太陽能汽車行駛路線優化系統的實際應用

太陽能汽車行駛路線優化系統的實際應用

太陽能汽車行駛路線優化（SCORE）系統已經作為一種新的汽車導航系統而在太陽能汽車上得到廣泛應用，以得到兼顧行駛里程及行駛過程中太陽能輻射量的最優行駛路徑。

將SCORE搭載于待研究的太陽能汽車上進行試驗，并通過傳感器采集相應的太陽能和道路數據，以進行分析研究。在不同場合進行多次試驗后得出以下結論。

（1）太陽能獲取量對道路選擇影響較小。造成這一結果的原因在于太陽能僅有2%～3%轉換為導航系統能量，因此在實際行駛狀況下對系統無明顯影響。數值模擬結果也表明，當太陽能轉換為導航系統能量的比值在15%以內時，在一個像薩拉熱窩這樣大小的城市內，其對導航系統的道路選擇沒有影響。這一結果并非說明導航系統沒有實際作用，只是當導航系統應用于實際使用中時，需要有更高的太陽能轉換率，以補償導航系統消耗的能量。

（2）現有太陽能電池板的面積與能量轉換效率需要得到大幅提高，以滿足試驗過程中汽車的需求。而這一需求可通過提高太陽能電池板制造技術以及車內能量管理技術得到解決。

（3）選擇合適的行駛路徑以及停車位置將會得到比以前更優的結果。停車位置應當有較大的太陽能輻射量，以補償導航過程中消耗的能量。分析試驗數據表明，停車位置的選擇與路徑長短具有雙線性，即兩者共同影響導航系統的選擇。

Damir Bilic et al.2016 XI International Symposium on Telecommunications

（BIHTEL）.Sarajevo,

Bosnia-Herzegovina,24-

26 Oct 2016.