生物燃油混合動力汽車燃油噴射濃度和發電電壓變化的研究

生物燃油混合動力汽車燃油噴射濃度和發電電壓變化的研究

開發一種使用植物油發電機的混合動力汽車，該車通過發電機產生的電驅動直流電動機。植物油燃料是可持續的自然資源，能降低燃料成本，并避免使用化石燃料。但是，由于植物原油（SVO）或廢植物油（WVO）的粘度高于一般輕油的粘度，因此需要研究燃油噴射濃度和發電電壓變化。

采用SVO和WVO用作生物燃料，可以通過酯化反應降低生物燃料的濃度。柴油機通過使用SVO或WVO，帶動混合動力汽車的直流發電機轉動，發電機產生的電流流向驅動電機控制器和變頻器，控制器驅動電動機工作。驅動電池（鉛酸電池）通過逆變器對混合動力汽車進行充電。混合動力汽車的每個驅動系統都由驅動電機控制器、驅動電機、減速齒輪系和輪胎組成。將驅動電池安裝在系統機械結構框架下，柴油機和直流電動機系統安裝在框架后面，驅動系統安裝在發電系統下面，柴油機轉速通過啟動加速器手柄來控制。混合動力汽車燃油噴射濃度和電壓變化試驗結果表明，在燃油噴射器的上端觀察到積碳現象，且在轉速最佳時，積碳量減少，空氣流量增加，產生的電壓開始下降。為了使產生的電壓一直處于驅動電機控制器的范圍內，將開發轉速控制系統納入未來的研究。

AyumiSudoetal.2016 16th InternationalConfer?ence on Control,Automa?tion and Systems in HICO,Gyeongju, Korea. Oct.16-19,2016.

編譯：羅蘭