車載通信系統交通信號優化的調查

車載通信系統交通信號優化的調查

美國運輸部統計，超過一半的道路擁堵由交通事故和較差的交通燈調度引起，并非大城市反復的交通高峰期所致。本文調查了有4種可以減輕或防止交通堵塞問題的方法。

根據車載通信對交通信號進行優化是解決交通堵塞的有效辦法。本文對各級車載通信實現自適應交通信號控制策略進行分類。根據車輛參與水平將優化交通信號戰略分為3大類。

（1）利用傳統設備且無車輛參與的策略。使用額外的基礎設施檢測道路上的車輛，其中最基本的策略是啟動交通信號，一個傳感器嵌入道路表面，當車輛在路口時該傳感器指示交通信號控制器做出決策。常用的傳感器為ILD、磁性檢測器、超聲傳感器和雷達等。該方法可使交通信號控制器做出更好的決定。

（2）利用道路上的車輛以無線方式傳輸其各自數據（如位置、速度）的策略。以車載自組網為基礎通過無線收發器收集車輛信息用于交通信號控制。與傳統方法相比，該無線收發器只要在IA（通信系統的信息架構）的傳輸范圍內，就可以在任何地方收集車輛信息，車輛可以傳輸給IA信息使交通信號控制系統做出更明智的決策。但是基于車載自組網的控制策略依賴于無線收發器，而無線系統難以確認車輛的車道位置。

（3）具有車輛車載計算能力的可優化交通信號的策略。需要車輛負責更復雜的計算，充分利用車輛的車載計算能力，為交通控制策略發展的主流趨勢。

刊名：Vehicular Communications（英）

刊期：2015年第2期

作者：Ryan Florin et al

編譯：王瑩