步，也可以是駕駛GTI，總之“運(yùn)動(dòng)”是生活不變的主題，他自己解釋道：感性的人嘛，玩的就是純粹。

殊途同歸，都有一顆駕馭的心

兩款車——新高爾夫和新GTI，兩個(gè)人——Ben和Richard，源于共同的血脈，卻有著不同的個(gè)性。就像一面鏡子，鏡子內(nèi)外折射出了不同的人生狀態(tài)，也反映出車的兩面性——?jiǎng)右嗍庆o，靜亦是動(dòng)。但終究源于一個(gè)起點(diǎn)，正所謂殊途同歸。

回歸到駕駛本質(zhì)來看，經(jīng)過中期改款后的新高爾夫不僅有了更誘人的外形，同時(shí)也一如既往地容易駕馭，是一臺(tái)不論約會(huì)、工作、旅行還是起居都非常得體的伙伴之車。而新GTI的改動(dòng)亦如它的兄長(zhǎng)新高爾夫，外觀、裝備都得到了更新，同時(shí)它也保持著自己的特色：運(yùn)動(dòng)。毋庸置疑，駕馭是GTI永恒的主題。

理性與感性的選擇，就像新高爾夫和新GTI，其背后卻是藏著不同的人生和理想，是兩個(gè)自己的全面對(duì)決。